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（3）配送中心自动化的运行及管理 沃尔玛配送中心的运行完全实现了自动化，每种商品都有属于自己的条码，激光扫 描器与电脑能够追踪到每件商品的存储位置及运送情况，实现了完全自动化作业，提高了效率，节省了时间，降低了成本。
（4）完善的配送组织结构
沃尔玛公司为了更好地进行配送工作，非常注意完善自己企业的配送组织。公司建 立了自己的车队进行货物的配送，以保持灵活性和为一线商店提供最好的服务，这使沃尔玛公司与其他竞争对手相比具有极大竞争优势，其运输成本总是低于竞争对手。
2.2.1.3沃尔玛物流配送体系的运作
（1）注重与第三方物流物流公司形成合作伙伴关系
在美国本土，沃尔玛做自己的物流和配送，拥有自己的卡车运输车队，使用自己的后勤和物流方面的团队。但在国际上，沃尔玛一般都使用专门的物流服务提供商，这些服务商一般与沃尔玛公司都是合作伙伴关系，他们的目标都是努力做到最好。
（2）“无缝点对点” 物流系统
为顾客提供快速服务。在物流方面，沃尔玛尽可能降低成本。为了做到这一点，沃尔玛为自己提出了一些挑战。其中的一个挑战就是要建立一个“无缝点对点” 的物流系统，能够为商店和顾客提供最迅速的服务。这种“无缝”的意思指的是，使整个供应链达到一种非常顺畅的链接。
（3）自动补发货系统 沃尔玛每个商店都有一套自动补发货系统，这套系统使得沃尔玛在任何一个时间点 都可以知道目前某个商店中有多少货物，有多少货物正在运输过程中，有多少是在配送中心等。同时，这套系统可以使沃尔玛公司了解各商店上周的销售情况以及预测将来的销售情况。
（4）零售链接系统 这套系统可以使沃尔玛的供货商们直接进入沃尔玛的系统，并可以了解他们的产品 的销售情况，也可以了解每个店他们的产品的销售情况，并且可以在24小时内更新。
2.2.2沃尔玛中国化的物流配送现状分析
1.物流系统难降成本
在美国沃尔玛高度自动化的物流系统在高效的信息系统的协同作用之下产生的效应最大限度地降低了产品库存和在途时间，有效地压缩了运营成本，但在中国，沃尔玛却在这方面遭遇瓶颈，物流成本难以降低，主要原因体现在以下几个方面：
（1） 公路环境的制约
交通条件是影响物流配送中心服务的重要因素，交通不便利，一方面向上游供应商进货比较困难，另一方面也不便于对下游经销商配送。对于高速公路，我国的发展水平很低，要到2035年才能达到美国1950年初的8.9万公里的水平，并且由于我国各地区经济发展的不平衡。造成交通条件的差异性很大，这使得沃尔玛的配送链大打折扣，降低了其配送系统的
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效率。
（2） 配送中心的数量少
在配送中心上，沃尔玛的配送中心只有在深圳和天津得两家，这使得围绕在一个配送中心密集建店的做法无法在中国实施，沃尔玛在中国开点采取的是配送中心建设在前、店铺发展在后的模式，发展初期必定会带来较高的运营成本，同时也制约了跨区域的门店扩展速度。
（3） 现有配送中心存在缺陷
沃尔玛的仓库的内部结构并不太合适沃尔玛的物流要求，因为这根本不是零售业专用的配送仓库，零售企业物流操作要求是越库配货，但普通仓库在当初建设时并没有考虑这些要素，致使物流效率难以提高。
2.配送模式难显效率
在美国，沃尔玛实行“统一配送”，有效地降低了物流成本，确保沃尔玛成功的垄断优势，当沃尔玛进入中国，也理所当然地复制了美国的运营模式，在广东与天津分设了两个配送中心没经过苦心经营，到目前为止，沃尔玛尚未实现全面盈利。
3. 信息系统难显优势
（1） 由于我国的商业环境束缚了沃尔玛的信息系统的优势，国内大多数供应商信息化水平低，只能和沃尔玛进行简单的数据交换，同时，由于受政策的限制，沃尔玛的卫星通讯系统无法在我国发挥作用，其全球采购系统、全球物流系统的有效共享在我国大打折扣。后台物流系统各环节无法秘密配发、发挥到应有效率。跨地区的连锁配送难以实现，极大地影响了沃尔玛在我国低价政策的实施。没有规模效应，到质量沃尔玛依靠先进信息支撑的物流配送难以发挥效用，使其不得不和其他的零售商站在同一跑线上。
（2） 中国制造商数目多，规模小，分布广的因素导致了沃尔玛很难独立与制造商打交道。中国传统的分销渠道已经根深蒂固，尚且还不能摆脱传统代理商的分销渠道，沃尔玛也只能接受制造商代理存在的事实。“没有EDI，就别来找我”就目前来看，也似乎成为沃尔玛对供应商的一句空谈 。
