中国建筑一局（集团）有限公司 兴隆11路等8个建设项目 万安南39路实施性施工组织设计
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砼抗压强度 垫层砼抗压强度 每台班 每台班 1组 1组 （5）砖砌连接井 1）砌筑
A.砖砌连接井采用M7.5的水泥砂浆砌MU10页岩砖，内外抹面至井顶，砌体施工质量控制等级为B级。在进行砖砌前，应先对垫层的标高进行复核，对于标高不到位要用细石砼进行找平。然后在垫层上弹出砌体的边线。
B.在进行砌筑前，应先对砖洒水湿润，保证砖的含水率控制在10-15%，确保砂浆的饱满度和粘结力。
C.在进行砌筑时，应用皮数杆控制浅沟及连接井的标高，砌筑灰缝控制在8-12mm内；用挂线板控制其垂直度控制在5mm内，用靠尺控制其平整度在8mm内。
D.在进行砌筑时，采用一丁一顺的砌筑方式，砌体错缝砌筑，灰缝均匀，砂浆饱满，咬扣紧密，表面平整，勾缝美观。
E.砂浆要严格按配合比进行搅拌，砂浆在3小时内必须用完，严禁使用过夜砂浆。 F.在砌筑浅沟的同时，每隔1米要预埋接地铁件。
G.在砌筑浅沟时，要留出20mm用1：2的水泥砂浆进行浅沟顶平整度调整，便于盖板的安装。
H.砖砌连接井砌筑完成后，盖面应有“电力井”的明显标志。检查井位于道路上时，盖面应与道路面齐平或与设计路面齐平，位于绿带内高出地出10厘米。位于道路内井盖座应与道路设计荷载等级相符合。
2）连接井抹灰
A.在进行抹灰前，应对连接井的侧壁进行清理，清理干净侧壁的泥土、灰尘及残留的砂浆等，并要提前一天对其洒水湿润。
B.抹灰要分两遍进行，第一遍抹7-8mm厚，并进行初平工作；待第一遍5-6成干时，进行第二遍抹灰，抹灰时应用力压实，抹灰后表面平整、垂直度好，无空、，裂缝等现象。
C.井壁垂直，抹面压光，无空鼓、裂缝；井底平整，无积水，集水坑位置正确，
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无泥土、砖石等杂物。
连接浅井各项指标详见下表所述：
（6）防雷接地 接地电阻R＜1欧姆。
先用50*5镀锌扁钢与U型槽浅沟中的预埋铁件垂直焊接，再与503503532500的镀锌角钢焊接，最后用50*5镀锌扁钢沿浅沟纵向与角钢焊接；电缆沟接地线焊接时的搭接长度，扁钢2b,采用双面焊接；垂直接地极为每10m一根（左右两侧），若现场条件不允许时，水平接地体可改为距排管外侧0.3m处单侧水平接地，垂直接地极及5035镀锌扁钢水平接地极改为每5m一根，其余做法不变；当排管覆土大于0.7m时，排管无加强钢筋，采用5035镀锌扁钢跨接，形成电气通路。排管覆土小于0.7m时，当将接地预埋件与门字型加强钢筋焊接形成电气通路，取消每20m跨接扁钢。水平接地两端须与相邻段电力浅沟接地可靠连接，形成大网。
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（7）土方回填
用于回填的土方质量必须满足设计及规范要求土质，严格控制填料的土质含水率，回填前须测出填料的最佳含水率和最大干容重。
回填土应对称进行，高差不超过50厘米。
回填时应分层回填，分层夯实，每层铺设厚度控制在200mm-300mm内，并用人工或机械进行夯实。
压实系数人行道不低于0.9，车行道不低于0.95。
第五节 通信管道
一、管道容量、管材
根据综合管线的总体规划，万安南39路全线按照快速路及主干道考虑通讯管孔数，单侧铺设4、6、9、12孔排管，采用φ110双壁波纹式塑料管+SVFY32*7蜂窝管（PVC-U）组成。 双壁波纹管最小平均内径90mm，最小层压壁厚1.0mm，最小内层壁厚0.8mm，且物理力学及环境性能满足YD/T841.3-2008中相关规定；蜂窝管内孔尺寸32mm，最小内壁厚1.8mm，最小外壁厚2.4mm且物理力学及环境性能满足YD/T841.3-2008中相关规定。 二、管道铺设
