为今后专业的学习打下坚实的基础。它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过生产实习使我更深入地接触专业知识，进一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高了分析和解决专业问题的能力。通过这次实习使我学到了很多知识： (一) 施工图纸的认识 工程开工之前，需识图、审图，再进行图纸会审工作。如果有识图、审图经验，应该掌握一些要点重点。熟悉拟建工程的功能熟悉、审查工程平面尺寸熟悉、审查工程立面尺寸检查施工图中容易出错的部位有无出错检查有无改进的地方。1熟悉拟建工程的功能，首先了解本工程的功能是什么，其次识读建筑说明，熟悉工程装修情况；2熟悉、审查工程平面尺寸。建筑工程施工平面图一般有三道尺寸，第一道尺寸是细部尺寸，第二道尺寸是轴线间尺寸，第三道尺寸是总尺寸。检查第一道尺寸相加之和是否等于第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等于第三道尺寸，并留意边轴线是否是墙中心线。3熟悉、审查工程立面尺寸。建筑工程建施图一般有正立面图、剖立面图、楼梯剖面图，这些图有工程立面尺寸信息；；4检查施工图中容易出错的地方有无出错。 （二） 土方工程 土方工程包括土方的开挖、填筑、运输等施工过程和排除地面水、降低地下水位、土壁支护等辅助工程。 基坑开挖应先进行测量定位，抄平放线，定出开挖宽度，按放线分块分层挖土。根据土质和水文情况，采取在四侧或者两侧直立开挖或放坡，以保证施工操作安全。坑边上部应设置排水措施，防止地面水流入冲刷边坡，导致塌方和破坏基土。 当面积和土方量较大时，为提高生产率，降低劳动强度，降低工程成本，加快建设速度，多采用机械化开挖方式和先进的作业方法。机械化开挖常用的机械有：推土机、铲运机、挖土机等，一般工地大多用挖土机。在挖土的过程中，应配合适当的运输机械，外运的土方量和回填的土方量应计算清楚，方便以后的作业。 在开挖的过程中，应控制好开挖深度和开挖宽度，禁止多挖和少挖。开挖过程中，应配合一定的排水、降水方式。地面及场地排水一般采取设置排水沟、防洪沟、截水沟、挡水堤等方法，并应尽量利用原有的排水系统，使临时性与永久性排水设施相结合。
基坑降水有集水坑降水和井点降水法。集水坑降水法一般用于面积及深度较小且图层中无细砂、粉砂情况；若降水深度较大、图层为细砂、粉砂、软土地区明沟排水易引起流砂、塌方等，应尽量采用经典降水法。无论采用哪种方法，降水工作应持续到基础施工完毕并回填土后结束。 （三） 砌体工程 砌体工程是指砖、石和各类砌块的砌筑。由于砌体结构取材方便，造价低廉，施工工艺简单，又是我国传统建筑施工工艺，故仍大量采用。砖砌体不足之处是自重大、手工操作、工效低占用土地资源，现阶段许多地区已采用工业废料和天然材料制作中、小型砌体以代替普通粘土砖。 砌筑砂浆使用的水泥品种和强度等级应根据砌体部位和所处环境来选择。水泥强度等级一般为砂浆强度等级的4~5倍。水泥应保持干燥，不同品种的水泥不得混合使用。 在砌砖前1~2天应将砖堆浇水润湿，以免在砌筑时因干砖吸收砂浆中大量的水分，使砂浆流动性降低，造成砌筑困难，并影响砂浆的粘结力和强度。但也要注意不能将砖浇得过湿而使砖不能吸收砂浆中的多余水分，影响砂浆的密实性、强度和粘结力，而且还会产生堕灰和砖块滑动现象，影响墙面外观。一般要求多空转、空心砖含水量为10%~15%，灰砂砖、粉煤灰砖含水量宜为5%~8%。砖砌体的砌筑方式主要有全顺、全丁、梅花丁、一顺一丁。砖砌体的砌筑过程包括:找平、放线、摆砖、立皮数杆和砌砖、清理等工序。 砌筑工程质量的基本要求是：横平竖直，砂浆饱满，灰缝均匀，上下错缝，内外搭砌，接茬牢固。砖墙的水平灰缝厚度和竖缝宽度一般为10mm，但不得小于8mm，也不大于12mm。