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手不能离操作按钮，开调度绞车手不能离操作手把，开、停及时。信号工发信号时必须做到清晰、准确、及时、可靠，信号不清、不通不准开车，用口哨做信号时，要事先约定好信号，信号规定为：一停、二开、三回绳，并要有专人发信号。
2、每次开车前，绞车司机、跟班队长都要对绞车的所有部件、“四压两戗”、各种保护、信号、钢丝绳、绳套等进行认真检查，发现问题及时处理，确认无问题后再开车。
3、绞车必须使用“四压两戗”点柱打紧打牢，必要时必须在单体液压支柱下端加垫板防止打滑，同时单体支柱必须有防倒绳，绞车必须稳在顶板和支护较好的地方，否则必须加强支护。拆除期间除工作面用的三部绞车外，其它各部绞车钢丝绳卡子、“鸡心环”必须齐全完好。
4、绞车运转前，人员必须躲开绳道及三角区位置，进入安全地点，防止绳头弹伤人员。
5、绞车司机在开车过程中发现绞车牵引困难或有异常声响时，要及时停车，查出原因，处理好后再开车。严禁死拉硬拽，防止断绳伤人和拉坏设备。
6、工作面牵引溜槽时，运输前要通知工作面人员躲入支架内，溜槽装车后要用钢丝绳前、后至少两道将溜槽捆绑固定在盘车上。
7、人员在液压支架下作业时，要闭锁好支架手把，禁止升降液压支架。 8、用绞车牵拉刮板输送机件时，链条、绳套或开口环必须与绞车绳连接好。绳不顺线时要挂好倒向轮。观察溜槽运行情况的人员要躲入支架内，发现溜槽碰支架、碰柱或卡住时及时发出停车信号，处理好后再开车。
9、严格执行“开车不行人、行人不开车”的运输管理制度，运输时，跟件人员要远离并跟在运输件的侧后方，及时巡视好运输区段前方是否有人，有无障碍物，如有人工作，立即停止运输，让其离开危险区域，有障碍物时处理好后再开车运输。
10、如果绞车滚筒上出现绳套，必须处理好，防止断绳或抽绳伤人。绞车运转时禁止用手排绳。绞车滚筒上的钢丝绳必须排好。
11、绞车司机离岗后开关手把必须打到零位。
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第六节 起吊重物
1、起重、挂钩人员应熟悉指挥起重工具的手势，熟悉起重工具的性能和安全操作规定，掌握捆绑吊挂知识和吊钩、锁具性能及报废标准，起重操作人员应站在安全的位置，并事先留置好紧急撤退路线。
2、起吊时所使用的起吊工具必须保证完好，起吊时随时注意起吊点的稳固情况，如顶、帮情况异常，应立即停止作业，处理好后再工作。
3、工作前要对起重工具和链条紧固的连接环、连接螺栓、螺帽进行检查，确认牢固可靠后，方可使用。起吊地点及通道不得有障碍物，不得有人员逗留。
4、起吊各物件时，不宜离地面过高，不得长时间悬吊，不得偏斜，重心适中。指挥人员远离起吊物，站在安全位置，不准站在物件重力倾斜方向一侧。
5、工作中禁止用手直接校正已被重物张紧的吊绳和吊具，发现捆绑松动或吊运工具发生异样、异响时，必须立即停止起吊，落下重物进行处理。
6、任何情况下，严禁用人体重量来平衡吊运重物或用人力支撑物件起吊，严禁站在物件上吊装。
7、起吊作业时，除起吊工外，起吊地点5m范围内严禁人员逗留。 8、使用的手拉葫芦、钢丝绳，每班至少检查两次，检查情况认真做好记录，由班长负责，若有不合格现象决不能使用，并向值班室汇报。严禁超负荷起吊重物和超负荷硬开绞车，以防损坏绞车或引起断绳事故。
9、装架平台每次使用前，都要仔细检查，确保起吊安全。
第七节 通风管理
1、风机由专职司机或兼职司机看护，坚持挂牌管理，任何人不得随意停、开风机，保证24小时的通风需求。
2、密闭墙必须垒砌严实，不得有漏风、串风现象。
3、风筒要吊挂平直，保证巷道净高自轨面起至风筒底面不低于2米，风筒保证完好。
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4、风筒距迎头不超过5米，风筒随支架的拆除进行拆除。
5、因检修、停电、故障等原因停风时，必须停止工作撤出人员。恢复通风前，必须由瓦斯检查员检查瓦斯，只有在局部通风机及其开关附近10m以内风流中的瓦斯浓度都不超过0.5%时，方可由指定人员开启通风机。
6、在拆除支架时如果迎头断风，开启上巷风机，达到通风状态，风机要有专职或兼职司机看护，严防瓦斯积聚超限。