1）路基段，管道埋设于人行道下，路面至管道包封顶的埋深为70cm，横跨车行
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道处，管顶至路面埋深不小于70cm（具体埋深应结合路面情况）。
2）桥梁段，管道铺设于桥梁人行道盖板下，管道材质与数量与路基段相同。 3）由于通信管道位于人行道下，沟底土质一般，为避免管道的下沉和变形，本次全线沟底做8cm厚的C15素混凝土管道基础；全线管道做C20混凝土包封，包封厚度为8cm；穿越机动车道及埋深不足70cm时采用φ10的构造钢筋保护。
4）管道铺设应有一定坡度，管道坡度为0.3%～0.4%，结合道路坡度实施。 三、人（手）孔
根据现场地下水位及气候情况，并结合管孔建筑数量、道路宽度以及综合管线的排列情况，人孔选用砖砌结构的小号人孔，井盖材料采用玻璃纤维增强塑料，井盖承载能力需达到C级。分歧手孔采用砖砌结构的小号手孔，手孔设置于对面侧人行道上。
本次人孔、手孔设计依据工业和信息化部颁发的《通信管道人孔和手孔图集》（YD 5178-2009）。 四、管线交叉原则
（1）各种管线必须根据各个单项专业管线施工图进行施工，施工前应认真核实各专业管线的设计高程，按照先下后上的顺序安排好施工工序。各个专业管线施工单位应该密切配合，施工过程中如遇到管线碰撞按如下原则进行调整：压力管让重力管，小管让大管。各种路面至管顶最小埋深不宜低于施工规范要求。
（2）管道埋深（管顶至路面）不宜小于0.7m，进入人（手）孔的管道基础顶部距人孔基础顶部不小于0.4m，管道顶部距人孔盖板底的净距不得小0.3m。施工过程中如遇障碍，应及时与设计人员联系，共同处理。
第六节 照明工程
一、工程概况
本工程万安南39路位于天府新区，道路照明级别为I级，照明负荷为三级负荷，照明配电系统采用TN-S接地系统。 二、布灯方式
光源采用高压钠灯，采用半截光型灯具，灯杆中心距离人行道边0.5米。每盏灯具安装可变功率镇流器，根据时段调整光源输入电流来完成。
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三、控制方式
路灯控制方式：远程控制、时控器控制、手动控制。
施工时应与当地路灯管理单位联系，本工程道路照明纳入城市统一管理，接入当地路灯远程集中控制系统。 四、电缆及敷设方式
道路照明采用YJHLV22-0.6/1kV低压电缆供电，照明负荷在A、B、C相上平衡分布，灯具引下线采用RVV-0.45/0.75KV。
照明电缆敷设采用直埋敷设方式，敷设于绿化带或人行道下，埋深距地面下0.7米；电缆在穿越道路处采用穿DN100热镀锌钢管保护埋地敷设，埋设深度距路面不小于1米，两端伸出道路边0.5米，并在道路两侧设置电缆井。在电缆过路处设置电缆手孔井，用于拉线、接线。 五、防雷及接地 （1）防雷
箱式变电站高压侧设置避雷器，低压侧设置浪涌保护器，用于防雷保护。 （2）接地
本工程接地型式采用TN-S系统，每个箱式变电站处设置接地网，接地电阻不大于4欧姆；沿道路照明回路通长埋设一根φ10热镀锌圆钢作为道路照明灯具及灯杆接地干线，接地干线与箱变接地网可靠焊接并与路灯基础地脚螺栓焊接接地；在箱变供电范围的中部和末端分别设置接地极组，要求接地干线综合接地电阻不大于4欧姆，否则须采取相应措施（如补打接地极、降阻剂等）直至满足要求。
箱式变电站、照明配电箱金属外壳、金属底座以及预埋钢管、铠装电缆的金属保护层、φ10热镀锌圆钢均应与接地网可靠焊接接地。 六、防盗
（1）照明供电线路的电缆井井盖及人孔井井盖、照明灯杆的检修门、箱变及路灯户外配电箱，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置，防盗装置方式及规格需与主管部门协调，以便今后维护管理。
（2）电缆线路采用尼龙绑扎带每隔两米和接地圆钢牢固绑扎一次。
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