D、安定面的位置、推力手柄的位置、空速和水平速度
47.B737NG27CH0047主方向舵PCU由什么供压? (A) A、液压A系统和B系统 B、液压A系统和备用液压系统 C、液压B系统和备用液压系统
D、液压A系统、B系统和备用液压系统
48.B737NG27CH0048备用方向舵PCU由什么供压?(C) A、液压A系统
B、液压B系统 C、备用液压系统
D、液压A系统或B系统或备用液压系统
49.B737NG27CH0049偏航阻尼器操纵的方向舵的偏转量随空速如何变化?(B) A、随空速的增加而增加
B、随空速的增加而减小 C、不随空速变化
D、在一定速度以下,不随空速变化;大于一定速度时,随空速的增加而增加
50.B737NG27CH0050偏航阻尼器使用哪个系统的液压?(B) A、液压A系统
B、液压B系统
C、备用液压系统
D、液压A和B系统
51.B737NG27CH0051飞行中,液压B系统失效且\飞行操纵\电门仍在\位时,偏航阻尼器电
门和\偏航阻尼器\灯:(C) *
A、电门仍保持在\位,但\偏航阻尼器\灯亮 B、电门跳到\位,且\偏航阻尼器\灯亮 C、电门仍保持在\位,且\偏航阻尼器\灯也不亮 D、电门跳到\位,且\偏航阻尼器\灯也不亮
52.B737NG27CH0052地面减速板由哪个液压系统供压?(C) A、备用液压系统
B、液压B系统 C、液压A系统 D、液压A系统和B系统
53.B737NG27CH0053 B737-800飞机上有几块地面减速板?(C) A、2块
B、3块 C、4块 D、6块
54.B737NG27CH0054着陆期间,什么情况下,减速板手柄会自动移动到\位?(D) A、当减速板手柄在ARMED\位\灯亮时 B、两个推力手柄都在\慢车\位时 C、主起落架机轮转速大于60KT时
D、以上A、B和C同时满足时
55.B737NG27CH0055着陆时,当减速板手柄自动移动到\位时,哪些减速板先放出?(B) A、地面减速板 B、飞行扰流板
C、地面减速板和飞行扰流板同时放出
D、都没有放出
56.B737NG27CH0056着陆时,当减速板手柄自动移动到\位时,地面减速板何时放出?(D) A、与飞行扰流板同时放出
B、当主起落架机轮速度大于80KT时 C、当左主起落架减振支柱压缩时
D、当右主起落架减振支柱压缩时
57.B737NG27CH0057着陆时,如果没有探测到机轮转动的信号,扰流板能否自动放出?(D) A、不能
B、左主起落架减振支柱压缩时,减速板手柄自动移动到\位,所有的扰流板自动放出 C、当左、右主起落架减振支柱都压缩时,减速板手柄自动移动到\位,所有的扰流板自
动放出
D、当空/地系统传感到在地面方式时,减速板手柄自动移动到\位,所有的飞行扰流板
自动放出
58.B737NG27CH0058起飞期间,什么情况下,减速板手柄自动移动到\位放出所有的扰流
板?(B) *
A、当主起落架机轮转速大于6OKT且两个推力手柄都收回到慢车位时
B、主起落架机轮转速大于6OKT,两个推力手柄都收回到慢车位且两个反推手柄都在反推
力位时
C、当主起落架机轮转速大于85KT且两个推力手柄都收回到慢车位时
D、主起落架机轮转速大于85KT,两个推力手柄都收回到慢车位且两个反推手柄都在反推
力位时
59.B737NG27CH0059 B737-800前缘装置包括几块襟翼和缝翼?(D) A、2块襟翼和4块缝翼
B、2块襟翼和6块缝翼 C、4块襟翼和6块缝翼
D、4块襟翼和8块缝翼
60.B737NG27CH0060正常着陆襟翼位置为:(C) A、15-40
B、15、30和40 C、30和40 D、30
61.B737NG27CH0061襟翼手柄的什么襟翼位置,设有机械挡块?(B) A、襟翼1和襟翼5.
B、襟翼1和襟翼15
C、襟翼5和襟翼15.
D、襟翼2和襟翼10.
62.B737NG27CH0062后缘襟翼多少时,自动缝翼系统才会工作?(D) A、0、1、5、10和15.
