输入车辆荷载
输入数据库中的标准车辆荷载CH-CD。 荷载 / 移动荷载分析数据 / 车辆
车辆 > 添加标准车辆 ?
标准车辆荷载 > 规范名称 >公路工程技术标准(JTGJ001-97) 车辆荷载名称 >CH-CD
? 标准车辆荷载数
据库中未包含的荷载可通过用户定义来输入。
图59. 输入车辆荷载
下面输入移动荷载工况。
荷载 /移动荷载数据分析/ 移动荷载工况
荷载工况 ( 移动荷载) 子荷载工况> 车辆组>VL: CH-CD
可以加载的最少车道数( 0 ) 可以加载的最大车道数 ( 2 ) 车道列表>左车道，右车道 选择的车道列表>左车道，右车道
? 对于列车和轻轨
也可以选择所有点加载。
图60. 移动荷载工况的输入窗口
移动荷载分析控制
分析 / 移动荷载分析控制 加载位置>影响线加载?
每个线单元上影响线点数量（3）
计算位置>杆系单元>内力（最大值＋当前其他内力）(开)，应力（开） 计算选项>反力，位移，内力（全部）（开） 汽车荷载等级> 公路-I级
冲击系数> 规范类型(JTG D60-2004),结构基频方法（用户输入），f[Hz](1.2)
图61. 移动荷载分析选项
主控数据确定
在执行分析前，必须在主菜单分析下定义各项分析所需的分析控制数据。
如果截面配有普通钢筋，且在分析过程中需要考虑普通钢筋对换算截面特性的影响以及普通钢筋在结构验算时的作用，则在分析的主控数据中必须选择“在PSC截面刚度计算时考虑普通钢筋”，否则，无论在计算过程中，程序不考虑普通钢筋对换算截面特性的作用；对于B类部分预应力混凝土构件必须输入普通钢筋的数据，否则对于“使用阶段裂缝宽度验算”程序不予执行。
图62. 分析主控数据
4. 运行结构分析
建模、定义施工阶段、移动荷载数据全部输入结束后，运行结构分析。
分析/ 运行分析
查看分析结果
? 参照联机帮助
的 “桥梁内力图”。
? 只有在保留了
施工步骤结果时才可以使用阶段/步骤时程图表查看结果
对于MIDAS/Civil施工阶段分析的结果，可查看到某一施工阶段为止所累积的全部构件的应力和位移?，也可查看某一单元随施工阶段应力和位移的变化。?
利用图形查看应力和构件内力
利用桥梁内力图查看施工阶段2截面下缘的应力。 转换单位体系，将单位体系设置为 ‘KN’和‘m’。
显示第一个施工阶段，在阶段图标菜单中选择第2阶段，则模型窗口显示的就是第2施工阶段结构模型
? 合计是对于恒荷
载、施工荷载、徐变和收缩、钢束等效应分析结果的和。
结果 / 桥梁内力图
步骤列表>最后; 荷载工况/荷载组合>CS: 合计(开) ? 图形类型>应力 ; x轴刻度>距离 桥梁单元组>纵梁左边 组合
组合(开) ; 3(+y, -z) 容许应力线>画容许应力线 (关) 抗压（16000KN/m2）
抗拉 ( 3200 KN/m2 ) 当前阶段-步骤 ?
图64. 施工阶段1(CS2)中下缘应力曲线