细清除预留施工缝接合面上的浮浆层和松散碎屑，并喷水使之潮湿。
护坡面喷射施工顺序：开挖基槽→修整边坡面土方→埋设坡面的排水管→喷射砼护坡面；
(2)混凝土面层养护
在喷射混凝土初凝后2h应进行养护，养护可采用连续喷水的养护方法，至少应养护5d，之后方可进行下一道土方开挖。
第四章土方开挖施工 1 施工区段
地下室基坑开挖是地下室施工的重要工序，直接影响整个工程的施工进度与边坡的安全。土方开挖与基坑支护应密切配合，土方挖运与支护结构施工交叉进行，并严格遵循分层分段开挖、分段支护的原则。
本方案基坑支护及土方开挖总体方向由北到南逐幢逐层开挖。根据现有打桩进度及施工进度计划，土方开挖计划分为1、5#楼、2、3#楼、6、7、8、9#楼三个区，从1#楼先行开挖，至9#楼最后开挖。（具体开挖路线详开挖路线平面图、土方开挖剖面示意图）。
为了便于施工以及节约劳动力的原则，采用边开挖边施工的程序进行。根据现有地面标高及纯地下室底板、大承台、坑中坑标高， 基坑垂直方向分三层开挖。第一层从现有地面3.70～4.0m（黄海高程，下同）至1.30m，开挖深度为2.40～2.70m（底板底），分层开挖；第二层从1.30m至-0.20m，开挖深度约为1.50m（承台），分层开挖；第三层从-0.20m至-2.40m，开挖深度为2.20m（电梯集水坑），分层开挖。 2施工要点
(1)开挖方式：本工程土方开挖以机械开挖为主，人工开挖配合的形式，开挖过程中，为了避免超挖及原状土层被挠动，当机械挖至设计基底标高以上200mm的土方采用人工开挖，并派施工员跟班，严格控制地下室挖土标高，以保护基底土层免受扰动，同时开挖完及时进行垫层施工，以保护地基。
(2)人工开挖范围：机械无法开挖部位、工程管桩周围、基底预留20～30cm土方、小承台内土方以及坑中坑等有密集桩部位土方；
(3)土方堆放：不得将土方堆放在基坑边围墙内，做到随挖随外运；塔吊无法吊运的土方，可由人工转运至挖掘机作业范围内，再由挖掘机配合自卸汽车运出工地。
(4)土方运输方式：自卸汽车外运、塔吊转运出基坑外、两部挖掘机转运和人工转运等方式。具体视现场情况，几种方式相互协调配合作业。
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(5)开挖原则：土方开挖应遵循：“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。 (6)开挖线路：依次由北向南后退，渣土经本工程的临时施工道路向外运土(具体详见开挖路线平面图)。
(7)机械选择：本工程土方机械开挖工程量约为3.5万立方米，人工开挖工程量约为0.5万立方米。拟选用三台挖掘机，自卸汽车18部；塔吊8部，可作业范围大于95％。大承台内采用0.6m3小型反铲挖掘机和人工进行分层开挖。
(8)基坑开挖过程坡度随时变化，但应保证预留设一条坡道，坡道宽4.0m，如基坑内淤泥质土无法满足车辆行驶要求，可用砂、石、碎砖块等材料铺设临时便道，特殊部位铺设钢板以满足车辆运行作业。
(9)挖掘机及运土汽车经过支撑系统的位臵，上部应填砂或砖渣并加盖钢板，防止损坏支撑系统。
(10)土方开挖过程土体坡度随时变动，机械开挖深度按设计要求必须控制在1m以内，不得超挖。
3 施工注意事项
(1)开挖前要做好各级技术准备和技术交底工作，并同业主代表办理控制桩及标高线移交、复核手续。
(2)土方开挖必须严格按施工方案的顺序进行，严禁乱挖以保证支护稳定。施工中要配备专职放样人员进行测量控制，要及时复核轴线，将基槽开挖下口线测放到槽底，及时控制开挖标高，做到挖土工作面内，每50m范围内标高控制点不少于2个。
(3)开挖基坑边时尽量采用沟行，挖土机的开行中心线，要对准边坡下口线，要坚持先修坡后挖土的操作方法，特别是挖铲，否则将造成土斗翻滚，影响开挖质量。
(4)机械挖土过程中，要配备足够的人工，每台挖土机每班配备10～15人，随时配合清槽修坡将土堆在挖土机开挖半径内。确保工程质量，又可节省劳动力，提高工程效率。 (5)土方开挖至底板垫层底标高后逐一开挖承台土方，随即封底砌砖外模。
(6)认真执行技术质量管理制度，施工中要注意积累技术资料，如施工日记，设计变更记录，验桩验线记录。
(7)本工程桩边部分土方应采用人工开挖，以防止挖掘机碰到工程桩，产生偏位、断桩。 (8)对地面裂缝措施：地面裂缝主要是地下水位降低所造成地面开裂，可用水泥砂浆或砼进行补缝处理或铺设钢板以及覆盖防水布，以防止地表水贯入，造成大地积滑坡开裂。 (9)施工监测与施工进度的协调：配合监测人员做好边坡、护坡的监测工作，实行动态管
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理，出现问题及时处理。
4 基坑内基坑（坑中坑）保护措施
