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2017年11月
动车径路线路设备质量分析通报
为进一步强化动车径路线路设备质量管理，现将2017年11月动车径路线路设备动、静态检查情况通报如下： 一、11月份设备检查基本情况 1.总公司动检车检查情况：
高速上旬：11 月 11日，总公司动检车对我段渝贵线上行共计 174km 高铁线路进行了检测，上述线路检测情况与 11月4日（下文简称上次）比较，上行线优良率均为 100%，均分 0.09 分、几何尺寸及轨距变化率扣分 0.1分、TQI 值 2.83，分别较上次减少 0.34、0.33、-0.09，扣分较上次减少。各线具体检测情况与上次对比如下:
优良率% 段名 线名 11月11日 100 11月4日 100 变化 0 均分（分/公里） 11月11日 0.09 11月4日 0.43 变化 0.34 几何尺寸及轨距变化率扣分合计 11月11日 0.1 11月4日 0.43 变化 0.33 TQI 11月11月11日 4日 变化 重庆 重庆 渝贵上 渝贵下 2.83 2.74 -0.09 2.局轨检车检查情况：本月无。
3.车载式晃车仪检查情况：本月Ⅲ级报警0处，较上月持平。二级报警平均每趟0次/趟，二级报警平均每百公里每趟报
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警数为0处/百公里。
4.本月检测线路TQI平均值对比 本月各线TQI对比情况见下图。
32.521.5本月动检车TQI对比10.50渝贵上2.83渝贵下0
5.本月动检车TQI超标地段情况。 本月动检车TQI超标地段总共0处。 6.本月设备质量总体情况分析
⑴本月渝贵上行线动检车出现9处Ⅱ级超限：11月4日K24+608轨距变化率，峰值1.27，速度56；11月4日K85+206轨距变化率，峰值1.06，速度208；11月4日K85+208轨距变化率，峰值-1.03，速度208；11月4日K116+104轨距变化率，峰值1.23，速度218；11月4日K136+470三角坑，峰值4.09，速度218；11月4日K159+720轨距变化率，峰值-1.14，速度223；11月4日K161+508轨距变化率，峰值1.33，速度221；
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11月4日K161+509轨距变化率，峰值1.10，速度221；11月4日K161+511小轨距，峰值-3.15，速度221。无重复Ⅱ级超限。
⑵本月渝贵下行线动检车未检。 二、重点区段波形对比分析 1.重点病害地段波形对比分析 无重点病害地段
2.本月动检车重复Ⅰ级超限处所波形对比 渝贵上行线K23+834右轨向
重庆西252#岔
对比2017年11月4日波形图，该处位于重庆西252#道岔尖轨尖往岔尾方向13.5米处，右轨向最大值3.3，最小值-4.08。目前波形稳定，未发现明显变化。
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渝贵上行线K24+605轨距变化率
与
2017
年
11
月
4
日
渝
贵
上
行波形对比图，该处位于重庆西202#道岔尖轨尖至岔尾方向3米范围内，从图中可以看出该道岔尖轨尖明显大轨距。通过分析在K24+608-K24+605的3米范围内轨距谷峰差为4.25mm，造成
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轨距变化率超限。
渝贵上行线K39+279左高低
与2017年11月4日渝贵上行波形对比图，从图中可以看出该线路左、右高低均不良，但左高低较右高低偏差值偏大。通过分析在K39+279左高低偏差值为-4.41mm，造成左高低超限。
渝贵上行线K97+238轨距变化率
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