水平灰缝的砂浆饱和度应不低于80%，砂浆饱满度用百格网检查。竖向灰缝宜用挤浆或加浆方法砌筑，使其砂浆饱满，严禁用水冲浆灌封。砖墙每天砌筑高度以不超过1.8m为宜，雨天施工时，每天砌筑高度不宜超过1.2m。 在砌筑的过程中，应预留马牙槎，等砌筑完成时，再浇筑混凝土。在砌筑时应配合一定的施工机械，如垂直运输机械塔式起重机，用于运输砖和砌筑砂浆。 （四） 钢筋工程 在钢筋混凝土结构中所用的钢筋品种最多，主要分为两大类：一类是有物理屈服点钢筋，如热轧钢筋；另一类是无物理屈服点的钢筋，如钢丝、钢绞线及热处理钢筋。后者主要用于预应力混凝土结构。
钢筋供应形式可分为：盘圆钢筋和直条钢筋。盘圆钢筋为直径不大于10mm的钢筋，直条钢筋为直径大于10mm的钢筋，钢筋长度为6~12m，根据需方要求，可按定尺供应。钢筋运到工地时，应有出厂质量证明书或实验报告单，并按品种、批号及直径分批验收，每批热轧钢筋总质量不超过6×104kg，钢绞线为2.0×104kg，验收内容包括钢筋标牌和外观质量，并按有关规定取样进行力学性能试验。 在钢筋连接设计时应遵循以下原则； 1）接头应尽量设置在受力较小处。对一般受弯构件而言，宜设置在弯矩较小处。 2)在同一受力钢筋上宜少设连接接头，以免有多个连接接头的钢筋传力性能消弱过多。 3）接头位置应互相错开，即在同一连接区段内，接头钢筋面积百分率应加以限制，以避免变形、裂纹集中于接头区域，影响传力质量。 4）在钢筋连接区域应采取必要的构造措施。如适当增加钢筋混凝土保护层厚度或钢筋间距；保证连接区域的配筋，以确保对被连接钢筋的约束。 钢筋连接有三种常用的连接方法：绑扎连接、焊接连接和机械连接。钢筋的焊接接头是利用电阻、电弧或者燃烧的气体加热钢筋端头使之溶化并用加压或添加熔融的金属材料，使之连成一体的连接方式。钢筋的机械连接是通过连接件的机械咬合作用或钢筋端面的承压作用将一根钢筋中的力传递至另一根钢筋的方法。钢筋机械连接方法很多，我国推广的主要有套筒挤压连接、锥螺纹连接和直螺纹连接。 钢筋的加工包括调直、除锈、切断和弯曲成形等。钢筋加工后的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋的表面应洁净、无损伤、无漆污，铁锈应清除干净，带有颗粒状或片状老锈不得使用，以保证钢筋强度及钢筋与混凝土的牢固结合。 （五） 模板工程 模板是钢筋混凝土按设计形状成形的模具。钢筋混凝土结构的模板及支撑系统两部分组成。 模板直接接触混凝土，使混凝土筑成设计规定的形状和尺寸。模板要承受自重和作用在它上面的结构重力及施工荷载。因此，除模板的组成形状和尺寸应与结构部件相同外，同时应具有一定的强度和刚度，在混凝土、钢筋、施工荷载的荷重作用下，不发生变形、位移和破坏。 支撑系统是保证模板形状、尺寸及空间位置的准确性之构造措施。应根据不同的结构特征及其所处空间位置分别选择和设计不同的支撑系统。只要能满足其成形和受力的
要求，其形式和构成是灵活多样的。当然对于常规的结构构件则宜采取基本定型的系统，以便于操作和推广。支撑系统既要保证模板的空间位置准确，又要满足承受钢筋、混凝土自重及施工荷载的要求，所以支撑系统必须具备足够的强度、刚度和整体稳定性，保证在上述荷载作用下不发生沉陷、变形，更不得发生破坏现象。 因此，在现浇钢筋混凝土结构施工中，对模板系统的基本要求是：1）能保证结构和构件各部分的形状、尺寸及其空间位置的准确性。2）模板与支撑均应具有足够的强度、刚度及整体的稳定性。3）模板系统构造要简单，装拆尽量方便，能够多次周转使用。4）模板拼缝不应漏浆。 柱模板 柱的特点是高度大而截面积小。矩形柱模板是由两片相对的内拼版和两块相对的外拼版及柱箍组成。柱侧模主要承受柱混凝土的侧压力，并经过柱侧模传给柱箍，由柱箍承受侧压力，同时柱箍也起到固定柱侧模的作用。柱箍的间距取决于混凝土侧压力的大小和侧模板的厚度。