船 上 培 训 记 录 簿 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）
职能：轮机技术细节和作业 （FUNCTION）：
训练内容顺序号：
（NUMBER OF THE TASK）：NO.
日期：
（DATE）：
结束，机组处于停炉状态。 f．装置安全机构
1）蒸汽压力过高保护：压力达高压设计值时会发出声光报警，并切断燃烧工作，复位确定后才能重新启动。 2）水位过高（低）保护：水位过高（低）会在水位显示中显示，发出声光报警，预以查除故障。
3）点火火焰和主火焰监视：只有在点火火焰建立后才打开主电磁阀。一旦主火焰不能建立，光敏电阻起监视作用， 立即将燃烧器切断，并发出声光报警。
4）转杯低速保护：一旦转杯转速低于4000rpm,燃烧自动切断并发出声光报警。
5）电源故障保护：若发生电源故障，燃烧器不能启动，即使电源自行恢复正常，燃烧器也不能自行启动，必须按 复位键后才能启动。 h 锅炉给水检测和处理：
PAGE∶- 6 -
船 上 培 训 记 录 簿 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）
职能：轮机技术细节和作业训练内容顺序号： （FUNCTION）： （NUMBER OF THE TASK）：NO.
日期：
（DATE）：
1）检测P碱度（caco3）:用量筒量取炉水样20ml于三角瓶中，滴入NO1（酚酞指示剂）2—4滴，摇匀后变为红色， 然后滴入NO2（0.05n硝酸）至红色消失，记录滴入NO2的滴数，根据P变化投药值见下表 NO2 滴数 P碱mg/kg 1 0 2—4 50 0.6 5—6 100 0.4 7—8 150 0.2 9—10 200 0.1 11—14 250 0 >15 >300 排污 投药量kg/t 0.7 2）盐分（NaCl）检测， 在检验P碱度的三角瓶中滴入NO3（10%铬酸钾指示剂）2—3滴程黄色，再滴加NO4（0.0855N 硝酸银）至变为橘红色，记录NO4滴数，查表可知盐分来决定是否排污。 NO4滴数 1 盐分 2 200 3 300 4 400 排污 5 500 6 600 7 700 8 800 9 900 必排污 10 1000 100 PAGE∶- 7 -
船 上 培 训 记 录 簿 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）
职能：轮机技术细节和作业 （FUNCTION）：
训练内容顺序号：
（NUMBER OF THE TASK）：NO.
日期：
（DATE）：
j蒸汽系统：蒸汽通过顶部供汽阀沿蒸汽管到蒸汽总分配箱，它们之间没有单向阀，然后一部分送到油舱加热，一 部分经减压后送到低压分配箱，然后供空调装置和其他生活杂用。
k 冷凝系统: 其功能就是回收各处蒸汽凝水，蒸汽在放出热量后变成凝水，并经各回水管的阻汽器流回，但总有少 量蒸汽通过阻汽器并使通过阻汽器的凝水因压降产生二次蒸汽，所以凝水在回热水井之前需经大气冷凝器冷却，为 了防止有油进入锅炉，冷凝水先经过观察柜，（若有油将其排至舱底，查明原因清洁后再使用）后至热水井。 4 电气装置
发电机向主配电板供电，再由主配电板向全船配电。
船舶同步发电机的并联运行多为两台或几台同容量的机组并联，两台发电机的有功功率和无功功率总是等于 负载的有功功率和无功功率。由于发电机的容量和电网的容量都不大，当大的用电设备投入或切断时，直接引起并 联网机组的有功功率和无功功率同时发生变化，同时也会引起电网电压和频率的变化。由于一般船舶上是两台同容
PAGE∶- 8 -
船 上 培 训 记 录 簿 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）
职能：轮机技术细节和作业训练内容顺序号： （FUNCTION）： （NUMBER OF THE TASK）：NO.
日期：
（DATE）：
量的电机并联运行，所以一般平均分配负载。发电机是船上的重要设备，保护电机不受损害是必要的，必须对发电 机设置保护装置。对船舶的同步发电机组主要设有外部短路保护、过载保护、欠压保护以及逆功率保护等，这些保 护都有延时功能。对发电机的短路保护原则应遵循既要保护发电机，又要尽可能保证不中断电网的供电，因此要兼 顾选择性、快速性，常采用时间原则和电流原则相结合的方法，一般设有两套电流保护装置，一套带有时限，用于 距离发电机较远处的短路保护；另一套不带时限，用于距离发电机较近处的短路保护。发电机的过载保护指发电机 输出的功率或电流超过其额定值，其原则是：首先应保证发电机不受损害，其次应避开短暂的过载，尽量不中断电 网供电，所以这也要有延时性。欠压保护就是在电网电压低时，保证发电机从电网自动断开跳闸，所以欠压保护应 具有一定的延时性，当两台及以上的发电机并联运行时，有可能出现逆功率，因此设有逆功率保护装置，考虑到发 电机有可能出现允许范围内的短时逆功率，所以也要有延时性。当两台发电机并联运行时，总负荷高于一台发电机 承受的最大的负荷时，若一台发电机突然发生故障而停车时，船上一般会自动分级卸载，当过载时会逐渐将次要负
PAGE∶- 9 -
船 上 培 训 记 录 簿 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）
职能：轮机技术细节和作业 （FUNCTION）：
训练内容顺序号：
（NUMBER OF THE TASK）：NO.
日期：
（DATE）：
载从网上切除，以消除发电机过载现象，同时发出报警信号。当并联运行的发电机组同时发生故障时，在船舶主电 网失电而应急电网还未提供电力的情况下起动接通蓄电池装置，负责小应急照明及启动应急发电机，应急发电机在 主电源不能供电的情况下能自动起动，并自动合闸向应急电网供电，而一旦主电网恢复供电应急发电机即自动停止 工作，所以应急配电板和主配电板之间应设有联锁装置。应急消防泵，应急空压机等一些应急设备应与主配电板和 应急配电板都相连接。 5自动化技术
描叙船上一个独立的控制环节，详细说明设备的操作方法：
VAF型燃油粘度自动控制系统。它主要有测粘计，压差变送器，气动调节阀等部分组成。它的工作原理： 测粘计用来检测燃油加热器出口燃油粘度，并把燃油粘度值成比例转换成压差信号作为粘度的实际值传送到压差变 送器，压差变送器把该信号成比例地转换为０．０２ＭＰ～０．１ＭＰ的气压信号送至调节器和指示仪器。调节器
PAGE∶- 10 -