山西建筑工程「集团」总公司 施工测量专项方案
素，现场采用承台纵、横轴线控制相对精准，故在现场控制点不具备通视条件情况之下均采用加密控制点来进行放样。
承台的尺寸允许偏差 表4-7
工程部位 项目 轴线偏差 承台 平面尺寸 顶面高程 允许偏差（㎜） 15 ±30 ±20 详细步骤： (1)、因现场场地基坑均为湿软地基，故待场地进行硬化后进行轴线及承台四角放样。
(2)、临时控制点采用三角网的基线边进行引测坐标差X、Y均不大于规定限差范围。
(3)、临时控制点做好以后进行正常放样，直至轴线点全部放完为止，进行钢尺校核，尺寸无误后方可进行施工。否则，必须重新放样。
(4)、承台标高控制：待施工人员将混凝土模板固定好以后，使用水准仪测取模板顶标高，然后反算承台顶标高距模板顶高的距离，由钢尺量取，在模板上做标记并编号，打砼之前与工班长现场交底确保测量控制能落实到实际施工中。 4.3 桥墩、桥台测量控制
墩台测设与承台测量定位控制基本相同。在进行墩台放样之前详细检验下部承台各控制点的位置，通过直接测取坐标的方法与设计坐标进行对比。在检查核对无误后进行墩台控制点放样。墩台控制点主要包括：墩台轴线点，角点。放出控制点后弹上墨线，在控制边线外侧10cm左右再弹上模板校验边线，以便模板拼装完成后能准确校对其是否有偏差。 1、5号台身高4米，2、4号墩身高8米，不同于承台测量控制的地方主
襄汾县人行景观桥 第 16 页
山西建筑工程「集团」总公司 施工测量专项方案
要在于垂直度控制。垂直度采用全站仪控制（全站仪当经纬仪用），并采取线锤、钢尺量测模板距垂线距离的方法进行校验。该控制属于施工过程中控制，发现模板垂直度不满足规范及设计要求时及时将信息反馈给施工工长现场调整完毕后方可打砼。
墩、台身检验标准 表4-8 序号 1 项目 断面尺寸 允许偏差 ±20㎜ 0.3%H且不大于20㎜ ±10㎜ 序号 4 5 6 项目 轴线偏位 大面积平整度 预埋件位置 允许偏差 10㎜ 5㎜ 10㎜ 竖直度或斜2 度 3 顶面高程 4.4 引桥及主塔塔柱施工测量 塔柱放样主要控制塔柱的平面位置、垂直度和方向；另外，对塔柱顶部或其他变化部位的高程加以控制。塔柱平面位置的放样一般采用全站仪坐标法进行。塔柱高程的控制采用钢尺传递方法进行。
塔柱顶部的支座应采用精密方法测定其位置和高程，并用其他方法进行校核。
斜拉桥索道管的定位主要控制其平面位置、高程和倾斜角。主塔中的索道管定位直接关系到主桥的质量，其放样精度高，难度大，定位测量应认真仔细，并用恰当的方法检核。索道管平面位置一般用全站仪坐标法测定，用交会法或其他控制点进行检核。其高程一般采用精密三角高程方法测定，并用钢尺传递高程进行检核，倾斜角用高差测量方法进行控制。
4.4.1 塔座是塔柱与承台连接的重要结构，施工时必须按设计坐标精密放样。索塔模板放样点的允许偏差应符合表4-9的规定。
塔座模板放样点的允许偏差 表4-9
襄汾县人行景观桥
第 17 页
山西建筑工程「集团」总公司 施工测量专项方案
工程部位 项目 轴线偏位 允许偏差（㎜） 平面 ±5 ±5 — ±7 高差 — — ±2 — 塔座 断面尺寸 高程偏差 相邻点之间的差异 模板安装完毕后，对模板的结构尺寸及空间位置进行检查。检查方法通常有两种，一种是先用仪器在模板上放样出轴线和横向里程线，然后用钢尺、线锤等工具检查模板的结构尺寸、垂直度及平面位置，用水准仪观测检查高程。另一种方法就是直接用高精度全站仪观测梁段结构特征点的三维坐标，验算其空间位置是否满足设计要求。
4.4.3 为避免日照引起索塔变形，测量时间宜选择在日照影响较小的时段进行，如在夜间或气温变化较小的时段。
