S---桩号 L---坡长 D---坡度 G---高程 C---高差 X---相对参考点 U---取消前一步操作
系统在屏幕左下角的窗口位置，动态的显示由于鼠标拖动而引起的所有参数的变化，用户可以依据系统的动态提示进行交互式的拉坡，对拉坡过程做到心中有数。 当进行交互拉坡时由于计算机的屏幕较小使用户无法准确的进行拉坡，这时用户可以打开“航空视图”，通过它可以放大任意局部并可纵观全局，这样就会使拉坡工作变的轻松自如(如图所示)。
拉坡过程可以随时进行保存（*.ZDM），当一次不能完成整条路的拉坡，用户可以通过保存将拉好的坡保存起来，下次拉坡时，可以通过“读入纵断面”将前一次保存的拉坡文件打开，然后通过命令行的提示，输入C（前点），即可接着上次拉的坡继续工作了。
用户可以通过输入前后的直坡长数据来控制相邻竖曲线间的直线长指标。 提示：界面中显示的红色竖线是指平曲线的起止点位置，白色竖线是指圆曲线的起止点位置，便于用户在拉坡的过程中方便的确保“平包纵”。
对拉坡线的各个变坡点进行曲线设计，系统动态显示所有设计参数，用户可以通过给定的任何已知参数进行竖曲线的设计，系统在信息窗口即时动态显示反算结果，以供设计参考。如： R----给定半径反算E、T T----给定切线长反算E、R E----给定外距反算R、T
变坡点的选择：用户可以通过鼠标直接点取设计的变坡点，也可以输入变坡点的号码（系统自动对变坡点逐个编排号码）。
在设计过程中用户可以通过点字母“S”随时保存设计，输出纵断面文件（*.ZDM），保存设计成果。当设计完成后，点“回车”键或点鼠标右键，系统自动弹出纵断
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面所有的设计参数，供用户编辑修改，系统提供用户可修改高程及半径，并可以对半径值进行取整，修改完成后点击计算，系统会根据修改后的数据来输出，按“确定”保存纵断面设计的过程。 生成纵断面图
输出纵断面设计成果图
1、通过“标注栏设定”用户可以自由的选择装配在纵断面图上要输出的栏目和顺序，并可以通过保存将装配方案保存下来，以便于以后调用。
2、系统默认按A3图框布图，纵向比例为1：2000，横向比例为1：200，每页700米。用户可以自由定义首页图的终点桩号，这样对于首页有破桩的情况，系统可以通过首页的终点桩号进行凑整。
3、出图比例由用户自由定义，如果使用A3的标准图框，系统将自动依据比例计算每页的出图长度，比如纵横比例为1：1000和1：100，那么每页长度为350米，当纵横比例为1：4000和1：400，那么每页长度为14000米。
4、图纸各参数精度的控制通过“标注栏设定”进行定义，对标注栏中平曲线的有关内容，可以通过“√”进行控制选择是否输出。 输入地面线文件
通过操作界面交互输入外业测量所得的横断面资料，在输入之前先要调入*.DMG文件，以便于纵横断面资料的配合。
如图所示，通过交互式界面输入横断面外业测量资料，用户应首先选择地面线的输入格式，即平距和高差是相对还是绝对，比如，利用抬杆法测量的横断面地面线，其地面线格式为：平距相对、高差相对。也就是说，各点的距离和高差值均是相对前一个点而言；然后对应纵断面地面高桩号输入左侧的平距，“回车”输入高差“回车”，当输完左侧数据连续两次“回车”系统自动跳到右侧，当右侧也输完后，连续两次“回车”系统自动跳到下一个桩点，全部输完后按“存储地面线”按钮存盘退出。用户也可以在windows提供的文档编辑器中编辑*.DMX文件，但要注意文件路径及扩展名的正确性。
