翻车机室、1#输煤廊道、1#转运站——第一分册土方工程施工作业指导书
序号 1 安全帽 2 绝缘鞋 名称 规格型号 Y型 GB2811-89 / / / / 单位 顶 双 副 副 副 数量 74 4 4 40 10 / 电工 备注 3 绝缘手套 4 纱手套 5 皮手套
3.5.7其他要求 无
电工使用 普工、操作工用 瓦工用 4 作业方法及安全、质量控制措施 4.1作业主体方案
翻车室基坑开挖总深度为17.15m，集水井底要挖18.22m深。土方分四层开挖：第一层开挖按设计要求进行土体卸载开挖至15.00m，开始施工60mm厚C20砼坡面挂网喷浆，施工做法参照B标段《铜陵发电厂六期翻车机室、1号地下输煤道及1号转运站基坑支护设计》对应的施工方案，然后按照设计要求将土方挖至围檩梁底，即14.10m，施工围檩梁和支撑梁。在施工围檩梁和支撑梁的同时，从B=1550位置处开始向西退向开挖1#廊道部分15m～10.4m之间土体，挖出一个支撑施工一个，直至1#通风井位置通道处预留坡道，遇到第一组支撑（A18支撑）暂不施工。此工序施工结束，在15m～10.4m之间形成一个运土通道，掏挖翻车机室一、二层支撑间土方使用此运土通道。按设计要求当支撑梁强度达到75%后，开始挖翻车机室内部第二层土体（挖至9.75m高程，即到第二层围檩和支撑梁底），由西向东向前掏挖，挖机在第一层支撑下方进行掏土作业，拉土车仍沿廊道10.4m高程的挖土通道倒行驶进去装载土方。同样方法进行第三层和第四层的土方开挖工作，第三层挖至5.20m高程，即第三层围檩和支撑的梁底，第四层挖到设计标高，同时在1#廊道方向修筑15°的运土通道。第四层开挖时考虑到车辆来回行走，需先至设计标高上300mm，把翻车机室内部土挖出后，再按照设计标高把1#廊道从东向西退挖出来，至运土通道处。出土口留设在1#通风井（B=1408.30）处。 翻车机室内部立柱周边土方施工时，其周边的土体需对称开挖。在翻车机室每层开挖过程中，沿周边设置排水沟，便于积水及时排除。上述施工中A18、B16支撑暂不施工，作为运土通道使用，请基坑支护设计方河海大学确认。
翻车机室土方开挖及出土道路修筑示意图
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1#转运站土方开挖拟采用以下两种施工方案，施工过程中可结合现场情况择优选用。
第一种方案：先把土体卸载到14.00米高程，然后沿着转运站四周围檩宽度开挖基槽施工第一层围檩。待第一层围檩梁的强度达到75%后，从1#转运站向出土口位置开始挖14.00～9.4m部分土体，此过程中挖出一个支撑施工一个（A24支撑暂不施工，作为运土坡道），直到挖至出土坡道位置，运土通道在14.0米位置；该工序施工结束后，在14.00～9.4m之间就形成第二层挖土通道。待第二层围檩梁的强度达到75%后，挖掘机下至第一层支撑下方（9.4米层）掏挖1#转运站内部第一、二层支撑间的土体（即14.00～8.8m部分土体），运土通道在14.00～9.4m之间。按同样方法，开挖廊道下第三层土方（该层无支护围檩和对撑）至设计标高7.0米（预留30cm土体），到1#转运站与1#廊道接口处暂停，即完成第三层的运土通道。
由于廊道垫层底与转运站垫层底高差有7m，一台挖机不能满足要求，这时需在1#转运站与1#廊道接口处挖设一个转角卸土平台，该平台宜控制在6000mm长×4000mm宽×3000mm深范围，该部位待结构施工时需采用C15素混凝土换填至廊道底设计标高。同时，请设计方河海大学确认此区域土方开挖超挖了3.0米，确认此超挖部分对廊道两侧面基坑支护桩体没有影响。