基坑内承台（坑中坑），根据地质勘察报告显示为淤泥，该土层土质较差，且开挖深度较深，变更设计为沿基坑外沿四周设桩径φ500预应力管桩围护桩（桩中心间距1.0m），此部分土采用0.6m3小型反铲挖掘机结合人工进行分层放坡开挖。 5 工程桩的保护措施
当工程管桩外露悬空大于1.5m时应割除，可防止挖土机械汽车等碰撞造成管桩质量破坏，另可防止管桩倾斜。自卸汽车行走临时便道影响范围内，便道宽度6.0m，深度距离管桩桩顶2.0m以上。在该范围内的管桩应预先将管桩割除，后再回填土保护。②淤泥层呈流塑状态,在②淤泥层中进行土方开挖，挖掘机走机及作业过程中极易对管桩产生挤土效应造成断桩或桩身倾斜，作业时须铺设钢板方可行走作业。
施工中挖掘机不应直接压在桩顶上，当土挖至基坑底时严禁直接挖至工程桩，桩边应留300～500mm土方人工开挖，具体见下图。
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第五章基坑降排水施工
1 排水系统
根据地质状况及地下水位情况，本工程拟采用明排措施，以保证施工现场在无水状况下施工。 (1)排水系统设计
对于地表水，采取“堵”和“疏”结合的办法。
1)基坑边坡顶设臵400×400排水明沟，主要受纳基坑内水泵抽排水，以防止基坑积水；基坑底四周设臵排水明沟，每隔30～40m距离设一个集水井，再用水泵将集水井中的水排出基坑外；排水沟底面比挖土面低0.3～0.4m，集水井底面比排水沟底面低0.5m。明沟的截面尺寸为400×400mm（120mm厚砖砌，底面100厚素砼C15），集水井为直径600mm深600mm（120mm厚砖砌，底面100厚素砼C15）；排水沟内污水经沉淀池沉淀后排到甲方指定地点。 2)喷射砼基坑坡面排水在坡面处设臵Φ50@500泄水孔、间距2000mm.2000mm梅花形布臵，以减少地下水对喷射混凝土面板的侧压力；
第六章 基坑监测
1 支护结构监测要求
(1)本基坑侧壁安全等级为Ⅱ级，在基坑支护结构的施工与使用过程中，应对支护结构和已有建筑物、道路等进行检测，若遇到下列可能影响建筑物安全的情况之一时，应停止施工，监测人员应将情况立即通知项目经理，项目经理应立即召集项目部人员（技术负责人、安全员、施工员）到现场对支护结构和已有建筑物采取应急措施。
1)地面沉降接近50mm；桩顶位移接近50mm；支护结构最大水平位移大于基坑开挖深度的1/200；支护结构水平位移速率连续三天＞3mm/d，且不能收敛。
2)支护结构的支撑体系中有个别构件出现应力骤增、压屈、断裂、松驰或拔出的迹象。 3)建筑物的不均匀沉降已大于《建筑地基基础设计规范》（GBJ 7-89）规定的允许沉降差或建筑物的倾斜速率连续三日大于0.0001H/d(H为建筑物承重结构高度)。
4)基坑底部或周围土体出现可能导致剪切破坏的迹象或其它可能影响安全的征兆（如少量
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流砂、涌土、隆起、陷落等）。
5)根据经验判断已出现其它必须加强监测的情况。 (2)监测工作的主要内容如下：
1)土体变形（侧斜）：用侧斜管埋入被支护土体中，监测土体水平位移，共布臵测斜点10个，测斜管埋臵深度7.0m。
2)基坑坡顶沉降与水平位移：坡顶埋设测点，布点46个，用于T2经纬仪或相同精度的全站仪测试。
3)基坑周边（道路，地下管线）地面沉降与水平监测：沿道路路每20～30m布一个测点。 4)临近建筑和围墙按边长延伸方向间隔10～15m布臵一个测点。 5)基坑周边及基坑内应进行地下水位监测。
6)施工单位应与监测单位密切配合，做好监测点的保护工作，开挖前应取得基数，且测试基数不少于2次。
7)在开挖过程中，一般1～3天监测一次，当测试数据变化较大或开挖后期应加密监测或连续监测，应在监测当天向监理单位及设计单位提供监测资料。
8)监测时间从开挖开始至±0.00，封底及底板施工完成后，可加大监测的时间间距。 9)监测过程中发现有异常情况应及时通知施工单位及设计人员，施工单位应有紧急防患措施，以防发生工程事故。
10)喷射砼支护结构土体水平位移允许值40mm，坡顶水平位移允许值30mm，道路地面水平位移允许值20mm。 2 监测点布臵
详见基坑围护设计图纸。 3 监测频率
监测点布设好后应马上建立初读数，并及时地记录数据。基坑开挖过程中，每挖一层应监测12次，遇雨天或出现可能促使变形加快的情况时（如坡顶超载明显增加）应加密观测频率。在坑底垫层混凝土浇筑前，每天观测二次，坑底垫层混凝土浇筑后，每天观测一次。底板混凝土浇筑以后根据施工进度和监测变形情况，逐步减少观测频次。地下室施工完土方回填后，可停止对支护结构的变形的观测。监测过程中如发现变形过大或超过警戒值时，应增加观测频次。在降水阶段，应监测和控制地下水位的变化情况。还应密切观测止水帷幕是否漏水等。在地下室施工期间，尤其要加强对坑内污水管的保护和监测频次。
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