如图示：1、开挖地质台阶的定制，开挖条件是：填方地面的斜度大于n%时,n值一般为20；2、填方排水沟及挡水埝是否计入主体，也就是说填方排水沟及挡水埝的面积是否计入到路堤里，有些工程项目把填方排水沟及挡水埝当作附属工
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程，不计入主体；3、同上2所述；4、设置挖方截水沟的条件，一般只有当地面的坡向指向路基，才设置截水沟，反之不设。
1、路拱定制：定义路拱的组成形式，一般城市道路用得多一些（比如：城市道路三块板的结构，人行道高出路面的部分就要在这里定制）。系统可以将整段路按照不同的桩号区间分成若干段，分别定义成不同形式和尺寸，路拱号的界定是路幅从左向右依次为1、2、3?.。定制完成后系统会在横断面图中显示出来。 2、扣路槽定制：土方计算时扣除路槽部分。点“增加”键调入区间范围的桩号，然后针对每段路幅定义扣除的深度，
3、边坡定制：边坡分为填方左、右边坡和挖方左、右边坡。用户可以预先根据本单位或地方的设计习惯定制几种填、挖边坡方案保存起来，对于不同的路段通过“读入”调用不同的方案。
系统通过“当剩余坡高>某数时增设一级边坡”来控制坡高大于多少时设置多级边坡。在分段参数中，如果坡高、坡度、宽度这三项参数均相同的情况下，用户可以只定制一行的数据，系统会自动计算分级级数，加上“当剩余坡高>某数时增设一级边坡”的控制条件；比如路基边坡高度为14.4米，分级的坡高为6米，这时候加上“当剩余坡高>2米时增设一级边坡”条件，系统会自动将级数分为3级，最后一级的边坡高度为2.4米。
下面以左填方边坡定制为例，说明边坡定制过程和方法（如图），第一步：点取“增加”输入区间的起始桩号，系统默认的区间为从起点到终点；第二步：定义边坡的“分段参数”也就是定义多级边坡形式，一般对高填路段为保证填方的稳定而设，系统默认的坡度为1：1.5当坡高>6米时设一横台或称为护坡道，宽度默认为1米，如果无需分段，就设置第一段坡度参数即可，系统自动放坡到地面，对于多级边坡，用户可以在护坡道上设置水沟，通过“水沟形式”可以选择设和不设，以及水沟的浆砌形式和尺寸；第三步：边坡防护，系统提供了多种边坡的防护形式，用户可以选择并定义尺寸。当以上的三步定制完成后，点“确认”按钮，图形区会显示出定制的形式。
完成左填方边坡定制后，分别选择右填方边坡、左挖方边坡和右挖方边坡并进行相应的定制，当完成整条路范围的填、挖边坡的定制后，按 “确定”键完成边坡的定制。
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右填方边坡、左挖方边坡和右挖方边坡定制方法同上，有些形式的尺寸比较繁琐，用户可以保存成方案，定制的时候直接调入方案，可以节省很多时间。 4、水沟定制：分为填方排水沟和挖方边沟，以及挖方截水沟的定制。 下面以填方左排水沟的定制来说明水沟的定制过程和方法（如图示）。第一步：点“增加”按钮定义区间，输入桩号范围，系统默认从起点到终点；第二步： 选择“水沟形式”定义沟的形式及浆砌材料，水沟形式有土水沟和内（外）浆砌水沟（内砌水沟的砌石厚度不包含在路基中；反之外砌的砌石厚度包含在路基中），“水沟伸缩坡度”指水沟外侧坡根据地面线的变化进行伸缩的坡度，以使得面积封闭，通常该坡度值和水沟的外坡度相同，但矩形沟一般使用不同的坡度值；浆砌水沟顶可以加设盖板，盖板尺寸由用户定义；水沟外侧可以设置挡水埝；排水沟可以对沟底进行拉坡，拉坡文件用户可以通过[横断面]下的[排水设计图]进行设计，其格式为*.zdm；可以针对小填方的情况设置边沟,也即对小填方的情况作为挖方处理，比如系统默认当填方高<0.5米时设边沟；第三步：定义“水沟的尺寸”水沟的形状通过“水沟尺寸”的变化完成； 尺寸说明如图所示。对于内、外襟边指的是水沟距两侧沟槽的距离。当完成上述三步的定制，点“确认”可以通过图形预览区看到已定制的形式。
