5、危险因素分析及对策措施 5.1危险因素的识别及分析 5．1.1人为因素
（1）施工前未进行安全教育，施工人员安全意识不高、责任心不强
（2）施工人员未培训即上岗，特种作业人员无证上岗，业务不熟练，现场施工不规范； （3）施工前未进行安全技术交底或交底不到位，未到终端作业层； （4）施工负责人未进行现场把关、施工安全防护人员不足监控不到位； （5）满堂架观测频次不足。 5.1.2物资因素
（1）现场材料准备脚手架不足；质量不合格，抗弯强度不够，在支撑过程中易发生变形、应急救援物资未配置齐全；
（2）支架在搭设不稳固、支撑连接不牢固，产生支撑体系失稳，发生支架垮塌； （3）起重机等设备进场未按规定进行检测，日常的维修保养不力，设备支撑、走行等部分的液压系统失效；
（4）误操作发生机械伤害、侵入既有安全限界。 5.1.3环境因素
（1）地质条件较差，地基在处理未进行压实，地基承载力不足；
（2）春、夏季节，未做好防雷措施，施工前未对支架设置通长的接地装置。
（3）对地下管线、管道未进行探测，未对已探明的地下管线、管道及架空线进行保护设置警戒禁区；
（4）夜间施工照明设施配置不够，光照度不足，操作人员和监护人员视线差；
（5）雾天、雨天、雷暴大风、台风天气及其他外力对设备操作、运转及稳定性产生影响； 危险因素调查评价表见附件。 5.2危险源的综合预防、控制措施
1、对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。
（1）前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。
（2）施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。 2、加强安全生产的综合管理。
（1）认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故发生。 （2）加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。 （3）增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。
（4）严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。
3、切实加强安全交底制度的落实
（1）交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。 （2）交底工作一般在施工现场项目部实施。
（3）交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一分交给呗交底人，一份附入安全生产台账备查。
（4）被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。
5.3危险源的具体预防措施 1、预防连续梁施工的安全措施
（1）、编制支护方案，并经审批确认，报专家论证； （2）、定期对支护进行监视、测量； （3）、按要求做好临边防护及隔离措施； （4）、按要求设置人员上下通道；
（5）、做好对施工人员的安全教育及安全技术交底。 2、碽浇筑安全措施
（1）作业中，不得用手或木棒等伸进搅拌桶内或筒口清理灰浆。如发现故障，应立即切断电源，将筒内的碽倒出，进行检修排除故障。进料时，料斗提升处严禁人员在其下方工作或穿行。清理料坑时，必须拉闸断电并将料斗用链条扣牢。
（2）高空浇筑时，必须严格遵守本项目的高空作业安全操作规程和安全注意事项，高空作业安全防护措施到位后进行作业。作业时，先将安全带栓挂牢再进行作业，操作人员严禁站在钢筋、模板上下。脚手架必须搭设稳固，作业面脚手板铺满并设置1.2M高的护栏。振捣器必须护罩完好，各部件紧固完好，应执行“一机、一箱、一闸、一漏电保护”并做好接零、接地保护。
（3）、浇筑过程中吊车配合作业时，必须严格遵守吊装安全操作规程和“十不吊”的原则，
指挥信号必须准确、清晰。未防止吊物摆动，必须设置牵引溜绳。吊装作业中，严禁人员在起重臂和吊物下方停留或行走。 3、汽车吊施工安全措施
起重机距钻孔边缘必须保持6M以上的安全距离。 起吊过程必须有专人指挥作业，专职安全员在旁监督。
起重机在平坦坚实的地面上作业、行走和停放。在正常作业时，坡度不大于3度。 起重机启动前重点检查各项应符合下列要求： （1）
及各指示仪表齐全完好；
（2）
位符合规定。
（3）
液压油、冷却等添加充足
（4）
各连接无松动。
起重机启动前应将主离合器分离，各操作杆放在空挡位置，并应按照规定启动内燃机。
内燃机启动后，应检查各仪表指示值，待运转正常再接合主离合器，进行空载运转，顺序检查各工序机构其制动器，确认正常后，方可作业。
作业时，起重臂的最大仰角不超过汽车吊的出厂规定。当无资料可查时，不得超过78度。
