新建成兰铁路CLZQ-6-1标 大临施工方案
22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 隧道 风动凿岩机 木工圆锯机 抽水泵 750搅拌机 喷浆机 空压机 鼓风机 冷弯机 输送泵 电焊机 衬砌台车 750搅拌机 弯曲机 切断机 洞内用电 调直机 水泵 喷浆机 潜孔钻 生活用电 水泵 钢筋调直切断机 弯曲机 调直机 切割机 生活用电 搅拌机 空压机 电动提升架 调直机 截断机 弯曲机 10 1 4 1 2 5 1 1 1 10 1 1 1 1 1 4 3 3 2 2 1 1 3 13 31 1 2 3 40 6 52 75 20 650 150 50 90 150 90 75 2.2 3 1000 4 80 40 12 10 240 8 4.4 4 3 50 16.5 240.5 124 4 15 12 11
黄胜关隧道 东 北 沟 二号 桥 48 49 50 中51 桥 52 53 中铁电气化局成兰铁路工程指挥部
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54 55 56 (一)用电量计算
电焊机 生活用电 总计 12 180 10 5965.6 根据工程配备的机械设备总额定功率为4825.6kW。考虑所有机械不同时使用。根据现场施工时,高峰期为:
Pi=4825.6kW 内外照明按 10%计算,即为 482.56kW。 P 计=1.2×0.7(4825.6+482.56)=5202kW (二)变压器用量计算:
可设变压器降至 380 V /220V。
P 变=1.05P 计/COSφ=1.4P 计(1.05 功率损失系数,COSφ用电设备功率因素,一般取0.75)
P 变 =1.4 ×5202=7282.8kW
现场共计有四台800 kVA变压器，六台 630kVA 变压器,一台400kVA 的变压器能满足现场施工用电。 (三)配电线路总设计
总配电箱进行采用三箱五线制,总配电箱到各分配电箱之间采用五芯铜电缆。各分配电箱至用电设备采用相应的五芯电缆。 (四)保护系统的接线方式
按照 JG146-88《施工现场临时用电安全技术规范》的规定在地工变压器低压侧中性点直接接在三相五线线制、临时用电工程中采用具有专用保护零线的 TN-S 接零保护系统, 并且在专用保护零线上做不少于 3 处的重复接地,重复接地电阻值不大于 10Ω。 (五)电缆线路
电缆线路的结构敷设除按照 JEJL6-88《施工现场临时用电安全技术规范》进行设计 外,还应注意以下几点要求: 1、埋地电缆线路
(1) 选择最短路程并考虑已有和拟建筑物的位置;
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(2)尽量减少穿越各种管路、差距、堆场和弱电电缆线线路次数; (3)不致受到各种机械的损伤及腐蚀,与热力管线的距离不得小于 2m; (4)便于埋设和维修。
(5)出地面时必须敷设保护套管,接头应在地面上的专用接线盒内。 2、电缆选择
(1)电缆的类型,根据敷设方式,环境条件选择;
(2)电缆截面必须满足截流量的要求,同时满足线路末端电压降不超过 5%。 (六)配电箱的选择与布置
1、现场所有配电箱均采用安监站指定厂家生产的标准配电箱,在箱体上漆有指定 标志和统一编号。
2、总配电箱设在靠近电源地地方,分配电箱设在用电量相对集中的地方,分配电 箱与设备开关箱的距离不超过 30m,开关箱与其所控制的用电设备水平距离不大于 3m。
（四）临时钢筋加工场设置方案
1、川主寺一号隧道钢筋加工场设置：
计划设置两个钢筋加工厂，隧道进口G213国道右侧2m处设置一个，占地1200㎡；隧道出口G213国道右侧5m处设置一个，占地220㎡，计划于2011年7月10日完成。
2、东北沟2号双线大桥钢筋加工场设置：
计划设置一个钢筋加工厂，在国道右侧与5m处（约D1K262+850）设置一个，占地约200㎡，计划于2011年7月15日完成。
3、川主寺二号隧道钢筋加工场设置：
计划设置一个钢筋加工厂，在国道右侧与线路交叉处（约D1K263+700）设置一个，占地约110㎡计划于2011年7月5日完成。
4、黄胜关1号双线特大桥钢筋加工场设置：
计划设置一个钢筋加工厂，在国道左侧与线路交叉处（约D1K264+900）设置一个，占地约1000㎡，计划于2011年7月15日完成。
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5、黄胜关2号双线特大桥钢筋加工场设置：
计划设置一个钢筋加工厂，在国道左侧与线路交叉处（约D1K267+320）设置一个，占地约1500㎡，计划于2011年7月4日完成。。
6、中桥及框架桥钢筋加工场设置：
新村双线中桥、黄胜关框架桥、两河口1#、2#、3#中桥计划共同设置二个钢筋加工厂，在国道右侧与线路交叉处（约D1K272+300）设置一个，占地约300㎡； 在距G213国道边上生活及加工区约500m处另设置一处钢筋加工场，占地500㎡。
四、安全保证体系及措施
坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。
（一）、安全管理组织机构
成立安全生产领导小组，项目经理为组长，总工、副经理为副组长，职能部门和施工队负责人为组员。设安全质量部负责项目安全监察和日常工作。施工现场按施工人员的1～3%配置安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作。队设专职安全员，工班设兼职安全员，形成全员参加的安全体系。
(二)、安全保证体系
1、建立安全生产责任制
项目部明确各现场分管副经理为施工现场安全生产的第一责任人，安质部长是安全生产的直接责任人。对工程安全管理实行层层负责制，建立各级安全生产责任制度；建立各项安全生产规章制度；建立内部考核制度；确保安全保证措施得到层层落实
2、安全生产保证体系
按照GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“负责施工必须负责安全”和“安全生产、人人有责”。严格
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执行现行《铁路工程施工安全技术规程》。认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技术措施，确保安全管理目标的实现。
（三）、安全生产保证措施
1、建立健全各项安全制度
根据单位的安全生产管理办法，结合本工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度；各类机械的操作要求及安全作业制度；用电安全须知及电路架设养护作业制度；高空安全作业制度；施工现场保安作业制度；工区防火、防风措施；起重作业安全作业制度；各种安全标志的设置及维护措施。
2、安全生产教育与培训
经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。
开工前，参加施工的所有人员由安质部或工程部对所有员工进行上岗前的安全教育，并做好记录。教育内容包括：安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。经考核合格后，方可上岗作业。由施工技术部门组织对员工进行技术交底、说明操作程序要点、该工程的危险源及采取相应的防范措施，施工注意事项等。对于从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车辆驾驶、张拉等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《操作合格证》后，方准持证上岗。除进行一般安全教育外，还进行本工种专业安全技术培训。
专职安全员除进行日常的一般安全教育、宣传外，还要充分利用广播、录像、板报、警示牌等各种形式进行安全知识普及宣传。
通过深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训。
3、加强现场管理促进安全生产
加强现场安全管理是搞好施工安全的重点。现场安全管理以创建安全生产标准
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