挖方边沟、挖方截水沟的形式同上。当全路段水沟定制完成后点“确定”按钮完成水沟的设置。
5、挡墙定制：以左下挡墙为例说明。
1）点“增加”输入区间的桩号范围并选择挡墙的形式，输入设挡墙的控制条件“填高>多少时设挡墙”。
（2）给定本段挡墙的起点桩号处的填土高度（挡墙顶到路基边缘的垂直高度），终止桩号处的填土高度；系统以填土高度值来确定挡墙是路肩墙还是路堤墙，当填土高度=0，则为路肩墙，否则为路堤墙。
（3）基础的埋深（基础的顶面到墙的外面坡与地面线交点的垂直高度），埋深在挡墙定制中非常重要，它是确定挡墙尺寸的重要参数。
（4）定位点指路基最外边的点或边坡与挡墙的交点，系统通过“定位点到墙顶外侧的平距”来设置挡墙的位置。一般来讲，路堤墙的平距为墙的顶宽，这样墙顶的内边缘和路基边坡正好衔接；而路肩墙的平距为0，这样墙顶的外边缘和路
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基边缘点正好衔接，而墙顶置于路基里。
（5）挡墙的外侧可以设置水沟，形式和尺寸的定义在“水沟定制”中完成，其位置：如果有沟底拉坡，系统将按照沟底高程设置；如果没有沟底拉坡，将紧靠挡墙放在地面以下沟深处，水沟与挡墙的距离通过“水沟定制”中的“内襟边”来设定。
（6）系统提供“护脚”设定，对于护脚来说，不同于挡墙，因为护脚通常是定埋深和定墙高。而且定位是从下向上定，而挡墙一般是从上向下定，所以本系统护脚和挡墙分开定义。
在此要说明的是，帽子定制中的挡墙定制一般常用于初步设计或者不需要进行挡墙的计算验算和详细出图的时候；如果要对挡墙进行详细的计算和出图，系统有单独的挡墙模块进行操作。另外自定义的挡墙，用户可以打开\\cad\\support目录下的*.dq挡墙的数据文件自行编辑。
6、清理地表定制：由于某些填方地段的表土不能直接在其上进行填方，故需要清理，用户需要给定桩号范围，清理地表区间参数，系统会将其清理，并给出选项是否“直接弃方”，直接弃方指清理的弃土不能作为填方利用，作为挖方直接弃掉。比如淤泥路段。
强烈提醒：当全部定制完成后，保存一个完整的帽子定制，强烈建议您一定要保存帽子定制（*.MDZ）。它将为您以后的工作带来极大的方便，因为您可以随时将其调入并进行修改。因为戴帽子和帽子定制工作不是一次可以完成的，可能需要多次的反复。
7、超挖定制：用户给定桩号范围及超挖区间参数，先点击增加给定桩号范围，再点击下框的增加按钮给定区间参数，然后点击“确认”钮确认桩号分段，最后点击“确定”。该项定制主要用于城市道路或者是公路的改建工程，比如改建工程中原路面的标高与设计标高间的高差不够铺筑一层的路面结构厚度或一层土的压实厚度，这时候需要将原有旧路面标高以下的部分挖除，以满足做结构层的厚度要求。参数设定好以后系统将自动计算处理表格并在横断面图中显示。 8、填方包边土定制：主要用于石方路基填方，用户给定左右侧桩号区间以及包边土宽度，系统会自动计算处理表格并在横断面图中显示。
9、路基换填定制：主要用于改建工程中的补坑槽或新建道路的不良路基处理。
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