起重机变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变当换位；起重机荷载达到额定起重量的90%及以上时，严禁下降起重臂。
在起吊荷载达到额定起重量的90%及以上时，升降动作应慢速进行，并严禁同时进行两种以上动作。
起吊重物时应将重物吊离地面200MM-500MM后，确认重物已挂牢，起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好，再继续起吊。在重物升起过程中，操作人员应把脚放在制动踏板上，密切注意起吊重物，防止吊钩冒顶。当起重机停止运转而重物仍在空中时，即使制动踏板被固定，仍应脚踩在制动踏板上。
当起重机需带载行走时，荷载不得超过允许起重量的70%，行走道路应坚实平整，重物应在起重机前正前方，重物离地面不得大于500MM，并应栓好拉绳，缓慢行驶。
燃油、润滑油、钢丝绳及连接部各安全防护装置
严禁长距离带载行驶。
起重机行走时，转弯不得过急；当转弯半径过小时，应分次转弯；当路面凹凸不平时，不得转弯。
作业后，起重臂应转至顺风方向，并降至40-60度之间，吊钩应提升到接近顶端的位置，应关停内燃机，将各操纵杆放在空挡位置，各制动器加保险固定，操纵室和机堋应关门上锁。其踪迹使用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该型号起重机使用说明书的要求。
钢丝绳与卷筒应连接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留3圈，收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳，不得使用扭结、变形的钢丝绳。使用编结的钢丝绳，其编结部门在运行中不得通过卷筒和滑轮 起重机的吊均和吊环严禁补焊。 4、塔吊施工安全措施 1）塔吊操作安全要求
（1）、塔吊司机和信号人员，必须经专门培训，由有关部门发给合格证，而且注意司机所学习塔型是否与实际操作的塔型一致。
（2）实行专人专机管理，机长负责制，严格交接班制度。
（3）新安装的或经大修后的塔吊，必须按说明书要求进行整机试机运转。 （4）塔吊距架空输电线路应保持安全距离。、 （5）司机室内应配备适用的灭火器材。 2）塔吊的保险装置
（1）、吊钩保险装置：防止在吊钩上的吊索，由吊钩上自动滑脱的保险装置。即在钩头开口处安装一压紧弹簧片，讲卡口封闭，此弹簧片只能往下压开，放人吊索后不能向上翻出，可防止吊索自动脱落。
（2）卷筒保险装置：防止钢丝绳因缠绕不当越出卷筒之外造成事故的有效措施。其做法不一，主要是在卷筒外焊接一个钢筋笼罩，限制钢丝绳只能在卷筒范围内移动。 （3）固定式基础：挖坑槽为600 MM，在灰上浇混泥土，表面平整，有防水和接地保护措施。
3）塔吊的接地安全防护
安装塔机 不得采用铝导体和螺纹钢作接地体或地下接地线。用螺栓连接的导线必须有一个端头。接地主要由以下三种方式：
1． 接地体采用正规
的接地桩，或33*4.5长的1.5M的钢管，或者70*70长的1.5M的角钢。 2．
接地板用钢板，
或者其他可延金属板制作，面积1平方米。立埋距地面1.5M的深处。 3． 3、截面不小于28毫米，的铜导体或者截面不于50毫米的钢导体埋于线槽内，
其埋入长度由接地电阻情况决定。
4． 4、在上述三种方式中，接地体引出铜导线载面积不小于25，若土壤导电不良，
可在土中埋入氯化钠（食盐）。然后灌水。对于行走式塔吊，每根钢轨必须接地，两根轨道间应用导线连接。两节钢轨之间也应进行电气连接，接地电阻不大于4。 5． 5、电焊机使用安全技术措施：
6． 操作人员应持证上岗，并配戴护目和手套。 7． 电焊机必须安装二次降压保护器。
8． 电焊机作业前，必须清除上下电极的油污，通电后面体外壳应无漏油。 9． 启动前应先接通控制线路的转向开头调整极数。电极、触头保持光洁，漏电立
即更换。
10． 作业时，严禁加大引燃电路中的熔断器当负载过小使引燃内不发生电弧时，不
得闭合控制箱内的引燃电路。 11． 6、夜间施工安全技术措施：
12． 夜间施工应有足够的照明，在人员上下运输过道处，设置固定的照明设施，创
造白天和晚上同等施工条件。
1、本工程采用FZH3000H便携式开降工作灯作为主要照明灯具，固定布置在13． ○
场地适当位置，保证整个场地均有足够的照明；
2、14． ○各工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志或醒目的红
包信号灯以示警戒，做好夜间施工安全监护工作，保证人员安全作业，保证照明系统安全可靠运行；
3、15． ○夜间气候恶劣（雷雨大风天气）的情况下严禁施工作业，施工现场配备发
电机，确保停电情况下正常作业；
4、16． ○建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够多的物质，确
保夜间施工顺利进行；
5、17． ○每天保证有一名电工跟班作业，对现场的机械设备及照明等设施要随时检