第二种方法：采用分层开挖和递挖相结合的方法进行施工，也分三层开挖：第一层开挖至13.30m，即围檩梁底标高，挖槽施工围檩。待围檩强度达75%后，开始挖第二层，即13.30m至8.60m部分土体，当挖到转运站与廊道接口位置后水平方向暂停，再增加一台挖机向下挖，利用两台挖机传递接挖的办法将基槽底部的土翻转上来，这样运土车只需在13.30m通行即可。在1#廊道方向修筑7m宽，15°的运土通道，退挖向1号通风井，水平距离为75m。1号转运站土方出土口也设在1号通风井。1#转运站土方开挖及出土道路示意图：
X 1#地下输煤道作为翻车机室和1#转运站的运土施工临时道，再以1#通风竖井南北方向为中
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心（B=1408.30）向两侧预留3.0m宽留设6.0m宽的通道，通道设置坡度不大于16°。廊道土方从两边向中间方向开挖，最后剩余土体在施工1#通风井时采用大开挖从侧向挖除。廊道北侧1#通风井处基坑支护桩体需要留设7.0宽度不施工，沿1#通风井两侧布设桩体，宽度约7.0米，作为施工通风井和运土通道的延伸支护，包括外侧止水帷幕施工，延伸长度约6至8米，请设计方确认。详见如下示意图和附录9：
X 土方开挖过程中的排水：在土体卸载后的设置截水明沟，明沟坡度1%，明沟宽400mm，深300～500mm，在翻车机室每层开挖过程各设置临时排水明沟及集水井，在基坑挖至设计标高后用砖在基坑四周砌筑排水明沟及集水井。 4.2作业步骤与方法
测量放线定位放出土体卸载范围→第一层土方分层开挖至设计标高→交支撑施工→测量放线定出基坑开挖边线及修筑出土斜坡道路边线→修筑出土斜坡道路→支撑体系达到设计要求→第二层土方开挖至设计标高→交支撑施工→支撑体系达到设计要求→修筑出土斜坡道路→第三层土方开挖至设计标高→交支撑施工→支撑体系达到设计要求→修筑出土斜坡道路→第四层土方开挖至设计标高→基槽验收→垫层。 4.2.1测量、定位放线工程 ? 作业方法和要求
在土方开挖前由专业测量人员根据厂区施工控制网将控制点、高程控制点及定位轴线引测到翻车机室、1#转运站及输煤廊道区域内。对轴线的控制：现场施工人员根据专业测量人员提供的轴线放出构筑物的土方开挖线待土方开挖后。对标高控制：由专业测量人员依据厂区高程控制网，将高程基准点测设至施工区域范围之内，以供现场施工人员引测高程，施工人员根据测量提供的高程基准点，测出现场原始地面的标高，在土方开挖时用高程控制点控制挖土的深度。开挖前，用灰线标出基础及桩基础的范围，并向有关人员交底，当挖土深度接近基底设计要求深度时，要严格控制标高，严禁超挖现象出现。 ? 危险点
无
? 安全控制措施及注意事项
无
? 工艺质量控制措施：
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a、施工中所用的经纬仪、水准仪、钢尺都必须经过有关部门的检验合格后方可使用。 b、为确保测量的精确性，对轴线定位点进行围护并定期进行闭合检查。 4.2.2土方开挖要求 ? 作业方法和要求 （1） 作业方法和要求
1、土方开挖前，应充分了解周边建筑物及管线的保护要求，按照施工要求办理开挖会签单通知相关人员到场监护。实际开挖过程中，应充分重视基坑监测数据，并及时根据监测数据调整施工方案（在正常情况下每周通报一次）。
2、支护桩、立柱桩、桩顶冠梁、围檩、支撑、连系梁、高压旋桩等均达到设计强度后方可进行土方开挖。在进行土方分层开挖时，每层开挖前需请总包方确认支护桩、围檩梁的强度，并办理书面确认单。
3、土方开挖前应复核定位放线，合理安排组织土方运输车辆的行走路线及弃土场。
4、在基坑开挖过程中，确保边坡上及动态土坡的稳定性；基坑内部临时坡体坡度不应大于12度，防止土体的局部坍塌造成主体结构桩位移破坏、现场人员损伤和机械损坏等事故。在土方开挖过程中除总承包另行委托其他单位进行检测外，还需自行设置监测点，并实施检测，为土方开挖提供可靠的数据。
