邛崃至名山高速公路Ⅱ标段 路基施工方案
加石灰处治于填筑面进行。 (1)按设计质量要求购进石灰。
(2)采用Ⅲ级以上的消解石灰或生石灰。
(3)在用于工程之前7天，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。 (3)石灰应设棚存放或采取有效的防雨防风防潮措施，在用于工程之前按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ 057-94)进行试验。对其按规定频率进行质量检测，并出具书面试验结果。
在初平后的填筑面上用装载机均匀平整地摊铺一层石灰，石灰用量根据摊铺面积和厚度计算，经确认石灰的掺入量与其在高液限粘土中的比例（6%）相符后，即可进入下道工序。用多铧犁翻4遍，旋耕机拌和4遍；拌和时应随时检查和调整拌和和深度，严禁在底部留有“素土”，夹层，也防止过多破坏下面层表面而影响混和料的剂量及底部的压实，同时应及时检查含水量，使含水量略大于最佳含水量1～2%，若含水量不足时应用洒水车均匀洒水补充水份，并防止水份散失，拌和过程中应辅以人工捡出超尺寸大块颗粒。拌和混和料应色泽一致，没有灰条，灰轩和花面，没有集料窝，且水份均匀合适。拌和完后用推土机终平，并找出4%横坡和纵坡。
（6）推土机整平
摊铺前先在路基两侧边桩上标示摊铺厚度，推土机先沿路基两侧按摊铺标示高度大致推平，再进行路基中心地段初平，填筑时摊铺厚度差不应超过+50mm/100m。摊铺时，应做成向路基两侧4%的横向排水坡，以利排水。
路堤宽度 顶层 ?? 刷坡整形 Ⅰ
（7）、洒水晾晒
路堤竖向填筑顺序示意图
碾压前填料含水量控制在最佳含水量-2%～+2%之间。当填料含水量较低时，应及
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时采用洒水措施。采用洒水车洒水，于填筑面闷湿；当填料含水量过大时，填料运至填筑面摊铺晾晒。
本工程填筑料大多含水量均远远超出最优含水量，均不能直接用于填筑，基本上均需晾晒或改良后方能用于填筑。本工程路堤填筑料除采用平采法降低部分含水量外，主要在填筑面晾晒或掺灰将含水量降至合格。采用推土机将填筑面上卸料堆初平后，铧犁翻松、拌灰进行晾晒。采用酒精燃烧法快检测含水量。
（8）、碾压夯实
项目分类 上路床 下路床 零填及挖方 上路堤 下路堤 路床顶面以压实度填料最小强填料最大粒下深度（cm） （%） 度（CBR）(%) 径（cm） 0~0.3 0.3~0.8 0~0.3 0.3~0.8 0.8~1.5 1.5以下 ≥96 ≥96 ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 8 5 8 5 4 3 10 10 10 10 15 15 按JTGF80/1-2004检查。密实度法；每21000 m米每压实层测2处。 检测方法
碾压严格按试验段碾压试验参数进行。采用20T光轮压路机碾压，直线段由两侧向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，沿公路轴线进退错位法进行。横向接头振动式压路机重叠后轮宽的1/2，两段接头区域不漏压，压实必须到边，路肩压实度与路中心压实度同等对待，大型压实设备无法到达的区域，采用立式冲击夯夯实。
含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后及时碾压。
碾压时用双机分别由两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。
（9）、分层检测：每层碾压完毕后，按照施工规范要求的检测频率，按照不同的填料采用不同的检测方法进行自检，自检合格后通知监理工程师参与检测，检测合格后方可进行下一层的填筑。
2.1.2.3.4施工期路基排水
在施工地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管，排水沟和盲沟的水流，均应引至涵洞或沟渠中，施工期间路基面横坡应为3~4%，两侧边坡应各设一道临时排水沟，并按设计或规范进行施工。
1）排水沟和涵洞结合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。
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路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，应回填渗水性良好的砂砾料。
2）在路基范围内有大片低洼积水地段时，可先做土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤以外，按监理工程师要求的深度将此地面翻松（如果地面密实度达到要求可不挖松），经处理后再进行压实。对旱地或地表土质疏松时也进行原地面压实。
3）路基施工临时排水措施应与永久性排水系统相结合,避免积水及冲刷边坡。 2.1.2.3.5断面控制
填方断面坡脚边线按超填宽度进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m,曲线段边桩设置间距10m。每隔20～50m用标竿和红色施工绳作成标准几何断面，如图所示。
