功率因数补、空转（滑行）保护、空—电联合制动等系统的功能是否符合技术条件。
62、SS4B电力机车耐压试验时，控制电路0.5KV兆欧表测量不小于0.05MΩ，对地耐压700V工频交流电持续1min。
63、机车到段后，在正式运用前，需要对机车进行整备试验，以确认机车处于良好状态。
64、电力机车高压试验一般在工频25KV的接触网下升弓后静止进行。 65、三相感应电机在运行中通常采用过载保护和短路保护。 66、转换开关无电转换是靠司机手柄在零位可进行转换来保证的。 67、线路接触器正常情况下是无电转换的。
68、机车耐压试验的目的是为了鉴定部件的绝缘性能以及寻找绝缘击穿点。
69、机车接地保护是通过接地继电器来执行的。
70、SS4B电力机车欠压保护电路是用来监视机车处于欠电压或机车欠压时间。
71、空转保护是用于监视轮对空转的。
72、电磁继电器、接触器中电磁力的大小与线圈的参数、铁磁材料和结构尺寸以及所加电压大小有关。
73、电磁吸力在线圈参数固定，外加电压一定时，直流电磁吸力仅与气隙有关。
74、电动电器的动作值，试验电路在电压线圈端电压的波动，对电源空载而言应不大于5%。
75、电动电器的动作值，试验电路在电流线圈中电流的波动，对以衔
铁打开时的线圈电流而言应不大于5%。
76、电力机车继电器的作用是控制电路中的主令电器和执行电器之间进行逻辑转换及传递。
77、SS4B电力机车油流继电器是用于监视主变压器潜油泵的工作。 78、中间继电器在控制电路中作为逻辑传递的一个环节元件，用于增加信号数量，量值放大以及开闭逻辑状态转换。
79、时间继电器的线圈断电时，通过电磁感应使阻尼铜套磁通下降的速度减缓，从而使衔铁延缓释放，达到延时释放的目的。
80、SS4B电力机车上的接地继电器用于主电路接地保护。
81 、SS4B电力机车上的风道继电器用于监视机车上通风设备工作是否正常。
82、机车原边过流保护是通过高压电流互感器和电流继电器共同构成的。
83、电流继电器动作电流整定是通过改变反力弹簧压力大小来调整的。 84、 对流是通过流体（液体和气体）的运动而传递热量，根据流体流动的原因，对流分自然对流和强迫对流。
85、电力机车动车试验是由库用直流电源供给牵引电路直流电，目的是校验牵引电路布线、牵引电路各电器动作性能是否符合图纸及技术要求。
86、三相电机因接触器故障、线路不良等原因造成单相起动时，由于没有起动力矩，定子绕组流过一个远大于额定值的电流，最终导致电机烧损。
87、机车在运行中正常工作时，蓄电池相当于一个数千微法的电容，在线路上兼起滤波作用，从而保证静态电压脉动有效值＜5V，因此工作时
不得断开蓄电池。
88、交流励磁线圈接到额定电压值相等的直流电路中时，则因阻抗太小，电流太大，线圈将被烧坏。
89、单结晶体管可分为截止区、负阻区和饱和区。
90、型号为KP100-12的晶闸管是指额定电流为100A，额定电压为1200V的普通反向阻断型晶闸管。
91、晶闸管整流元件的额定电压是指它的反向重复峰值电压。 92、晶闸管整流元件的额定电流是指它的通态平均电流。
93、硅机组的均压系数是指串联元件的平均反向电压与串联元件中的最高反向电压之比。
94、硅机组的均压系数是一个小于1的数，其值越大，则表示反压分配越均匀。
95、硅机组的均流系数是流过每支路(元件)正向电流的平均值与并联支路(元件)中最大正向电流之比。
96、硅机组的均流系数是一个小于1的数，其值越大，则正向电流在并联支路(元件)中的分配就越均匀。
97、电传动机车中过电压的吸收，其主要方法是在电路中并联阻容吸收。
98、过流保护主要是在交流或直流回路中串联熔断器或直接将快速熔断器与整流元件串联。
99、硅二极管的型号为ZP100-8F，指的是其额定电流为100A，额定电压为800V，正向平均电压为F级(0.8～0.9V)的硅整流二极管。
100、硅二极管的额定电流是指其额定正向平均电流。
101、硅二极管的额定电压是指其反向重复峰值电压。
102、机械式时间继电器的延时可通过改变磁阻的大小，如果要加大延时，就应减薄垫片。
103、返回系数是指电器动作线圈电流或电压释放值与动作值之比。 104、返回系数总是小于。
105、常用的灭弧装置有磁纵缝灭弧装置和灭弧栅，以及这两种装置的结合而派生的灭弧装置等。
106、机车若采取再生制动，则必有桥臂为全控桥。 107、机车的无级调压一般采用晶闸管半控桥或全控桥。 108、机车采用多级整流的目的是为了提高机车的功率因数。 109、国产电力机车的通风方式采用的是车体通风方式。
110、蓄电池的充电方式有：初充电、普通充电、补充充电、均衡充电、浮充电、快速充电等多种。
111、铅酸蓄电池的充电方程为2PbSO4+2H2O→PbO2+Pb+2H2SO4。 112、在电池放电过程中，电解液的密度将逐渐下降。
113、酸性蓄电池在充电过程中，可根据端电压的上升，电解液密度增大、气泡生成情况来判别充电程度及作为充电终了标志。
114、蓄电池的容量是在一定放电条件下所给出的电量，常用的单位为安培小时，简称安时（AH）。
115、机车用线号来表示该线的电路情况，小号线号表示高压电路。 116、控制系统一般具有三个要素，即控制对象、信息处理机构及执行机构。
117、三相交流电是指由三个频率、电势振幅相等、相位互差120的流
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电路组成的电力系统 。
118、不引出中线的星型接法和三角形接法，只有三根相线，称为三相三线制。
119、引出中性线的星形接法连同三根相线共有四根电源线，称为三相四线制。
120、再三相四线制中,如果三相负载不对称,有中线存在时,各项负载的电压相等;当中线断开时,各项负载电压不相等.
121、不对称负载作星形连接时,一定要采用三相四线制方式供电. 122、在三相四线制供电系统中,中线起平衡负载电压的作用. 123、一单相交流电有效值为5A,它的最大值为7A.
124、某一正弦交流电,在1/20s 时间内变化了3周,那么这个正弦交流电的频率是60Ｈz。
125、有星形连的对称负载,端线与端线这间的电压为66V,则端线与中线这间的电压为38Ｖ。
126、绕组连接成星形时,每个绕组的起端与末端这间的电压叫做相电压,一般用Up 表示.
127、各绕组起端与起端的电压叫做线电压.
128、电源连Y接时,相电压Up与线电压UL的关系是UL?3U?. 129、电源连Y接时,相电流Ip.与线电流IL的关系是IL?I?. 130、电源连Y接时,相电压相位比线电压相位滞后30°. 131、电源连△时,相电压Uφ与线电压UL的关系是UL?U? 132、电源连△时,相电流Iφ与线电流IL的关系是IL?3I?. 133、电源连△时,相电流相位比线电流相位滞后30°.