⒃经常与当地政府联系，密切同当地群众关系，搞好联防，共同做好施工期间的安全工作。
⒄认真审查参与施工的民工队伍的资格，把好伍的质量关，对不具备安全生产能力的伍、个人坚决给予清退。 六、 电气化区段作业要求
1. 作业人员所带的工具（包括长杆、导线、塔尺、钢尺、皮尺、花杆）与牵引供电设备的带电部分需保持2m以上距离。不足2m时，应提前提出接触网停电申请，接到停电施工许可命令，有接触网工安设临时接地线后方可施工。
2. 在距离接触网2~4m的导线、支柱、房顶、及其他建筑物上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护 3. 与接触网同杆合架的电力线路设备，非电力部门的专职人员禁止攀登作业。
4. 发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，不准与之接触；在接触网作业人员未到达之前，任何人员均应距离断线处10m以外，并设臵防护。
5. 在接触网支柱及接触网带电部分5m范围内的金属结构均需接地。与接触网相连的支柱及金属结构上若未装设接地线或接地线已损坏时，禁止与之接触。
6. 在距离接触网5m范围内使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装臵；在可能带电的部分，应有“高压危险”的明显标志，并有防护措施。 7. 本桥顶进无需接触网停电作业。
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七、顶进施工安全重点卡控表
顶进施工安全重点卡控表 序号 卡控重点 防护措施 卡控人 1 2 3 1、未经同意不准随意进入施工现场； 防超前2、一切行动听指挥，没有下达开工命令严禁上道施工； 准备 3、没有做好施工防护不准上线施工； 4、严格执行济南局“八不准”制度。 1、严格按照《营业线施工安全措施》和《铁路工务安全规则》进行施工，不准侵入建筑限界； 防料具2、现场防护员和驻站联络员坚持三分钟呼唤应答，得到通知及时检查现场，侵限 尽职尽责完成监控检查工作。 3、安排专人负责看管，经常检查其稳定状况，防止倾覆侵线，分类堆码整齐，摆放整齐。 1、严格按照《防机车车辆伤害安全措施》及《安全防护用语及规定》施工； 2、驻站联络员提前50分钟进入行车室进行防护，在营业线施工必须佩带防人身齐防护用品； 机车车3、作业人员到达施工地点后及时通知驻站联络员，要求防护。驻站联络员辆伤害 随时通报列车运行情况； 刘峰 邓兴华 刘俊 4 防人身意外伤害 1、参加要点施工的所有人员，必须按规定穿防护服、戴安全帽； 2、上场前开展全员既有线施工的安全培训教育，考试合格方可上岗。 3、对施工班组做好安全专项交底。 刘峰 5 6 7 1、顶进时必须安装钢刃角，开挖时必须做到“四不挖土”，确保路堤稳定。 防坍塌2、严禁在雨季顶进施工，并加强地表和地下水的排水工作。 伤害 3、控制顶进开挖进尺，按规定进行放坡开挖，严禁掏挖“神仙土”，并排专人进行对开挖土体进行观测，发现异常情况，及时通知施工人员。 1、施工过程中，在钢轨与轨束梁之间、钢轨与吊轨之间必须使用绝缘安全可靠的扣件进行连接。 2、在安装吊轨梁的U型螺栓时，要防止U型螺栓相互搭接接触钢轨或钢轨联结件，造成轨道联电。 防钢轨3、在安装横抬梁、扣轨梁时，注意所有配件及撬棍等金属物件不得与横梁联电 构成轨道联电的状态。 4、加强同电务部门联系、配合，接受指导； 5、施工中安排专人检查，及时更换失效配件； 6、使用撬棍等工具时，要有绝缘套筒。 1、施工前制定进度计划，严格按照节点时间控制施工工序； 防延点 2、施工人员、材料、机具必须满足施工需要，关键机具有备份； 3、在与电务互不影响的前提下，尽量开展平行作业。 邓兴华 刘俊 刘峰
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八、应急预案
（一）顶进施工可能影响既有线行车的施工项目： 1)、挖断电缆； 2)、产生红光带；
3)、料具侵限；人员伤亡等； 4)、防止延点； 5)、阴雨天施工。 （二）应急预案 1)、应急领导小组
组 长：赵庆臣 副组长： 刘峰 成 员：邓兴华 臧好琦 2)、项目部应急电话： 13615481138
3)、若发生影响既有线行车的事故，首先立即通报巨野车站及项目部领导，立即启动相关应急预案，将对行车的影响减至最小。
（三）具体应急措施
应急预案的启动程序如下：发生危及行车安全的事故或人身伤亡后，立即按照应急预案的步骤进行启动
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1、防侵限、人员伤亡：
在既有线施工过程中，特别是在邻线施工时，防止材料、机具、侵限以及人员伤亡为施工安全重点之一，为防止出现由此引起的安全事故，在施工前、施工过程中、施工后应注意以下几点：
（1）施工前：
①在施工前对施工人员进行安全技术交底，使每一个施工人员明白在施工前后、过程中应注意哪些安全问题，每一个施工人员都明白自己的安全职责。
②施工前所需的材料应堆码整齐、牢固，不能侵限；机械设备摆
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影响既有线行车安全全 启用 紧急报警 发生事故启用 视严重程度封锁线路、禁止列车通行 应急预案 启用抢险设备 经验收符合列车放行条件 放整齐，在限界之外，施工队伍要派专人看守。
③施工前施工领导人检查确认信号备品、机具、材料齐全完好，安全防护人员、驻站联络和配合人员已就位，封锁或慢行命令无差错，停车防护已设好，方可发布施工命令，封锁施工点前所有作业人员不得进入防护栅栏以内。施工人员应在路肩外行走，休息时不能坐在钢轨上，严禁跨线走动。
④安全员、防护员加强安全监督，勇于负责，发现侵限现象立即纠正。
⑤若万一出现影响列车运营情况，应立即拦停列车并向车站及上级机关通报，同时根据施工现场实际情况采取防护措施，立即组织人员进行抢修。
⑥施工前应与工务、电务、车务、水电、铁通等部门签订安全协议，并进行现场安全技术交底，在施工前将对施工产生影响的各种管线迁出或进行保护，在施工时各相关单位配合人员必须在场进行监护。
（2）施工过程中：
①除对安全人员教育外，施工前，应按审定的方案做好各项准备，并要确认信号备品、机具、材料齐全完好，封锁或慢行命令无差错，防护已设好，各项安全措施已落实，方可发布施工命令。
②在施工过程中加强与车站及驻站联络员的联系，当临站邻线发车时及时通报，加强安全监护。
③线间设安全绳，上挂警示标志，当邻线列车接近时安全员、防护员鸣哨警告，并用手拉动安全绳，让正在施工的侵限人员停止施工
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