2.3沃尔玛（中国）物流配送中心选址的合理性分析
影响配送中心选址的因素包括地理条件、气候条件、政策条件、基础设施条件等因素，沃尔玛在中国建立一个配送中心考虑的因素包括劳动条件、地理条件、气候条件、资源供应、基础设施、产品销售、生活条件、环境保护、政治文化及其他扩展条件，将配送成本及服务水平进行综合考虑与分析，再决定配送中心的选址。
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天津
嘉兴
深圳
沃尔玛目前在中国建立了深圳、嘉兴、天津三个配送中心，那么沃尔玛选择这三个城市作为配送中心有哪些合理之处，同时又有哪些不足呢？接下来我们将进行合理化分析。
2.4.1深圳沃尔玛配送中心合理性
深圳沃尔玛配送中心合理之处：
（1） 地理条件：深圳配送中心位于广东省深圳市龙岗区。龙岗区是深圳市的市辖区，位于深圳市东北部，东临大亚湾、大鹏湾，南接深圳经济特区，西接宝安区，北靠惠州市、东莞市，地理位置得天独厚。
（2）交通条件：深圳是珠江三角洲区域中的核心城市之一，是“珠三角”及内地进入香港的门户和桥头堡。深圳海岸线长达260公里，可建深水港的有6处，拥有我国四大国际中转港之一的盐田港，深圳是全国唯一一个有陆海空口岸的城市，拥有立体化的城市交通。港口方面，开通大鹏湾和铜鼓两条深水出海航道，形成综合型国际中转港口华南枢纽港。机场方面，深圳机场旅客吞吐量位居全国第五。口岸方面，深圳是全国最大的口岸城市，有12个国家对外开放口岸。高速公路方面，由广深、深惠、梅观、深汕、机荷、盐田疏港高速公路组成深圳高速公路体系，与区域连成网络。铁路方面，京广铁路和京九铁路两条铁路线大动脉汇集深圳，使深圳成为连接内地与香港桥梁。
（3）劳动力条件：深圳不仅拥有200多万经过改革开放和发展市场经济大潮洗礼的熟练劳动工人，同时还有一支懂得与国际资本打交道的新型的年轻的经济管理人才和企业家队伍。在人才的数量与素质方面都较一些地区占有明显优势。
（4）市场条件：深圳是内地与香港、国内市场与国际市场的结合部，是我国的商品、资金、技术、信息等与世界市场双向流动的通道。市场广大，客户需求旺盛，消费拉动力强。
（5）政策条件：深圳是最早的经济特区，国家给予高度重视和给予其他城市所没有的优惠政策，对外商来深投资持欢迎态度，沃尔玛在此设立配送中心在政策上不会遇到很大的阻碍。
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深圳沃尔玛配送中心不合理之处： （1） 配送规模较小，发展不平衡。
我国长期以来受行业限制、地域分割的影响，物流网点没有统一布局，小、散、差的分散状态普遍存在，层层设库、行行设库的现象严重，造成物流的不合理布局。
（2） 配送中心现代化程度低。
机械化程度低，基本上是原有物流设施转过来的，无论是技术还是设备都比较陈旧。 （3） 配送中心的功能不健全。
深圳配送中心只充当了仓库和运输中转站的角色，没有强调各功能的协调和一体化。
2.4.2嘉兴沃尔玛配送中心合理性
沃尔玛嘉兴配送中心位于浙江省嘉兴市秀洲王店镇，是沃尔玛在中国全新开设的第三个物流配送中心，并与2009年1月投入使用，它是负责长三角地区甚至于华东、华南物流配送，配送中心的服务范围包含了全国三分之一的市场，地位举足轻重。
嘉兴沃尔玛配送中心合理性之处：
（1）嘉兴相对于上海、杭州、宁波而言劳动力充足并且劳动力的价格比较低廉。 （2）嘉兴交通便捷，铁路、公路、水路四通八达。
（3）嘉兴在以秀洲为中心的100公里半径内，制造业物流、商贸物流、社会物流等物流资源较为充足，已具备现代物流业发展的条件。
（4）在沃尔玛投资建立配送中心时，嘉兴的房价相对还是比较低的，嘉兴土地价格偏低对沃尔玛选择在嘉兴建立配送中心也起了很大的推动作用。
（5）嘉兴政府从水电、税收等多方面给予了沃尔玛很多支持。 嘉兴沃尔玛配送中心不合理之处：
（1）嘉兴市全市还未有统一的运输信息平台，在货源组织和车辆调度上手段落后。 （2）沃尔玛在嘉兴建立配送中心必定要与嘉兴的物流企业合作，但是嘉兴的物流企业装卸设备以吊车、铲车、运送车为主，而现代化的集装箱运输和专用运输发展缓慢，装卸搬运的机械化、自动化程度低，设施设备的总体标准化程度较低。
