中铁四局集团有限公司 长城大桥40+64+40m单线连续梁0号块支架设计检算书
中煤陕西榆林能源化工有限公司
铁路专用线工程
长城大桥大桥工程
（40+64+40）m梁0号段支架计算书
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中铁四局集团有限公司西安分公司
中煤铁路项目经理部 二〇一四年十二月二十八日
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长城大桥单线连续梁0号块支架设计检算书
一、概述
长城大桥梁部为40m＋64m＋40m预应力混凝土连续桥主梁截面为单箱单室截面。其0＃节段长度为8m，桥面宽度7.5m，梁底宽度4m，0＃块梁高4.8m。预应力混凝土连续梁采用两端悬臂对称浇注。0＃支架布置图如图1所示。
图1 0#支架布置图
二、计算依据
1.《钢结构设计规范》（GB50017－2003）
2.《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025－86） 3.《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1－2005）
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4. 新建铁路40m＋64m＋40m施工设计图。 5. 钢筋混凝土中的预埋件设计 三、相关说明
1.Q235B钢材的设计强度为f?215MPa，容许弯曲应力为????170MPa，容
42.C40混凝土的设计强度为f?19.1MPa，弹性模量为E?3.25?10MPa。
5许剪应力为????100MPa，弹性模量为E?2.1?10MPa。
3.考虑浇注混凝土不均匀，取1.2的自重系数，考虑的人员机具等临时结构的作用对混凝土结构自重考虑1.15的系数。 四、钢管立柱架结构计算 4.1 I20a分配梁计算
如图1所示，作用在I16分配梁上的荷载分为3种，一种是通过外侧模支架传递到分配梁上的集中荷载；一种是直接作用在主梁腹板下的混凝土自重均布荷载；一种是直接作用在主梁底板下的混凝土自重均布荷载。 4.1.1 翼缘板下分配梁的计算
2一个翼缘板的截面面积为1.109m，则翼缘板的重量为
F?1.109?5?26.5?1.2?1.15?203kN，单侧外侧模总重84kN，在顺桥方向上按桁
架7片计，每片间距0.83m。结构计算程序采用SCDS2006，所有竖向支座采用单项受压支座。计算模型如图2所示，竖向支座编号从近墩柱侧往远离墩柱侧依次为R1～R4。每个外侧模排架下的荷载为（203＋84）/7/2=20.5kN。
图2分配梁计算模型
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荷载计算结果：
剪力图
弯矩图
位移图 图3荷载计算结果
支座反力:
R1?50.7kN；R2?24.8kN；R3?24.8kN；R4?49.6kN；
最大弯矩：Mmax?12.4kN?m；最大剪力：Qmax?29.3kN；
2I16的截面特性：h＝200mm，A＝71.2cm2，中性轴位置y上＝y下＝100mm。Ix＝4738cm4，Wx上＝Wx下＝473.8cm3。
M12.4?103????26.2MPa?????170MPaW4738
由钢结构书查得2I20得IS?17.4cm
?maxQS29.3?103???12.0MPa?????100MPaIt174?7?2
组合应力：?max2?3?max2?26.22?3?12.02?33.5MPa?1.1????187MPaf?0.033mm?。
荷载作用处分配梁结构的竖向位移为度满足要求。
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L1176??1.47mm800800，刚
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4.1.2 腹板下分配梁的计算
作用在箱梁腹板下的I16分配梁共有10片，每延米的腹板的重量为
p?7.17?26.5?（1.3?1）/2?1.2?1.15?301.5kN/m，此荷载由10片分配梁承受，每片分配梁上承担的均布荷载为p1?p9?301.5/9?33.5kN/m。计算程序采用平面
结构计算程序SCDS2006，所有竖向支座采用单项受压支座。计算模型如图4所示，竖向支座编号从近墩柱侧往远离墩柱侧依次为R0～R4。
图4分配梁计算模型
荷载计算结果：
剪力图
弯矩图
位移图 图5荷载计算结果
支座反力:
R0?9.2kN；R1?42.6kN；R2?42.6kN；R3?44.9kN；R4?35.7kN；
最大弯矩：Mmax?4.9kN?m；最大剪力：Qmax?24.2kN；
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