B、0、1、2和5. C、1、5、10和15 D、1、2和5
63.B737NG27CH0063失速警告系统的抖杆器何时预位?(A) * A、在空中时
B、发动机工作后的任何时候 C、机上有电的任何时候
D、空中无线电高度10000英尺以下
64.B737NG27CH0064下列使用组件哪些不能由液压A系统提供压力:(A) A、正常刹车
B、地面扰流板
C、起落架 D、正常前轮转弯
65.B737NG27CH0065在空中,A或B液压系统失效,备用液压系统自动启动向方向舵备用PCU提
供液压压力的条件是什么?(D) * A、起落架收上
B、起落架放下 C、襟翼收上 D、襟翼放下
66.B737NG27CH0066备用液压系统低压灯何时预位?(D) A、在任何时候
B、仅当其中一个\飞行操纵\电门被放到\备用方向舵\位时 C、仅当\备用襟翼\主电门被放到\预位\位时
D、当任何一个\飞行操纵\电门被放到\备用方向舵\位或当\备用襟翼\主电门被放到\预
位\位或备用液压泵自动工作时
67.B737NG27CH0067备用液压系统供压给:(B) * A、外侧飞行扰流板,方向舵和反喷
B、前缘装置的放出,方向舵和反喷 C、内侧飞行扰流板方向舵和反喷
D、备用刹车,方向舵和反喷
68.B737NG27CH0068飞行中,当液压B系统失效时,自动缝翼的工作可以由谁供压:(A) A、PTU
B、备用液压系统 C、上述A或B D、无法工作
69.B737NG27CH0069 PTU(动力转换组件)可以向哪些装置提供补充供压:(A) A、前缘装置和自动缝翼
B、方向舵 C、反推 D、以上全部
70.B737NG27CH0070飞行操纵A电门下方的\低压灯\亮后,如果将该电门放到\备用方向舵
(STBY RUD)\位,该\低压\灯将:(C) *
A、保持亮,直到按压主注意灯后才会熄灭.
B、保持亮,直到A液压系统供向飞行操纵的压力恢复正常 C、熄灭,因为当备用方向舵关断活门打开时,该灯的电源会被切断 D、熄灭,但按压故障信号牌进行故障重现时,该灯又会亮
71.B737NG27CH0071 KPTU自动工作的条件是：(C) *
A、飞机在空中模式，任何一个飞行控制开关在ON位，襟翼未收上。
B、飞机在空中模式， 襟翼未收上。且小于15个单位，而且A系统压力小于2350PSI。 C、飞机在空中模式， 襟翼未收上。且小于15个单位，而且B系统压力小于2350PSI。 D、飞机在空中模式， 襟翼未收上。且大于15个单位，而且B系统压力小于2350PSI。
72. B737NG27CH0072 (737-800)襟翼／缝翼电子组件（FSEU）提供：（D）*
A、 前缘装置不正确位置及缝翼2－7号的偏斜监控 B、 后缘襟翼不对称保护
C、 前缘装置或后缘襟翼非指令移动的保护 D、 以上都对
73.B737NG27CH0073(737-800)哪些襟翼位置具有自动卸载功能？（C）*
A.所有襟翼设置时
B.襟翼15，30和40度时 C.襟翼30，和40 D.只有襟翼40
74.B737NG27CH0074 (737-800)当使用襟翼30着陆时：（C）*
A.如空速超过163海里／小时，收上至25；当空速减到158海里／小时以下，重新放出
B.如空速超过158海里／小时，收上至25；当空速减到153海里／小时以下，重新放出 C.如空速超过176海里／小时，收上至25；当空速减到171海里／小时以下，重新放出 D.只在襟翼放到40度时，襟翼／缝翼电子组件（FSEU）才提供后缘襟翼卸载功能
75.B737NG27CH0075 (737-800)当使用襟翼40着陆时：（B）*
A.如空速超过158海里／小时，收上至30；当空速减到153海里／小时以下，重新放出 B.如空速超过163海里／小时，收上至30；当空速减到158海里／小时以下，重新放出
C.如空速超过176海里／小时，收上至30；当空速减到171海里／小时以下，重新放出 E.如空速超过163海里／小时，收上至30；当空速减到163海里／小时以下，重新放出
76. B737NG27CH0076 (737-800)安装在每台发动机的内侧和外侧的襟翼为：（B）
A.克鲁格襟翼
B.双开缝襟翼 C.三开缝襟翼
E.开裂襟翼
77. B737NG27CH0077 (737-800)每个机翼上缝翼的数量为：（C）