7.2 直接经济效益分析
分析规划实施后在节约运输时间、降低运输成本、减少交通事故损失和节约燃油消耗等方面的效益。 7.3 经济社会影响评价
从资源开发、产业布局、城镇发展，以及人民生活水平提高、就业、扶贫、教育、国家安全等方面，评价对经济和社会的影响。 7.4 环境影响分析
分析规划的实施对环境的影响，提出预防或减缓不良环境影响的对策。
7.5 土地利用影响分析
分析规划与土地利用总体规划的协调性，提出减少耕地占用和节约集约用地的措施。
第8章 政策措施建议
提出保障规划顺利实施的政策措施建议。
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主要插图和表格
主要插图包括： 1．行政区划图
反映规划区域地理位置、行政区划和主要城镇分布。 2．交通基础设施现状图
标示与规划路网相关的各种运输方式（公路、铁路、水运、民航、管道）的现状路线走向、技术等级、枢纽站场分布等情况。
3．相关交通基础设施规划图
与本规划相关的其他交通基础设施规划图。 4．相关经济社会发展现状和规划图
相关城镇体系、产业、资源等现状和规划图。 5．交通出行分布示意图 6．规划路网布局方案图
反映规划路网布局方案的路线走向，标明路线名称、起讫点、主要控制点和技术等级。
7．规划路网实施安排图
反映各特征年规划路网的已建、在建和待建路段情况。
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主要表格包括：
1．主要经济社会指标现状表
反映规划区域和各分区的主要经济社会指标（人口、地区生产总值等）的历年数据和年平均增长速度。
2．路网现状表
反映现状路网的主要公路名称、路段起讫点、里程、技术标准、路面状况和交通拥挤度等。
3．主要经济社会指标预测表
反映规划区域和各分区的主要经济社会指标（人口、地区生产总值等）的预测值和未来增长速度。
4．历年公路运输量和汽车保有量现状和预测表
反映规划区域公路客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量以及汽车保有量历年数据、预测值和未来增长速度。
5．公路交通出行OD表
6．主要公路交通量现状和预测表
反映主要公路分路段现状交通量和未来交通量预测值。 7．规划路线方案表
反映规划路线名称、起讫点、主要控制点、规划技术标准、里程和主要功能作用等。
8．近期重点建设项目或建设项目实施表
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附 录
公路网规划研究主要技术方法
本附录总结了公路网规划研究常用的技术方法，供规划人员参考。规划人员应根据规划区域特点和路网特性，合理选用技术方法，也可选用本附录以外的其他技术方法，鼓励创新。 1 预测的主要技术方法 1.1 预测的一般方法
1．回归预测法
利用回归分析研究预测对象（因变量）与相关因素（自变量）之间的相互关系，根据自变量的未来发展水平，推断因变量未来发展水平。其回归模型和变量根据实际情况合理选取。
2．时间序列法
根据历史统计数据，以时间为自变量建立模型，预测因变量未来发展的水平。常用模型有多项式模型、指数曲线、生长曲线等。
3．弹性系数法
弹性系数一般用预测对象和影响因素发展速度比值来计算。弹性系数法的主要步骤为：分析预测对象与影响因素的历史弹性系数，总结发展规律，预测未来弹性系数，再预测影响因素未来发展速度，推算出预测对象的未来发展速度，预测未来发展水平。弹性系数计算模型如下：
E??Y?X
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式中：
E——弹性系数；
?Y——因变量（如运输量或交通量）的变化率； ?X——自变量（如人口、GDP等经济社会指标）的变化率。
4．强度指标法
强度指标法是根据现状强度指标，乘以自变量预测值得到因变量的预测值的一种方法。强度指标是因变量与自变量的比值。在现状与预测年度状况相差较大时，应考虑对强度指标进行修正，常用的强度指标有人均系数、单位GDP系数、单位面积系数等。计算模型如下：
Y?k?X
式中：
Y——因变量预测值； ——自变量预测值；
Xk——强度指标。
1.2 交通量预测方法 1.2.1 四阶段预测法
交通量四阶段预测法是以现状交通分布（现状交通出行OD矩阵）为基础，通过交通生成预测、交通分布预测、交通方式分担和交通分配四个阶段预测公路交通量。
1．交通生成预测
交通生成预测是根据经济社会和交通发展现状和趋势，预测规划区域及各交通分区的交通需求总量。前述的一般预测技术都适用于交
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