（3）虽然近年来嘉兴市现代物流业有了一定的发展，但总体上嘉兴市现代物流需求仍未完全启动，物流知识的普及还不够，人们的物流观念还很淡薄。
2.4.3天津沃尔玛物流配送中心合理性
天津沃尔玛物流配送中心合理性之处：
天津是中国第三大城市，四大直辖市之一，中国国家中心城市，中国北方经济中心、中国北方国际航运中心、中国北方国际物流中心、国际港口城市和生态城市。天津位于华北平原海河五大支流汇流处，东临渤海。对外面向东北亚，是中国北方最大的沿海开放城市。
（1）交通条件：北辰区交通、通讯、供电、供水等基础设施发达。京津唐高速、津保、津蓟高速公路在本区设有进出口，京津、津霸、京福等十几条公路干线枞横交错。优越的地理环境和完善的基础设施为沃尔玛的配送中心创造了良好的环境。
（2）政府政策：坐落于北辰科技园区的沃尔玛天津配送中心在举行落成典礼时，区委区政府向沃尔玛天津配送中心落成表示热烈祝贺，表示全区上下将进一步深化“企业有事不撒手、企业无事不插手”的服务理念。全力支持沃尔玛配送中心的建设和发展，努力创造一
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流环境，实现互利共赢。希望沃尔玛公司进一步加大投资力度，不断扩大与北辰的合作领域，实现更大发展。
（3）客户需求：从天津的繁荣的商业区就可以看出近年来，天津商贸中心的作用在不断加强，已成为全国南北物资交流的重要枢纽和辐射东北、西北、华北地区的商品集散地。全市超万平米以上的大型商贸设施已有128个，沃尔玛、家乐福、伊势丹、新世界、华润、万达等一批外资零售业和麦当劳等外资餐饮企业纷纷落户津门，大型仓储超市、便利店、专卖店、连锁店等新型业态蓬勃发展。
天津沃尔玛物流配送中心不合理性之处：
（1）沃尔玛配送方式为大批量配送，与小批量配送相比竞争力较差 （2）劳动力价格普遍较高，使得物流成本加大
（3）沃尔玛配送中心为单层，占地面积大，高昂的土地价格使它不堪重负。
2.4沃尔玛（中国）超市配送优化及改进对策
1.扩建与新增配送中心 新建配送中心，必须要服从沃尔玛现在中国发展的总体战略，从地理分布和运营方面全面考虑其选址。从全国范围来说原有的两个配送中心都为于东南经济发达地区附近店铺数量也相对较多，但是要在全国各地区广开店铺就要考虑在经济次发达的中部地区和经济不发达的西部地区新建配送中心。例如位于华中地区的武汉和西南地区的遂宁。九省通衢武汉是中国内陆最大的水陆空交通枢纽不仅是全国重要的商品集散地，也是物流需求的聚集地，物流产业发展潜力巨大。而遂宁虽然是二线城市，但相对于成都而言，建立配送中心的物流成本显然要低。境内拥有多条高速公路和铁路构成了遂宁无法比拟的区位优势。据悉，沃尔玛在浙江嘉兴新建华东地区的配送中心，建成后，可以通过沪杭，乍嘉苏，申嘉湖、杭浦等高速公路以及杭州湾快还大桥等高速公路网络，沟通苏、浙、皖、沪四省市，完成对沃尔玛华东地区的几十家购物广场的配送。如果按照设想的选址方案新建配送中心，那么建成投入使用后，天津和深圳的配送范围必定会有所改变，深圳配送中心将辐射珠三角以及华南地区，天际配送中心将辐射北京、天津周边以及东北地区，嘉兴配送中心将辐射上海及华东地区，武汉配送中心将辐射华中地区，遂宁配送中心将辐射西南地区及西北部分地区。然后，随着店铺数量的不段增长，再在西部地区新建一两个大型配送中心。届时，沃尔玛在中国版图内的物流布局将基本完成，为其仅以不扩大销售规模、提高市场份额奠定坚实的基础，提供强有力的支撑
2. 提高实载率，沃尔玛都把卡车装得非常满
在配送中心，沃尔玛也和这些供货商都定好时间，按照运行的时间表来进行。沃尔玛对时间的管理，就可以节省时间、提高效率。还有沃尔玛大都采用既便捷用便宜的交通工具，节省运费方面的开支，连云港市凭借靠海的优势条件多采用海运从国外进货，然后通过汽车货运运到超市，便捷的交通和合理的运量为沃尔玛带来了巨大的效益
3.注重时间管理
让供应商采用沃尔玛的运输系统，由他们自己完成运输，因为沃尔玛的运输成本比供货商低。采用沃尔玛的物流配送系统可以对供货商进行成本上的节省，而且从厂商到货架的过程，沃尔玛增加的部门并不会增加运作的成本，合理安排反而会降低运作的成本。 通过对沃尔玛的分析研究可以发现，沃尔玛给人们留下印象最深刻的是他的一整套先进、高