7、工作中因故障迎头停风5分钟以上时，人员要及时撤到有新鲜风流的巷道内，先检查瓦斯浓度，不超过0.8%时，方可直接开通风机恢复通风。
8、待恢复好通风，经瓦检员检查合格后，再开始工作。
9、发现由于运支架刮坏的风筒必须立即处理好，处理不好不得进行工作。
第八节 乳化液泵管理
1、开泵前应检查各部件系统是否完好，乳化液浓度是否达到要求，检查各种部件有无损坏，各连接管路是否有漏液现象，吸液管是否有折叠，发现问题及时处理好后再开泵。
2、巷道内供液管路必须吊挂整齐，工作面乳化液管路和注液枪设专人管理。
3、供液系统不得漏液、串液，否则及时更换，连接处用合格的密封圈和U形卡，接管子时不允许U型卡单腿插入，确保安全。
4、拆卸供液系统必须停泵，并将液压系统卸载。
5、定期清理泵箱内沉积的污垢和杂物，保证乳化液泵使用水质要求。
第九节 质量标准化管理
搞好质量标准化工作是工作面顺利拆除的前提条件。为了确保12010工作面顺利拆除，必须加强工作面质量标准化工作。
1、各跟班队干、班组长、验收员必须各负其责，严格按照《煤矿安全规程》和《12010工作面拆除作业规程》进行作业，验收员严格按工作面拆除、装车的质量标准进行验收。
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2、工作面不缺梁少柱，底板松软时，支柱要穿柱鞋，所用的单体支柱要做到完好不漏液、不自动卸载、无外观缺损，要打紧并迎山有力，支架不卸液、不串液、不卸载。
3、拆除过的支架、刮板输送机、转载机要做到各种部件回收干净，各种部件不能有损坏现象。
4、文明生产，必须搞好管辖范围内的环境卫生，做到巷道内无积水、无杂物。材料、设备码放要整齐。各工种人员要时刻牢记各自的岗位责任制。
5、拆掉的各种螺丝、小部件不能到处乱扔。
6、每班开工前绞车司机、电工必须认真检查各部绞车“四压两戗”的牢固情况，否则严禁开车。
第十节 机电管理
1、严格执行停送电挂牌制度，并设专人看守，未经培训合格的机电工不准停送电和从事机电维修工作。
2、每班开工前一定要对所用机电设备进行检查并进行试运转。注意检查绞车的保护和润滑情况。
3、保证机电设备处于完好状态下运行。 4、不准带电检修和搬迁机电设备。
5、机电设备必须符合完好标准，电缆悬挂、管路铺设要符合规定，开关要上架，小件上板，电气设备上方若有淋水现象，应有防水设施，绞车要有牢固的戗柱压柱。
6、严禁机电设备甩掉保护不用，杜绝电器失爆。
第七章 避灾路线
工作面拆除期间一旦发生自然灾害，不要惊慌，应立即由跟班队长、班长清点人数，组织人员在安全的前提下利用现有设备和工具进行抢险救灾，尽可能缩小受灾范围并及时向矿调度室汇报。若不能保证人员安全或控制不了灾害发展，由跟班队长和班长清点人数，组织人员以最快速度、以最短路
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径撤离，同时切断电源，必须立即向矿调度室报告灾情。
1、瓦斯、火、煤尘事故避灾路线：
工作面（近下顺）→12010下顺槽→12010下顺联络巷→+2193m运输大巷→轨皮1#联络巷→+2165m平硐→地面。
工作面（近上顺）→12010上顺槽→12010上顺车场→二采区轨道上山→二采区下部车场→+2193m运输大巷→轨皮1#联络巷→+2165m平硐→地面。
避瓦斯、火、煤尘路线选择的原则：要迎风走，尽快进入新鲜风流： （1）处于事故地点进风侧人员迎风撤退。
（2）处于事故地点回风侧人员应立即戴上自救器，顺风流撤退并就近进入新鲜风流中。
2、水灾避灾路线
工作面（近上顺）→12010上顺槽→二采区输送机上山→二采区回风平硐→地面。
工作面（近下顺）→12010下顺槽→12010下顺联络巷→+2193m运输大巷→轨皮1#联络巷→+2165m平硐→地面。
3、若井下发生瓦斯、煤尘爆炸、冒顶等堵塞通往地面安全出口时，需进入避难硐室。
工作面（近上顺）→12010上顺槽→12010上顺车场→二采区轨道上山→二采区下部车场→+2193m运输大巷→避难硐室
工作面（近下顺）→12010下顺槽→12010下顺联络巷→+2193m运输大
巷→避难硐室
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