柱模上部开有与梁模板连接的梁口。底部开设有清扫口，以便清除杂物。模板底部设有底框用以固定柱模的水平位置。独立柱支模时，四周应设斜撑。如果是框架柱，则应在柱间拉设水平和斜向拉杆，将柱连为稳定整体。 墙模板 钢筋混凝土墙的模板由相对的两片侧模和它的支撑系统组成。由于墙侧模较高，应设立楞和横杠，来抵抗墙体混凝土的侧压力。两片侧模之间设撑木和螺杆与铅丝，以保证模板的几何尺寸。 梁、板模板 现浇钢筋混凝土框架结构，一般梁与楼板的模板同时支搭并联为一体，模板的构造比较复杂。梁模基本与单梁模板相同，而楼板模板是由底模和横楞组成，横楞下方由支柱承担上部荷载。梁与楼板支模，一般先支梁模板后支楼板的横楞再依次支设下面的横杠和支柱。在楼板与梁的连接处则靠托木支撑，经立档传至梁下支柱。楼板底模铺在横楞上。 （六） 混凝土工程 混凝土施工过程包括：配料、搅拌、运输、浇筑、振捣和养护等。其工艺为：筛选石子，接着进行称水泥、石子、砂子的量，接着进行搅拌，在搅拌的过程中加水和外加剂，在进行搅拌，搅拌好之后进行运输，运到施工现场进行浇筑，浇筑完之后进行 养护。 混凝土的拌制就是水泥、水、粗细骨料和外加剂等原材料混合在一起进行均匀拌合的过程。搅拌后的混凝土要求匀质，且达到设计要求和易性和强度。混凝土的配合比有
实验室配合比和施工配合比，实验室配合比要进行换算成施工配合比。混凝土的搅拌工序中有一次投料法和二次投料法。混凝土搅拌时间是从全部材料装入伴筒时起，到开始卸料时为止的时间。一般来说，随着搅拌时间的延长，混凝土的匀质性有所增加，相应地混凝土的强度也随着有所提高。但超过一定限度后，混凝土的强度不再随着搅拌时间的增加而增加，而且时间过长，将导致混凝土出现离析现象，多耗费电能，增加机械磨损，降低搅拌机生产效率。 为了保证混凝土工程质量，运输时应符合相关规定。混凝土在运输过程中，不应产生分层、离析现象，也不得漏浆和失水。如发生分层、离析现象，应在浇筑前进行二次投料，以确保混凝土的匀质性。运至浇筑地点的混凝土的坍落度应符合相关规定。混凝土运输工作应保证混凝土浇筑工作连续进行，配备运输工具时应考虑运输与浇筑效率的协调一致。混凝土的运输量应以最少的转运次数、最短的运输时间，从搅拌地点运输到浇筑地点。 混凝土在浇筑的过程中应进行振捣，振捣之后进行养护。混凝土浇筑完毕后，应按施工技术方案及时采取有效的养护措施并符合下列规定：1）应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖保湿养护；2）混凝土浇水养护的时间：对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7d；对掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土，不得少于14d；当采用其他品种水泥时，混凝土的养护时间应根据所采用水泥的技术性能确定；3）浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态，混凝土养护用水应与拌制用水相同；4）采用塑料布覆盖养护的混凝土，其敞露的全部表面应覆盖严密，并保持塑料布内有凝结水；5）混凝土强度达到1.2N/mm2前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。 四、实践总结及体会（不少于1500字） 施工管理是一个过程管理，在这个过程中工程质量、施工安全与管理是相辅相成的关系，三者相互制约，相互促进。必须有严格的管理制度和科学的管理方法，质量、安全才能有保障，反过来，有好的质量安全必须有一整套严格的管理制度与之相照应。在施工管理过程中一些看似不起眼的问题却经常影响我们的工程进度再而影响工程质量。下面就我在施工中遇到的部分问题做简要分析和解决方法。 (一)1．底层模板支架容易沉降