3. 手动/自动控制，夜间控制
这可用一选择开关进行。置开关在手动位置，输入单次脉冲，可使交通灯在某 一位置上，开关在自动位置时，则交通信号灯按自动循环工作方式运行。夜间时，将夜间开关接通，黄灯闪亮。
4. 汽车模拟运行控制
用移位寄存器组成汽车模拟控制系统，即当某一方向绿灯亮时，则绿灯亮“G” 信号使该路方向的移位通路打开，而当黄、红灯亮时，则使该方向的移位停止。如图3.4所示，为南北方向汽车模拟控制电路。
LEDQH QG QF QE QD QC QB QAQH QG QF QE QD QC QB QA移位寄存器74LS164-1移位寄存器74LS164-2CP≥1RI&NSGRICP≥1移位脉冲NSYNSR图3.4 汽车模拟控制电路
五、参考电路
根据设计任务和要求，交通信号灯控制器参考电路，如图3.5所示。
六、参考电路简要说明
1. 单次手动及脉冲电路
单次脉冲是由两个与非门组成的RS触发器产生的，当按下K1时，有一个脉冲输出使74LS164移位计数，实现手动控制。K2在自动位置时，由秒脉冲电路经分频后（4分频）输入给74LS164，这样，74LS164为每4秒向前移一位（计数1次）。秒脉冲电路可用晶振或RC振荡电路构成。
东西方向EW东西方向南北方向南北方向NSG Y`R&a?g74LS32≥1D C B AD C B AD C B A74LS24874LS24874LS248G Y`R74LS08a?ga?g&&&74LS11&&LC5011-11a?g74LS2482. 控制器部分
&PQ3Q2Q1Q0T74LS168CPU//D/LDD C B APQ3Q2Q1Q0T74LS168CP/COU//D/LDD C B APQ3Q2Q1Q0T74LS168CPU//D/LDD C B A11≥1D C B A74LS041&11PQ3Q2Q1Q0T74LS168CP/COU//D/LDD C B A1DSAK2手动自动/QQ? 74LS741DC1/Q? 74LS741DC11s74LS00&34561011Q0Q1Q2Q3Q4Q511&1274LS1641&图3.5 交通信号灯控制器参考电路
DSB/CR1sEWR5V10KΩK3夜间单次&5V秒脉冲它由74LS164组成扭环形计数器，然后经译码后输出十字路口南北、东西两
K110KΩ10KΩ个方向的控制信号。其中黄灯信号必须满足闪耀，并在夜间时，使黄灯闪亮，而绿、红灯灭。
3. 数字显示部分
当南北方向绿灯亮，而东西方向红灯亮时，使南北方向的74LS168以减法计 数器方式工作，从数字“24” 开始往下减，当减到“0”时，南北方向绿灯灭，红灯亮，而东西方向红灯灭，绿灯亮。由于东西方向红灯灭信号（EWR：0）使与门关断，减法计数器工作结束，而南北方向红灯亮使另一方向——东西方向减法计数器开始工作。
在减法计数开始之前，由黄灯亮信号使减法计数器先置入数据，图中接入U/
D和LD的信号就是由黄灯亮（为高电平）时，置入数据。黄灯灭（Y=0）而红
4. 汽车模拟控制电路
这一部分电路参考图4。当黄灯（Y）或红灯（R）亮时，则这端为高（H）电
灯亮（R=1）开始减计数。
平，在CP移位脉冲作用下，而向前移位，高电平“H”从QH一直移到QA（图中74LS164-1）由于绿灯在红灯和黄灯位高电平时，它为低电平，所以74LS164-1QA的信号就不能送到74LS164-2移位寄存器的RI端。这样，就模拟了当黄、红灯亮时汽车停止的功能。而当绿灯亮，黄、红灯灭（G=1，R=0，Y=0）时，74LS164-1、74LS164-2都能在CP移位脉冲作用下向前移位。这就意味着绿灯亮时汽车向前运行这一功能。
要说明一点，交通灯控制器实现方法很多，这里就不一一举例了。
课题四 汽车尾灯控制电路
一、设计任务
设计构成一个控制汽车六个尾灯的电路，用六个指示灯模拟六个尾灯（汽车每侧三个灯），并用两个拨动式（乒乓）开关作为转弯信号源；一个兵乓开关用于指示右转弯，一个乒乓开关用于指示左转弯，如果两个乒乓开关都被接通，说明驾驶员是一个外行，紧急闪烁器起作用。
暗亮(a)逻辑电平指示控制电路逻辑开关(b)(a)尾灯闪烁器图4.1
时钟产生(b)尾灯控制电路方框图右转弯时三个右边的灯应动作，左边的灯则全灭，右边的灯如图4.1（a）所示，周期性明亮与暗，一周约需一秒，对于左转弯，左边灯的操作应相类似；当紧急闪烁起作用时，六个尾灯大约以1Hz的频率一致地闪烁着亮与暗。同时，电路还用一个开关模拟脚踏制动器，制动时，若转弯开关未合上（或错误地将两个开关均合上的情况）所有六个尾灯均连续燃亮，在转弯的情况下，三个转向的尾灯应正常动作，另三个尾灯连续亮。另一个开关模拟停车，停车时，全部尾灯亮度为正常的一半。
二、提示
汽车尾灯控制电路由四部分组成，如图4.1（b）所示，控制电路、时钟发生电路、逻辑开关及逻辑电平指示。
（1）转弯信号是四状态计数电路，可由小规模触发器构成，也可由中规模计数器构成。
（2）时钟产生电路，可由555定时器构成1Hz信号和50Hz信号（用于停车时，尾灯亮度为正常一半）。接线图由同学自己拟定。
三、设计要求
（1）设置转弯信号状态计数电路。 （2）设置时钟发生电路（f=1Hz）。
（3）设置控制电路。 （4）设置逻辑开关。
（5）画出汽车尾灯控制电路图。
四、提供器材
（1）74LS11三输入与门2片。 （2）74LS175触发器1片。 （3）74LS20四输入与非门3片。 （4）74LS00四两输入与非门3片。 （5）74LS04反相器1片。
（6）CD40106反相施密特触发器1片。 （7）电阻、电容、导线若干。 （8）面包板2块。
课题五 数字温度计
一、设计任务
设计一个测试温度范围为0～100℃的数字温度计。
二、提示
数字温度计一般由温度传感器、放大电路、模数转换、译码显示等几个部分组成。图5.1是数字温度计的原理图。
温度传感器放大电路A/D变换器译码器显示器
图5.1数字温度计的原理图
（1）温度传感器
温度是最普通最基本的物理量，用电测法测量温度时，首先要通过温度传感器