沟槽开挖支护专项施工方案
第一章、工程概况
一、编制依据
该专项方案编制主要依据：施工合同、招标文件及图纸；现行规范、规程以及现场实际情况。
主要依据如下：
1、《*********************工程施工图设计》； 2、《城市道路工程设计规范》（CJJU37-2012）； 3、《公路路基设计规范》（JTGD50-2004）； 4、《工程建设标准强制性条文》；
5、《***勘测院提供的测量资料和工程地质详细勘察报告》。 6、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 7、《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-1998） 8、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）
9、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2009) 10、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）
11、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2010） 12、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） 13、《工程测量规范》GB50026-2007
14、《建筑基坑工程监测技术规范》 GB50497-2009 二、工程概述
城南西路道路、排水截污改造工程（***~***）位于******区，施工场
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地周边建筑密集，人流车流量大。现状D1500高排密封管经计算，无法满足新暴雨强度公式下的排水要求，本次改造在现状D1500高排密封管的线位上废除现状高排密封管，同步埋设D2200～2000（GY101~GY106为D2200管径、GY106~GY107为D2000管径）高排密封管，下接城南西路下游已建D2600高排密封管，上接地铁施工恢复D1500排水管道，全长256.34m。新建高排管沟槽开挖深度4.3～5.3m之间，沟槽开挖深度较深，局部基坑深度超过5米，属于深基坑。 三、工程地质和水文地质
(一)场地位臵及地形地貌
拟建场地东起******，西至***路，交通便利。地势较平坦，地貌单元属湘江河流冲积阶地，据调查场地原来可能为长沙市护城河位臵。
（二）地层岩性
根据钻探揭露，场地内主要分布有第四系杂填土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、圆砾、残积粉质粘土，基岩为白垩系泥质粉砂岩，其野外特征按自上而下顺序描述如下：
1、杂填土①褐黑色、黑色、灰色，上部干—稍，下部湿—饱和、结构松散，成分由砖块、碎石、卵石、煤渣等建筑垃圾及生活垃圾组成，含少量粘性土，硬质物含量40%左右。该层整个场地均有分布，且厚度较大，层厚4.20-11.00m。
2、淤泥质粉质粘土②：黑色、灰黑色、褐黄色、灰黄色，湿—很湿，软塑状，含少量有机质及腐殖质，有臭味，局部含少量瓦片及砾石。据调查，淤泥质粉质粘土可能为原长沙护城河淤积成因。该层层厚1.70-7.20m，层
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顶标高25.75-31.40m。
3、粉质粘土③：褐黄色、夹灰白色，可塑，含少量黑色的铁锰质氧化物。该层局部含少量砂及砾石。该层仅局部分布，主要分布于东西两端，层厚0.5-3.9m，层顶标高23.89-31.32m。
4、圆砾④：褐黄色，饱和，中密状态，圆砾含量约60%，该层强度较高，具较低压缩性，工程性状较好，该层整个场地仅局部分布，层厚1.2-3.3m，层顶标高21.99-26.15m。
5、残积粉质粘土⑤：紫红色，夹灰白色，湿，硬塑—坚硬状，含少量黑色铁锰质氧化物，由泥质粉砂岩风化残积形成，该层分布于场地中部及东部，层厚0.50-6.20m，层顶标高22.95-31.10m。
5、强风化泥质粉砂岩⑥：褐红色，夹灰绿色，泥质粉砂结构，厚层状构造，岩芯呈块状、碎块状，岩质极软，岩芯用手易折断，含少量黑色铁锰质氧化物，泥质粉砂岩为极软岩石，遇水易软化。该层控制厚度0.7m。层顶标高21.25-29.90m。
（三）水文地质条件
场地水文地质条件较简单，场地地下水类型主要为上层滞水及孔隙水，上层滞水赋存于杂填土中，水量较小，通过地表排水及大气降水补给，勘察期间测得其稳定水位为2.4-5.7m，一般标高为29.98-33.76m；孔隙水赋存于圆砾层中，水量较小，通过地下径流补给。根据水质分析成果，按照《岩土工程勘察规程》（GB50021-2001）有关规定判定，地下水对混凝土无腐蚀性。
四、施工场地周边环境条件
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本段管线沟槽开挖起点位于****路与***路交叉口，终点为***路与***路交叉口。本段城南西路路幅宽度25米（中线以北7.5m车行道+3.0m人行道，中线以南11.5m车行道+3.0m人行道），道路车流、人流量大。
道路两厢建筑物紧邻道路人行道锁边石，道路北侧基本为2～3层民房，道路南侧紧邻人行道锁边石有2栋8层高建筑，其余均为2～3层民房。
道路下现状地下综合管线主要有：道路南侧路幅下埋设有：3x2军缆、4x3+3x2弱电、DN250燃气、1200x1300+G600拱涵；道路北侧路幅下埋设有： 4x4电力、DN600+DN450自来水及D800~D1500低排合流管。通过勘测院提供的现状综合管线资料及现场查勘，对沟槽开挖施工有影响的现状地下综合管线有：
1、现状东西向3*2电信管线全线处在D2200高排管沟槽开挖范围内； 2、D2200高排管南侧沟槽边线与现状军用光缆距离过近，沟槽施工时须注意。
3、GY101~GY102段：南北向D250燃气管与GY101检查井交叉， GY102检查井以西约1.3米D150自来水过路横管与D2200管道沟槽十字交叉。
4、GY102~GY103段：GY102检查井以东约28.3米4*1电信过路横管、GY103以西约6.5米4*1电力过路横管与D2200管道沟槽十字交叉。
5、GY103~GY104段：GY103以东约24.8米D200自来水过路横管、GY104以西约6米3*1+4*1弱电过路横管、GY104以西约13.5米D200燃气过路横管与D2200管道沟槽十字交叉。
6、GY104~GY105段：GY104以东约14.7米6*2电力过路横管、GY104以东约24.5米2*1电力过路横管、GY104以东约10.9米D200自来水过路
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横管与D2200管道沟槽十字交叉。
7、GY105~GY106段：GY106以西约7.7米3*1过路横管与D2200管道沟槽十字交叉。
工程开工前需制定地下综合管线保护方案，并报相关单位审批同意后，在沟槽开挖前根据保护方案对受施工影响的地下综合管线进行保护或迁改后方可进行施工。
第二章 支护、支撑系统的结构设计
一、支护、支撑结构选型
1、管道沟槽支护方式
本工程受施工场地限制，沟槽开挖不具备放坡开挖的条件，同时根据岩土工程勘察报告及我部GY7顶管接收坑施工过程中对实际地质的观察，本工程沟槽开挖深度范围的土层主要为杂填土和淤泥质粉质粘土，地质条件差，同时管道沟槽深度较大，从安全及节约成本两方面考虑，本工程沟槽开挖采用垂直开挖，沟槽支护采用钢板桩和内支撑形式进行支护。
本工程沟槽支护采用拉森钢板桩配合内支撑进行支护。GY101～GY105段沟槽开挖深度4.8～5.3m深，采用9米长拉森钢板桩加二道内支撑进行基坑支护，钢板桩之间采用围檩进行连接，钢管进行内支撑，在距地面500mm、2000mm位臵分别设臵钢管内支撑。GY105～GY107段沟槽开挖深度4.3m深，采用8米长拉森钢板桩加一道内支撑进行基坑支护，钢板桩之间采用围檩进行连接，钢管进行内支撑，支撑设臵在距地面1000mm位臵。钢板桩入土深度均为3.7m。
2、GY105截污井基坑支护方式
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