5、基坑底20cm土方根据设计资料分析是中等风化岩，应由小挖机挖除，辅以人工清除，严禁超挖，垫层必须在土方挖至设计标高后24小时内浇筑完成，不能让雨水或地下水浸泡基底的红砂岩。
6、土方开挖期间，挖土机械不得碰撞支护桩、立柱与支撑，挖土时宜先掏空立柱四周，避免立柱承受不均匀的侧向土压力。在立柱桩、混凝土支撑周边需加设警戒标识。
7、机械进出口通道均位于坑边，临时路施工用块石和碎石铺设，如局部遇软弱地基造成车辆运行困难的地方采用路基板铺垫。
8、土方开挖，按照挖机的挖土工作范围，挖机间的间距需大于16m。
9、土方车爬坡困难或因基坑内便道难以布置，部分土方开挖可采用多层（2层～3层）接力法进行。为了保证挖土车辆正常通行，开挖过程中要求支撑队伍对1号地下输煤道支撑先后顺序充分配合。开挖过程中后施工的支撑序号为：（支撑编号见下图）
10、在土方开挖过程中发现钻孔灌注桩移位及止水帷幕渗水等情况，要及时向总承包、设计、监理反映，进行及时处理，在确认无危险后继续向下开挖。
11、土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“分层开挖，严禁超挖”的原则。 （2） 机械配置
施工过程中需三台1m3挖机和两台0.5m3挖机，均匀布置在开挖基坑内，采取分层。并用15辆自卸车运土，周转运土，保证工期。开挖过程中，要有专人指挥，严格按照开挖方案进行，发现问题立即汇报。同时，为及早结构施工准备，在翻车机室基坑上口北侧布设一台12T建筑塔吊
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（详见第二分册建筑结构工程施工作业指导书），塔吊布置见下图：
塔吊基础
（3） 基坑排水及排水沟施工措施
紧靠最内侧支护桩沿基坑底四周挖300×400mm宽明沟排水，并在四周用红砖砌筑1×1×0.8m集水井（见平面布置图），排水沟和集水井底部为50mm砼垫层粉刷20mm厚1：3水泥砂浆，采用240mm墙体M5砂浆砌筑。为保证基坑内不积水，相互连接，排水畅通，在基坑的集水井内设置潜水泵，安排专人值班，日夜抽水，排至开挖上口砌筑的排水沟中，最后排出基坑。 （4） 运土路线和弃土
在整个基坑内，出土路线按照分层挖土铺设的临时路运土方向（详见《翻车机室土方开挖运土路线示意图》）：临时路沿东西方向经1号地下输煤道至通风井出土。把土运到指定弃土区（十五冶搅拌站西侧），派专人指挥，并有序堆放。分层堆放，每层堆放高度不大于1m，采用推土机将每层堆土推平，堆土平面存在排水坡面，施工过程中其表面始终不积水。撒落在道路上的碎土要及时清扫，始终保持道路清洁卫生。如在晚上开挖，基坑、道路和弃土区要有足够的照明，在机械工作、车辆通行的地方有专人看守指挥，保证安全施工。 （5） 雨季、冬季及夜间施工措施
基坑边坡由于暴露时间长，为减少雨水对坡面冲刷，在第一层开挖的坡面挂网喷浆（C20砼，厚60，T4×5×10钢板网片）。施工员要时刻在现场检查边坡土方稳定情况，排水沟畅通情况（排水沟要有人定时清理水沟中的杂物和流砂淤泥）和水泵工作情况。如发现排水故障时，必须立即组织人员进行维修，必须保持排水畅通，土方边坡稳定。
如遇到暴雨等降水量较大时，现场增设水泵连续24小时不间断抽水，排水及边坡监测人员轮流值班，项目部组织做好洪涝事故应急预案的一切准备工作，包括应急小组人员的组织、防汛物资机械的配备、外界相关防汛部门的联系等，确保防汛顺利进行。
冬期土方施工，尽量采用分单元流水施工，即挖完一个单元土方后，随即验收浇筑垫层的分段施工方法，若挖槽不能连续施工时，槽底覆盖保温。施工场地和建筑物周围应做好排水，不得使地基和基础被水浸泡。操作人员应及时做好车辆防冻措施，频繁作业的机械应根据情况在水箱
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