船 上 培 训 记 录 簿 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）
职能：轮机工程 （FUNCTION）：
训练内容顺序号：NO. 4.24
（NUMBER OF THE TASK）：NO.
日期：
（DATE）：
记录部分内容摘抄如下（为主辅机发生重大故障事件）：
（1）故障现象：主机故障报警，膨胀水箱有大量水从透气孔溢出，3缸缸套水温上升达120度以上并继续上升，缸套水 压力有较大范围波动，打开该缸示功考克有水喷出。
故障处理：主机停车后进行吊缸作业，吊出小缸头，发现小缸头与其冷却水腔的密封垫片已压断，造成燃烧室烟气 在发火冲程向冷却水腔漏气，其他冲程冷却水腔向燃烧室漏水，引起故障。 故障原因分析：该缸在缸期间进行过吊缸作业，垫片为吊缸时安装不当造成。
（2）故障现象：主机滑油突然失压，压力降至1.0MP，主机故障报警并自动慢车。启动备用滑油泵后，仍无法提升压力。 故障查找与处理：初步怀疑是系统进空气，打开吸入滤器放气考克后放出大量空气，启动滑油泵压力正常，但过几 分钟后又失压，在查找吸入管路时发现吸入压力表接头处断裂，启动泵时有空气吸入。更换该接头后，压力恢复正常。 （3）故障现象：主机故障报警，几分钟之后，主机自动停车。主机滑油压力正常，汽缸油供应等均正常，缸套水温水压
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职能：轮机工程 （FUNCTION）：
训练内容顺序号：NO. 4.24
（NUMBER OF THE TASK）：NO.
日期：
（DATE）：
正常。
故障查找与处理：检查各辅助系统正常后，再次启动主机，故障现象重复。接盘车机，盘车后冲试车，示功考克无 异常物喷出，再次启动主机失败，转用机旁启动后成功，并能达到速度要求，初步怀疑是主机调速器损坏，再次在集控 室启动主机，发现调速器不工作，因船上无法处理，主机改用机旁操作，直至抵港后拆回船厂修理。 （4）故障现象：全船失电，发电柴油机自动停车，应急发电机自动启动并供电，主机自动停车。
故障查找与处理：迅速启动备用主发电机，但同样无法运营，因三台主发电柴油机共用一套共油系统，初步怀疑是 燃油供给系统进水或其他故障。打开该系统较低处泄放口泄放时发现有大量水流出，泄放后启动柴油机，运行正常，合 闸后供电正常。
需注意的问题：该船多次发生燃油系统进水导致跳电的事故，应加强对残水排放、分油等环节的管理，加装燃油时 应严格控制燃油质量，拒收含水量超标的燃油。
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职能：轮机工程 （FUNCTION）：
训练内容顺序号：NO. 4.25
（NUMBER OF THE TASK）：NO.
日期：
（DATE）：
4.25叙述在不同条件下的恶劣海况、能见度不良、沿海和拥挤水域和船舶在锚泊时值班人员采取的特别预防措施。 船舶在恶劣海况、能见度不良、沿海和拥挤水域和船舶在锚泊时值班人员应遵守轮机部制定的措施，布置和完成好 相关预防工作。以下是值班人员在以上各情况值班时应采取的部分措施：
（1）恶劣海况航行：提前加强对机舱检查，绑扎和固定备件物料等；加强防火检查；加强对设备参数的测取，对机器设 备的状态做出判断；增开一台主发电机；保持集控室有人状态；加强对油水进行检查，确保油水供应；加强燃油放残水。 （2）能见度不良、沿海和拥挤水域：保持集控室有人状态；提前检查，确保主推进装置处于良好的可操作状态；确保发 电机能正常工作；提高值班警惕性，在出现紧急情况时能立即处理；加强对主机、辅机的参数监测；确保空气系统正常。 （3）锚泊时：主机暖缸、备车，保持主机处于随时可用状态；加强对机舱的巡视、检查；冬季时，点锅炉保暖；确保发 电机处于正常运行状态，加强对其参数的监测。
在以上各种状态下，当班人员应提高警惕，故障处理为能力不及时请示轮机长，必要时轮机长下机舱协助值班。
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职能：轮机工程 （FUNCTION）：
训练内容顺序号：NO.4.26
（NUMBER OF THE TASK）：NO.
日期：
（DATE）：
港内值班时交接班的程序：
在港内交接班时，值班人员提前半个小时通知接班人员做好交班准备。接班人员应于上班前15分钟到值机舱，按 巡回线路检查机舱各类设备运行情况，发现问题向交班人员提出，双方不能解决的问题及时报告轮机长并记入轮机日 志。一切准备工作做好后，交接人员向接班人员介绍说明：
A.运转中机电设备的运转情况； B.曾发生过的问题及处理情况； C.提醒下班应注意的情况；
D.须继续完成的工作，以及船长、轮机长、或驾驶台的指示。
停泊热缸备机时，交班人员按职责分别将锅炉、机电设备情况交接清楚给接班人员。在得到接班人员同意后，交 班人员方能离开机舱，整个交接班完成。
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职能：轮机工程 （FUNCTION）：
训练内容顺序号：NO.4.27
（NUMBER OF THE TASK）：NO.
日期：
（DATE）：
4.27叙述在港值班时履行值班的程序。 STCW规则第A-VIII/2节、第4-4部分要求： 1）负责轮机值班的高级船员应特别注意：
（1）遵守在他值班范围内的一切命令、特殊操作程序和关于各种危险情况及其防范措施的规定； （2）仪表和控制系统，对运行中的所有电力供应、部件和有关系统的监测； （3）为防止违反地方当局有关防污染规定而采用的技术、方法和程序；以及 （4）污水的情况。
2）负责轮机值班的高级船员应：
（1）在紧急情况下，当他认为情况需要时，鸣放警报并采取一切可能的措施以防止对船舶、船上人员和货物造成损害； （2）了解甲板高级船员在装卸货时对必要设备的需求情况，以及对压载和其他船舶稳性控制系统的附加要求；
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