结构制度，就是要寻求降低物流总成本和增强企业竞争优势的有效途径。
然而，德邦物流有着它的优势，也必定存在一些劣势。当前，德邦物流的优势在于实施的科学化、信息化管理；专门招聘应届毕业生；员工认真踏实工作；逐步完善的企业文化；储备干部制度的建立；增加增值服务。而德邦物流公司的劣势包括陈旧的管理理念；专业的物流人才相对较少；运输费用较高；没有企业之间的强强联合；发展业务较为单一；自营运输车辆较多等
（一）德邦物流中存在的问题 1、营销意识淡薄，目标市场定位模糊
德邦物流的营销模式目前还处于“粗放型”的营销阶段，缺乏明确性的发展战略，客户种类多；营销范围大；蜻蜓点水式的营销方式；不便于及时地对客户进行后期的跟踪；营销的针对性差；目标市场定位模糊；没有从长远角度对市场进行定位控制分析，还停留在单纯跟随物流市场竞争的潮流，只是被动且零散地运用一些简单的促销手段进行营销，没有系统性的开发客户躯体和业务领域的概念，这些与物流市场营销中所要求的精确的目标市场定位、周密的总体规划都还有一段距离。
2、物流成本偏高，运营费用支出较大
首先，德邦物流货物装载率较低。单车、挂车和货柜车的装载率有待进一步提高，装载率涉及到货物性质、货物配载、货物包装、装载人员工作积极性和装载的技术等诸多方面，需要德邦物流有针对性地提出解决措施。其次，车辆自营成本较高。第三，营业部成本较大。
德邦物流在高速路口和十字路口建立了较多的营业部来方便运输，然而营业部的建立需要投资，租金、车辆、装修和人员配备也需要支出大量资金，通常在半年之后才开始盈利，而且对营业部的管理内容包括运营设备、设施、司机和员工等的管理，管理难度系数较大。德邦物流的运输费用明显高于同行业的运费，阻碍了公司业务范围的拓展。对比如下表：
国内三大公里运输公司价格的对比（如下表）： 公司 德邦 新邦 华宇 出发地 广州 广州 广州 到达地 快车（天） 重货（元/轻货（元/上海 上海 上海 2天 2天 2天 1.65 1.45 1.45 347 300 290 从表1.中可以看出，德邦、华宇、新邦三家公司从广州到上海的单价，华宇和新邦都是1.45元/公斤，而德邦的运价是1.65元/公斤，比同行高出13.7%。德邦最不具优势的方面是价格，其价格比同行要高大概15％。
3、顾客忠诚度低，客户流失严重
德邦物流核心价值观的第一条就是“成就客户——竭尽所能满足目标客户”，但我们知道，再好的物流服务也会有客户的投诉，据统计每一年，平均每家企业（不仅指物流企业）会损失20-40%的客户，然而，德邦物流当前客户流失更加严重，据统计，公司用户的忠诚度
仅为10%，也就是有90%的客户选择了德邦竞争对手的物流服务。客户忠诚度低的问题，在面对缺乏营销意识的德邦来说显得相当严重。
最近看了一下投诉数据，发现到达货的投诉高于出发货。和出发货相比，到达货不用那么辛苦地跑客户、追应收账款，但投诉却更多，为什么？我认为就是不重视、不认真。因为到达货没做好，而造成客户流失的情况，不在少数，这个问题我们要做出改进。仅仅不让客户投诉，那是没用的，因为客户投诉了，业务就会越做越少，最后就关门了。你要想发展快，那就得给客户创造意想不到的惊喜。这样，到达货就会越做越好，整体业务量就会增加。所以，到达货的问题上，我们要想大办法，尽量做到让客户满意，例如减少客户排队、等候时间、少收超派费。
以超派收费为例，有人说不搞超派的话，司机提成就少了，他们就没积极性了，所以要搞超派范围，要收超派费。错！这种做法是以德邦为中心，以自己利益为中心，不是以客户为中心的。以广州为例，也算是中国最发达、人口最密集的地方之一了，居然还有不少的超派范围，要跟客户收超派费。为什么会有这种现象？好公司会这样做吗？这是以你自己为中心，不是以客户为中心？
工作肯定都有困难，但有问题就要想办法去解决。提成问题也好，考核问题也好，不准确的地方可以拿出来大家一起探讨改进。但是你既不探讨，又不改进，总是去牺牲客户利益，这个公司还怎么生存？照这样下去，德邦离破产关门也就不远了。从现在起，我们一定要以
客户为中心，把办法搞准确，把到达货的服务真正做好，促进公司整体业务量的增加。
4、物流管理专业人才的缺乏
从总体上看，国内物流行业市场发展时间较短，处于刚起步阶段，专业人才相对短缺，经常是一个人完成3，4个人的工作，由于基层管理人员对公司制度落实不到位，绝大数部分员工都是例行公事，很少用心去做，流失量很大，而且物流专业人才的培训也逊色于其他行业。虽然有专门的培训机构对物流人才进行培养，但是与电子商务接轨的专业化知识相对匮乏，很难与物流行业前沿科技并驾齐驱。
目前我国物流业拥有大量具有实际操作经验的物流从业人员，而毕业于高效，具有专业物流理论知识的人员从事物流业的时间还相当短，因此许多企业严重缺乏那些既具有理论知识又富有实际经验的复合型人才，德邦也不例外。
人员流动性大。有人统计过德邦员工的平均年龄是26周岁，而德邦公司倡导也是企业要长青，吸纳大量的大学生，但是在公司每天都有员工离职，有普通的员工，也有管理者，流动性比较大，这其中不乏高素质的人才，这些员工的离职对所在部门工作都产生了很大影响，对公司文化宣传和品牌宣传都有很大不利的影响，对公司员工的心理和企业整体工作氛围的影响也是不可低估的。快递人员素质不
高。德邦物流在人才培养相对薄弱，招收的人员学历低、素质低，并且没有完善的培训入职机制，从而导致德邦执行力低、操作能力低下的问题。
（二）德邦物流存在问题的原因
1、营销意识缺乏
公司的经营运作部门管理人员没有对营销引起重视，缺乏营销意识，对营销概念的认识仅局限于认为营销就是销售，认为通过拉关系搞协调就做到了营销，不注重对市场的研究策划和运营，没有市场竞争危机感，没有找寻适合自己的营销理论来指导自身的营销实践活动。此外，公司缺乏专门的市场部门，开拓市场的重担落在了部门经理肩上，而事实上部门经理每天要负责对本部门员工的管理工作，客户的理赔工作，差错的控制处理工作，根本没有空余时间顾及市场拓展，因此公司当前缺乏对营销目标的计划控制和营销管理，整个市场营销工作都停留在比企业重视物流不仅仅是为了节约成本，而是他们越来越认识到物流对提高客户服务水平及企业获得竞争性战略优势的重要性 ，在第三方物流融入客户供应链后，他们提供的物流服务的种类与水平需要根据客户的特点“量身定制”。第三方物流公司的运作表现直接关系到被服务公司客户的满意与否，第三方物流公司只有对客户的服务作出贡献，才能取得成功。客户服务时真正驱动供应链物流的动力，正如上面对德邦物流满意度影响因素的分析一样，服