4.4.4 对于其他各节段垂直上升的塔柱，除了有结构物的部位（如横梁、门洞等）外，高程放样的精度要求相对较低，主要应防止粗差的产生。 4.4.5 高索塔施工时，为利于测量放样，均设置有劲性骨架定位采用三维坐标法或悬挂重锤法测量。 详细测量方法：
方法一：垂直度、倾斜度平面投影坐标均采用CAD几何原理推算，倾斜度、垂直度利用劲性骨架的稳定性制作临时平面角钢或钢管固定在劲性骨架上部采用垂线法或点对点来控制高索塔的垂直度和坡度。 方法二：利用三角网设站放样高索塔的纵横向轴线，利用钢尺复核相对尺寸无误后，利用全站仪架设至轴线点上利用几何对称原理，进行控制。 4.4.6 横梁放样时，断面尺寸偏差不大于±20㎜，横梁高程不大于±10㎜，高程传递采用悬挂钢尺传高法或全站仪传高法。
4.4.7 索塔放样时，必须顾及预偏量和预拱量。随着索塔的升高，为减弱风力对测量结果的影响，应选择在较小风力时进行放样工作。模板定
襄汾县人行景观桥 第 18 页
山西建筑工程「集团」总公司 施工测量专项方案
位后，浇筑混凝土前，应用三维坐标法进行检核。
4.4.8 随着索塔的升高，会引起塔下工作基点的变化，应定期与控制网联测，进行修正。
4.4.9 索塔完工后，应测量定裸塔倾斜度、跨距和塔顶高程，作为主缆线形计算调整的依据。
4.4.10索塔施工期间，应定期进行变形观测。 4.5锚固系统 4.5.2 锚固系统
①锚固系统安装要求应符合表4-10的要求。
锚固系统安装的允许偏差 表4-10
工程部位 支架安装 项目 中心线偏差 横向安装锚杆的平联高差 X轴坐标 Y轴坐标 Z轴坐标 中心偏差 偏角 孔道角度 中心坐标 轴线偏位 轴线偏差 允许偏差（㎜） ±10 ＋2，－5 ±10 ±5 ±5 5 符合设计要求 ±0.2° ±10 5 5 预应力管道安装 后锚梁安装 前锚面 前锚孔道 拉杆 连接器 ②锚固体系安装测量的主要内容有测设安装轴线与高程基点、进行安装点的放样和安装竣工测量等。
③测设的安装轴线和高程基点应埋设稳定的金属标志。工作基点设定后，在整个施工过程中不宜变动。 4.5.3 安装测量的基本要求：
①仪器应采用DS3型水准仪和与DJ2型全站仪同等或更高精度的仪器。
②测量距离的钢尺，必须经过检定并附有尺长方程式。
襄汾县人行景观桥
第 19 页
山西建筑工程「集团」总公司 施工测量专项方案
③高程测量必须相应地使用双面水准尺。
4.5.4 锚固系统的安装精度，主要取决于支架和后锚梁的安装精度。因此，安装粗定位后，需通过微调后进行精确定位，并做好检查工作。 4.5.5 锚固系统安装定位
(1) 一般规定
①锚固系统安装测量是指嵌入混凝土的金属结构（如索道管、底座等），其测量工作应包括下列内容：测设安装轴线和高程工作基点、进行安装点的放样以及安装竣工测量等。
②锚固点安装轴线点和高程工作基点，应埋设稳定的金属标志，一经确定，在整个施工过程中不宜变动。
③锚固系统安装测量时，其相对关系的精度要求较高，应予以高度重视。
(2) 安装轴线及高程工作基点的测设
①锚固点安装轴线测设的精度要求，应根据设计要求确定。 ②在安装过程中，由于各种原因致使原来的安装轴线或高程基点遭到部分或全部破坏时，可按下列不同情况予以恢复。
a、利用其余的轴线点高程基点进行恢复。
b、以已精确安装就位的构件轮廓线或基准面恢复原轴线或高程基
点。
c、按原规定精度，由平面或高程控制网点重新测定。
无论采用何种方法恢复的轴线的高程基点，必须进行多方校核，已获得与已安装构件的最佳吻合。
③测设安装部位的高程工作基点应注意以下两点： a、一个安装部位应测设两个或两个以上的高程基点。
b、测设安装工程的高程基点宜采用水准测量方法。当高程点基点布设在高塔柱上时，宜采用全站仪精密穿高法。
襄汾县人行景观桥
第 20 页