一、商品混凝土有很大的优越性
商品混凝土应用量的大小，标志着混凝土生产工业化程度的高低，也标志着建筑实施工现代化水平的高低。因为商品混凝土具有如下优点：
1、工艺装备能力和工艺质量控制条件决定了商品混凝土的高性能优质量。
2、节省水泥综合费用达10%。采用散装水泥风送仓库、精确的使用计量、节约水泥包装材料、密封输送等办法，有效地避免了浪费，同时可以采用掺和料（细磨粉煤灰、矿渣等）后可以减少一定水泥用量。
3、减少对环境的污染
（1）减少噪声污染。一般来说搅拌站设置在城市边缘地区，可以采用封闭的方式隔离拌制过程的噪声源。
（2）减少粉尘污染。所有的粉状物体采用封闭系统，输送、储存、供料、计量过程采用收尘装置，粉尘飞扬情况得以控制。 （3）设置混凝土清洗回收系统，可减少浪费，并控制污水流入江河。
4、可对预拌混凝土采用新技术、新工艺、新材料，如新型的添加剂和料应用、各种骨料的应用（如陶粒、轻质骨料）、各种水泥的应用或复合应用，出现了各种特种用途混凝土。
5、具有规模效益。对每一个具有资质的商品混凝土公司，都明确可承接供应混凝土的连续作业能力。对于大方量混凝土施
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工作业可由数个商品混凝土公司联合供应。
6、可向施工现场狭小地区供应商品混凝土。我国对城市改造建设的规模是空前的，特别在狭小区域根本无法安排现场搅拌站的位置，而城市的环境保护又不允许现场搅拌时，商品混凝土的应用可使用作业场地最小，其优点就充分体现出来。
7、减轻了劳动强度。由于采用了高度机械化、自动化的装备，劳动者已成为这些机械化的使用者，相对于小型搅拌机现场搅拌、人工上料称量和小车推送混凝土的作业方式，极大地减轻了劳动强度，提高了劳动生产率。
8、商品砼采用集中搅拌，具有工厂化、专业化生产方式，是建筑企业依靠技术进步，改变手工操作的方式，实现建筑业工业化的重要途径。
9、商品砼搅拌站具有完善、合理的生产工艺，称量准确，控制可靠及采用生产监视系统，提高了机械化，自动化程度，简化现场砼浇注前的施工准备及组织工作，改善施工条件，方便施工管理，有利于砼的质量控制，提高了工程质量。
二、经济发达国家商品砼发展概况
从德国建立第一座预拌砼厂至今，商品砼已走过了90多年的发展历史，它最先在美国得到了大规模的发展，其后在欧洲得到了发展，特别是二次大战后的发展速度相当迅速。在发达国家商品砼的产量几乎占全部砼产量的65—82%，至1995年全世界约有15000个商品砼公司，3万个工厂，从业人员达50万人。
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到70年代中期，世界各国商品砼的人均用量为：日本1.2 m，瑞士1.18 m,荷兰0.89 m，美国0.85 m，西德0.78 m，瑞典0.76 m。
在经济发达国家中，商品砼产量几乎占全部砼产量的60%以上。其中为：美国84%，瑞典83%，日本78%，澳大利亚68%，荷兰58%。
美国于1913年开始建厂，1950年商品砼达3800万m，2000年预测产量为3.04亿m。目前商品砼产量已占砼产量的84%，有1万多个搅拌站。
德国于1954年重新开始生产商品砼，从1954年至1960年由2.5万m增至330万m，1960年至1966年产量提高了6倍达1800万m,工厂从80家增至840家，是原来的10倍。目前有4000多个砼搅拌站。
法国于1963年重新开始发展商品砼，产量由1963年60万m提高到1970年的1400万m，现在法国有1230个搅拌站，年产量2280万m。
日本的商品砼起步比较晚，但发展较快，于1953年开始发展商砼，全国只有9个搅拌站。到1978年已达4811个。年产量1956年为200万m, 1960年为590万m，1973年增长到1.5亿m，在20年时间里，商品砼的产量增长了75倍，占砼产量的78%，人均消费量达1.06 m。
三、国家对商品砼行业的政策措施
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1、加强对发展商品砼工业工作的领导。要布点合理、工艺先进、质量控制及检测设施完备。各地建设行政主管部门要有发展商品砼的配套政策、严格的质量管理办法。
2、商品砼企业的建设资金要采取多渠道筹措。 3、合理规定上平砼的价格。
4、给商品砼企业以必要的支持。其中包括：（1）与公安、交通部门协调，明确商品搅拌运输车、泵车及散装水泥车位工程特种车辆，并发“特殊通行证”。（2）根据《国发（85）第27号文转发国家经委关于加快发展散装水泥的意见》中有关包费得规定，把使用是散装水泥而节约下来的包装费大部分返还给使用散装水泥的企业。（3）近一步缩短商品砼机械的折旧年限，提高设备的折旧率。
5、加快商品砼装备国产化步伐。
6、商品砼企业加强质量管理，提高商品砼拌合物的质量。 7、重视技术装备的更新改造，加强科研工作，不断开发新技术。
8、发挥行业协会作用，为商品砼服务。 四、国家队商品砼的发展要求和目标
“十五”期间乃至2010年时我国经济持续快速发展并步入世界经济强国的关键时期，整个国民经济基本建设规模将要保持相当水平。今后若干年国家将建设一大批高等级公路、铁路、水利电力工程、核电站、大型矿山、石油化工、大型工业建筑等，要
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完成这些工程，无论是重点工程建设还是城市基础设施建设以及住宅建设都需要大量的建筑材料。
根据国家经贸委发布的《散装水泥发展“十五”规划》确定的发展目标，到2005年，全国散装水泥产量将达到2亿多吨，水泥散装率有19%提高到31%；散装水泥设施综合配套能力，由2000年的1.2亿吨提高到2.34亿吨；预拌混泥土生产能力达到2亿立方米，占混泥土浇注总量的比例达到20%，其中大中城市要达到50%以上；直辖市，省会城市，沿海开放城市和旅游城市要从2003年到12月31日起，禁止在城区现场搅拌混泥土；预拌混泥土搅拌站和一，二，三级预制构件厂要求全部使用散装水泥。
“九五”期间建设部就要求，全国商品砼占现浇混泥土的比重由10%增加到20%。我国商品混泥土的年设计能力由1996年的6000m提高到2000年的8000万m，年实际产量也由1995年的2600万m，相应提高2000年的4000万m。同时要求，混泥土用量超过2万m的工程建设项目和一次混泥土用量超过100m的工程均应使用商品混泥土；各部委施工企业承建的国家重点工程建设项目，各大中城市重要城市建设项目，商品混泥土用量应不低于现浇混泥土总量的80%。2001年建设部出台的文件要求，西部开发地区省会城市在2003年6月底以前，商品砼比重达到40%，全国县级城镇在2006年普及使用商品砼。国家在“十五”期间乃至2010年将大力推广应用商品砼，我国的商品砼搅拌站将改
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