2.1.2.3.6路基整形
路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，整修严格按照结构尺寸进行，对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍。
随时间的延长，掺石灰的改良土不易刷坡，因此每填筑一层，应及时测量，按设计尺寸与坡度进行刷坡；整段路基成型后，再整体清理清刷一层。桥涵构造物台后局部边坡、锥坡在台后填土完工之后进行。边坡整形要点如下：
⑴、整形前应恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。挂线控制边坡坡度，直线段每隔20m设置一道坡度标志线,曲线段每隔10m设置一道坡度标志线。并用坡度尺（如图所示）实时检测实际坡度。当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时（虚线
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中线 边坡超填控制线 路基超填宽度 1：1.5 路 床 路 堤 成型路基边坡 断面控制桩 路基横断面控制示意图
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位置）表示坡度不符合要求。
⑵、边坡用挖掘机和人工配合整形。
⑶、边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。
对准锤球 边坡坡度尺检查示意图
⑷、修整后的路基边坡，应及时施作防护、排水、绿化工程。 2.1.2.3.7路基填筑的控制措施 （一）填料含水量控制
路堤施工前通过试验得出路基填料最佳施工含水量。施工过程中用烘箱烘干法或酒精燃烧法检测填料实际含水量，以便实时调整。
实际含水量小于最佳含水量2%，则洒水旋耕机拌和润湿；实际含水量大于最佳含水量2%，于填筑面进行晾晒，采用铧犁或旋耕机翻松晾晒。
（二） 路基压实度控制
根据试验段确定最佳松铺厚度、最佳机械组合、最佳施工控制含水量、最佳压
实遍数等施工参数。正式施工时必须严格按照试验段所确定的工艺和参数进行施工。
（三） 加强质量检验
质量检验包括基底处理、填料、压实密度、K30载荷试验、坡度、拱度、路基宽度、路基中线、基床厚度及基顶高程 2.1.2.4 特殊路基处理
（1）、一般地段处理
施工前按设计要求进行用地测量放线，对路基用地范围内的树木进行砍伐，并清除树根和地表耕植土。清表施工主要采用推土机推集至场临时施工便道旁，挖掘机装车，15T自卸汽车运送至指定弃土场。清表合格后基面采用20T平碾压路机碾压密实，其压实度不小于90%，拟碾压4~6遍，碾压方法同路堤施工。
（2）、地基斜坡处理
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清表后地面纵坡或横坡陡于1:2.5时，人工辅助挖掘机或推土机将原地面挖成台阶状。台阶宽度不小于2m，高度等于填方压实层厚度，台阶顶面向内倾斜2%~4％，如图所示。开挖台阶在地面碾压工序结束后进行，纵坡方向台阶面与路基轴线垂直或结构物台背面保持平行，横坡方向台阶面与路基轴线平行。
地基台阶开挖示意图
>2m 地面坡度I=1.5~2.5 台阶坡度i=4% （3）、特殊路基基底处理
本合同段需要进行路基基底处理的特殊路基有：耕地填前换填及夯（压）处理，鱼塘挖淤排水换填处理，零填零挖路基处理，陡坡路堤处理，填挖交界处理，水田碾压挤淤及换填处理，高液限粘土路基处理，高液限粘土处治。
1）耕地填前换填及夯（压）处理
主要施工部位、工程量、处理深度如下表。
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 桩号 K4+500~K4+540 K5+170~K5+230 K7+380~K7+900 K8+505~K8+510 K8+690~K8+710 K8+820~K8+850 K8+850~K8+900 K9+510~K9+790 K9+790~K9+810左 K9+810~K10+000 合 计 长度 （m） 40 60 520 5 20 30 50 280 20 190 1215 夯实面积 2（m） 1614 2295 20033 188 741 1463 1057 10184 392 8668 46635 换填砂砾石 3（m） 484 689 6010 56 222 439 317 3055 117 2600 13989 换填深度 （m） 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 备注 根据现场实勘察，耕地填前换填区域部分为水田。
施工分段进行，其中K7+380~K7+900平均分成5段，K9+510~K9+790平均分成3段，K9+810~K10+000平均分成2段，其余均分别作1段。
表层耕植土开挖采用推土机推集至场内施工道路边缘，挖掘机装车，15T自卸汽车运送至弃土场堆放。清理合格基面采用20T压路机碾压，碾压方法同路堤施工。
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