板件尺寸如下图。
A板件尺寸图：
B板件尺寸图：
C板件尺寸图：
3.受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（新赛欧右前门外板）。损伤位置如下图：
四、实操比赛计分和考核要求
1.电子测量校正 （1）作业要求
在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个
测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。
比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁进行校正。
（2）考核要点：测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、校正设备使用、5S等。
2.板件更换。 （1）作业要求。
在40分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。
1）A、B板件使用电阻点焊焊接在一起。
a.先对A板件测量、画线，确定电阻点焊焊接位置（如下图）。
b．A、B定位后，用电阻点焊焊接在一起，每边10个焊点（如下图）。
2）板件的切割分离。
a．在A板上画切割线（如下图）。
b.然后把需要更换的板件切割分离（如下图）。
3)C板件进行定位、焊接。
把C板件安装在AB板件组合焊件上，进行气体保护焊的塞焊和对接焊：按图示位置对板件进行气体保护焊塞焊（注：直径6mm的塞焊孔已经加工好，不需要选手进行打孔操作）。按图示位置进行气体保护焊对接焊，对接焊要求采用连续点焊方式进行焊接，整条焊缝都要进行焊接。焊接时要求采用立焊姿势（如下图）。
（2）操作程序。
1）选手按照工作人员指示进入比赛场地。 2）裁判确认选手号码是否与比赛程序相符。
3）裁判给选手提供A、B板件和保护焊和电阻点焊焊接练习的焊片。
4）选手1分钟准备，裁判计时，比赛开始。
5）选手穿戴个人防护用品。选手未穿戴好防护用品便开始操作，裁判要制止并要求选手穿戴好防护用品。
6）选手A、B板件进行组合、夹紧、定位。
7）选手调整电阻点焊设备、试焊，试焊时要求自行进行破坏性试验。然后把A板和B板件焊接起来。注：破坏性试验后的焊片要交给裁判评分。