129、晶闸管一旦触发导通，控制门极就失去了作用。 (√) 130、晶闸管只要加正向电压就会导通。 (3) 131、型号为BT31的三极管是单结晶体管。 (√) 132、稳压管稳压利用的是它的反向击穿特性。 (√) 133、晶闸管要正常工作必须有过压、过流保护装置。 (√) 134、单结晶体管有截止区、负阻区、饱和区三个区。 (√)
135、若使晶闸管可靠地触发，触发脉冲必须有一定的幅度和宽度。 (√)
136、稳压管的稳定电流是指稳压管工作时允许通过的最大电流。 (3)
137、当三极管的发射结和集电结都处于正偏状态时，三极管一定工作在饱和区。 (√)
138、机车使用串励牵引电机是因为串励牵引电机的特性比较硬，不易空转。 (3)
139、机车实现再生制动必须有全控桥。 (3)
140、电阻制动是将牵引电机发出的电能转化为热能而消耗掉。 (√) 141、机车换向是通过改变牵引电机端电压极性来实现的。 (3) 142、机车进行电制动时，牵引电机呈他励励磁方式。 (√) 143、机车牵引电机采用串联供电方式。 (3)
144、为了有效地冷却，机车均采用轴流风机进行冷却。 (3) 145、风冷是机车唯一采用的冷却方式。 (3) 146、蓄电池充电是将电能转化为化学能。 (√) 147、蓄电池充足电则电解液密度升高。 (√)
148、SS4B型机车主电路的线号为200-399。 (3) 149、直流电机接线端的C1和C2表示为补偿绕组。 (√) 150、机车大线号表示为高压回路。 (3)
151 、高压电压互感器的一次侧电流是主电路电流，与互感器的二次侧负载无关。(3)
152、淬火的目的是提高材质硬度。 (√)
153、三相负载对称是指每一相负载阻抗大小相等。 （3） 154、不管三相负载对称是否，只要采用Y接，则相电流一定等于线电
流，且两相线电流瞬时值之和一定等于第三相电流值的相反数。 （√）
155、三相对称负载的中线可有可无。 （√） 156、为了安全，三相四线制电源线的中线必须加装保险丝。 （3） 157、三相交流电的相序可用颜色黄（A），绿（B），红（C）来表示。（√）
158、三相不对称负载做Δ接，其线电流仍等于3倍的相电流。 （3） 159、三相不对称负载做Δ接，其线电压将不对称。 （3） 160、电压三角形，阻抗三角形和功率三角形都是相量三角形。 （3） 161、三相四线制中中线电流的大小与负载有关。 （√） 162、三相四线制对称负载的总功率等于一相负载功率的3倍。（√） 163、不管负载对称与否，对于三相Δ接负载，均可用二瓦计法测量三相负载总功率。（√）
164、三相异步电动机的转速越接近同步转速，电动机的转差率就越小，所以转速与转差率成反比关系。 （3）
165、三相异步电动机的转速取决于电源频率和极对数，而与转差率无关。（3）
166、在交流电机的三相绕组中，通以三相相等电流，可以形成圆形旋转磁场。（3）
167、三相异步电动机转子的转速越低，电机的转差率越大，转子电动势频率越高。 （√）
168、修理后的变压器，若铁心叠片减少一些，而新绕组与原来相同，那么变压器的空载损耗一定上升。 （√）
169、变压器既可以变换电压，又可以改变频率。 （3） 170、三相异步电动机旋转磁场的旋转方向是由三相电流的相序决定的。（√）
171、若用刀开关来控制电动机时，可以选用刀开关的额定电压和额定电流等于电动机的额定电压和额定电流。 （3）
172、中间继电器的特点是：触点数量较多，容量较大，并通过它可增加控制回路数，起信号放大作用。 （√）
173、电流互感器的结构和工作原理与普通变压器相似，它的一次线圈并联在被测电路中。（3）
174、一台三相异步电动机的三相绕组为星形连接，每相绕组由4条支路组成，今用电桥测得A相电阻为0.1Ω，B相电阻为0.05Ω，由此可判定A牙绕组有2条支路断路。（√）
175、变压器的最高效率出现在额定情况下。 （3） 176、负载变化时所引起的变压器二次电压的变化既和负载的大小和性质有关，也和变压器本身的特性有关。 （√）
177、空载电流纯粹是为了建立主磁通，故称之为励磁电流，这个电流空载时和负载时是相同的。（√）
178、串励直流电动机接上单相交流电源，电机也会转动。 （√） 179、直流电动机的电磁转矩减小时，电动机转速将上升。 （3） 180、当原动机的转速一定时，要调节他励发电机的输出端电压，只要调节外接负载就行。（3）
181、三相异步电动机运行时，若转差率为零则电磁转矩也为零。（√） 182、单相电动机采用电容分相，可以得到两相相位差为90电角度的电流，产1生旋转磁场。（√）
183、同步电动机的主磁场是由定子绕组通过三相交流电流而产生的。（3）
184、同步电机只适用于恒速的负载，一般同步电动机都做成大容量。（3）
185、变压器无论带什么性质的负载，只要负载电流继续增大，其输出电压必然降低。（3）
186、三相异步电动机，无论怎样使用，其转差率都在0～1之间。（3） 187、为了提高三相异步电动机的起动转矩，可使电源电压高于电机的额定电压，从而获得较好的起动性能。 （3）
188、三相异步电动机的定子绕组，无论是单层还是双层，其节距都必须是整数。（√）
189、直流测速发电机的负载阻抗越大，输出特性就越弯曲，测速误差就越大。（3）
192、串励直流电动机具有较大的起动转矩，当负载转矩增加，电机转
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速自动下降，从而使输出功率变化不大。 （√）
191、某型机车采用无级磁场削弱，则它可以磁削到主磁场几乎为零。（√）
192、RLC串联电路发生谐振时，其阻抗等于R。 （√） 193、RLC并联电路发生谐振时，其阻抗等于R。 （3） 194、在纯电感正弦交流电路中，瞬时功率也是按正弦规律变化，且其频率等于电源电压的频率。（3）
195、串联揩振电路中的品质因数Q越高，则维持振荡所需的功率越小，通频带越宽，选频特性越差。（3）
196、设某RL串联电路中的电流为I=10sin（100t+/6）,在t=1/600s时电感线圈正在向电源释放能量。 （3）
197、在线性电路中，可以利用叠加原理计算电流，电压和功率。 （3）
198、在二十进制编码中，十进制数6、7所对应的8421码分别为1001，1010。 （3）
199、将由模拟信号变成数字信号的装置叫做D/A转换器。 （3） 200、由晶体三极管组成的共集电极放电器的电流放大倍数和电压放大倍数均大于1。 （3）
四、简答题
一、SS4型系列电力机车采用的牵引电动机供电方式及优点是什么？ 答：采用一台转向架两台牵引电机并联，由一台主整流器供电的转向架独立供电方式，全车四个二轴转向架，具有四台独立的相控式主整流器，此方式具有三个优点：一是具有较大的灵活性，当一台整流器故障时，只