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所引起的砼的温升值与环境温度的差值大小来确定是否为大体积砼。一般来说，当其差值小于25℃时，其所产生的温度应力将会小于砼本身的抗拉强度，不会造成砼的开裂，当差值大于25℃时，其所产生的温度应力在可能大于砼本身的抗拉强度，造成砼的开裂，此时就可判定该砼属大体积砼。
（2）大体积防水混凝土的施工，应采取以下措施：
①在设计许可的情况下，采用混凝土60d强度作为设计强度； ② 采用低热或中热水泥，掺加粉煤灰、磨细矿渣粉等掺合料； ③ 掺入减水剂、缓凝剂、膨胀剂等外加剂；
④ 在炎热季节施工时，采取降低原材料温度、减少混凝土运输时吸收外界热量等降温措施；
⑤混凝土内部预埋管道，进行水冷散热；
⑥采取保温保湿养护。混凝土中心温度与表面温度的差值不应大于25℃，混凝土表面温度与大气温度的差值不应大于25℃。养护时间不应少于14d。
2.2.7混凝土温度控制
温度收缩裂纹一直是困扰各分项工程混凝土施工的难点，尤其是在大体积混凝土施工中，应用混凝土结构温度控制理论，优化混
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凝土配合比，优化原材料选用，根据气温情况掺加各种复合型高效减水剂、粉煤灰、膨胀剂，大幅度降低混凝土水化热，采用综合的温控施工措施对混凝土温升与内表温差进行实测，选择合适的保湿保湿养护方式，达到控制大体积混凝土内部热峰值及收缩裂缝的作用，使混凝土内外温差小于25℃，同时采取相应手段提高混凝土搞拉强度，可以在效防止裂缝的出现。
2.2.8预防混凝土离析
混凝土在施工中的离析对混凝土性质的影响是多方面的，某种程度的离析有时可能不会对混凝土的性质产生很坏的影响，但通常离析对混凝土的施工总是带来危害，影响硬化混凝土的强度、结构物的外观和耐久性。材料上精骨料或水泥等的不合理配制也会造成混凝土的离析，因此定要提前确定好混凝土的最佳配合比。另外，施工中也容易造成混凝土的离析，在实体墩施工中，由于墩高落差较大，容易导致混凝土发生离析。为防止混凝土在施工中发生离析，应注意以下几点：
①输送管离施工面不能超过2米； ②施工部位不能有太多的明水； ③一定要振捣到位；
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④混凝土自身要搅拌好。
2.2.9 砼养护
砼浇筑完后，应在12小时内加以覆盖并洒水，要保证不小于14天的喷淋养护。养护用水的质量与拌制砼相同。每天浇水的次数，以能保持砼表面经常处于湿润状态为宜。
2.2.10 拆模
除顺序为后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分。重大、复杂的模板拆除应有拆模方案。当墩台混凝土达到一定强度，混凝土芯部与表层、表层温度与环境温度之差均不大于15℃，且能保证构件棱角完整时方可拆除侧模和端模。气温急剧变化时不宜进行拆模作业。
3 首件工程施工总结
3.1施工中存在的问题及解决措施
2015年5月13日已经完成对跨既有娄邵线特大桥的35#墩身
施工，在整个施工过程中出现如下问题，并采取相应的解决方案： （1）钢筋下料：
①、顶帽渐变钢筋的没有分类发料，半成品的发料单比较笼统不清楚，现场区增加很多工作量。
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②、顶帽的环向筋弯曲半径偏大，局部钢筋没有保护层。 ③、顶帽钢筋渐变筋的尺寸下料不准确，造成现场烧切钢筋过多。
解决方案：加强原材料及半成品的检验制度，并且向施工作业人员进行标准化施工培训。以确保在后续施工过程中，各种原材料及半成品分批堆放。 （2）钢筋连接
①、钢筋焊接时没有对搭接去进行预弯。 ②、钢筋连接绑扎是扎丝头伸入保护层。
解决方案：加强作业施工人员的交底培训，避免再次出现类似问题。
（3）模板拼装
①、模板加工精度不高，孔眼毛边现象严重，准确度较差，造成螺栓对位困难，模板偏位、错台等调整困难。
②、连接螺栓没有加装弹簧垫圈，施工之前重新更换了几处，更换的部位在第一节圆弧段与直线段的连接部分。
解决方案：对模板进行精加工，对不符合设计规范及施工要求的进行废置处理或重新加工，以确保今后施工不再出现上述问题。 （4）顶帽钢筋安装
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①、顶帽钢筋多处出现切断现象。
②、钢筋保护层不满足最小的保护层要求，最小保护层为4cm。
解决方案：加强作业施工人员的技术交底培训，避免再次出现类似问题。 （5）混凝土浇注
①、最下面两米气孔，麻面现象明显。
②、浇注速度控制在每小时两米左右，中间出现待料情况。
③、最顶节即托盘很多振动棒的振捣点，施工中应注意不要用振动棒触碰模板。
解决方案：对配合比进行优化调整，并加强对施工作业人员的技术交底培训。 （6）模板拆除
①、托盘顶帽顶部有一处在拆模的过程中造成顶部缺边掉角 ②、修补不能及时跟上，顶帽下檐附锈太多，外观很差。
解决方案：对施工作业人员加强成品保护制度的培训。 3.2 实施性总结
通过对施工过程中暴露出来的问题，及时加以改正、解决，加强相互之间的沟通，充分提高各施工队的协作能力，加强现场管理
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