工作单位 中铁第四勘察设计院集团有限公司 完成单位 中铁第四勘察设计院集团有限公司 技术职称 教授级高工 行政职务 二级单位副总工程师 项目副总负责人，主持了主要依托工程——广深港高铁狮子洋隧道的结构与防水设计，主持了“水下隧道主要技术参数研究”课题，共同取得了“盾构隧道中对接段衬砌结构”发明专利，共同编著了《高速铁路水下隧道研究与设计》书籍，发表论文多篇。对创新点一、创新点二（1）、创新点三（2）做出了重要贡献。 姓 名 李光耀 工作单位 中铁十二局集团有限公司 技术职称 高级工程师 排 名 11 完成单位 中铁十二局集团有限公司 行政职务 项目总工 项目主要依托工程（广深港高铁狮子洋隧道）进口标段的施工技术负责人，参与了施工过程中关键技术难题的攻关，参与了“狮子洋水下隧道复合地层盾构掘进姿态控制与对接技术”课题研究，取得了“大直径铁路隧道泥水盾构掘进与后序工序平行作业施工工法”、“大跨度盾构井可移动整体大模板侧墙施工工法”等多项省部级工法，发表论文多篇。对主要创新点二做出了重要贡献。 姓 名 王坤 工作单位 中铁隧道集团有限公司 技术职称 高级工程师 排 名 12 完成单位 中铁隧道集团有限公司 行政职务 二级单位总经理 项目主要依托工程（广深港高铁狮子洋隧道）出口标段的项目负责人，参与并指导了施工过程中关键技术难题的攻关，参与了“狮子洋水下隧道复合地层盾构掘进与对接技术”课题研究，取得了“一种盾构隧道管片同步注浆方法和装置”发明专利和“盾构隧道水下地中对接施工工法”等省部级工法。对主要创新点二做出了重要贡献。 姓 名 耿萍 工作单位 西南交通大学 技术职称 教授 排 名 13 完成单位 西南交通大学 行政职务 无 是“狮子洋水下隧道结构静动力学特征及关键技术参数试验研究”课题的主要研究人员，负责了本项目主要依托工程（广深港高铁狮子洋隧道）的理论分析，共同提出了复合地层高速铁路水下盾构隧道结构空间化设计方法。对创新点一（3）做出了重要贡献。 姓 名 孙文昊 工作单位 中铁第四勘察设计院集团有限公司 排 名 完成单位 14 中铁第四勘察设计院集团有限公司 技术职称 教授级高工 行政职务 二级单位副总工程师 11
主要依托工程（广深港高铁狮子洋隧道）的结构设计负责人，是“水下隧道主要技术参数研究”课题的主要研究人员，参与了隧道的结构及防水主要技术标准研究；参与了《高速铁路水下隧道研究与设计》书籍的编撰；共同取得了“一种单线铁路盾构隧道纵向刚度加强结构”、“一种盾构隧道分区防水结构”实用新型专利。对创新点一做出了贡献。 姓 名 张克 工作单位 广深港客运专线有限责任公司 排 名 15 完成单位 广深港客运专线有限责任公司 行政职务 副总经理 技术职称 高级工程师 主要依托工程（广深港高铁狮子洋隧道）和推广应用项目（广深港高铁益田路隧道和深港隧道）的建设负责人之一，组织了工程建设过程中关键技术难题的专家论证、决策，参与了工程技术标准与技术方案、隧道运营防灾技术等研究。对创新点三（2）做出了贡献。 八、主要完成单位及创新推广贡献
单位名称 中铁第四勘察设计院集团有限公司 排名 1 主持了水下隧道主要技术参数研究、狮子洋水下隧道结构静动力学特征及关键技术参数试验研究、狮子洋水下隧道综合防灾与运营管理技术研究、狮子洋隧道设计关键技术研究、狮子洋隧道微压波及其缓解措施的研究、地下铁路引起的城市环境振动问题研究等多个课题，参加了狮子洋水下隧道气动效应及缓解措施研究、狮子洋水下隧道复合地层盾构掘进姿态控制与对接技术研究等课题研究。主持了项目主要依托工程——广深港高铁狮子洋隧道的设计，以及项目研究成果在该隧道中的应用，解决了工程建设中的诸多难题。提出了“盾构地中对接”技术方案和对接段结构设计方法；提出了深水、复合地层盾构隧道基岩覆盖厚度设计方法、衬砌结构选型方法和结构空间化设计方法，建立了“管片+内衬+隧底纵梁”的新型空间结构体系；开发了世界首个双孔单线隧道洞口缓冲结构；建立了国内首个水下紧急救援站。取得了“盾构隧道中对接段衬砌结构”等多项发明和实用新型专利，参编了住房和城乡建设部发布的行业标准《泥水平衡盾构机》，编写了《高速铁路水下隧道研究与设计》、《水下隧道设计技术》等书籍，将项目成果推广应用于全国多地的土岩复合地层盾构法隧道设计。对本项目创新成果的取得与推广应用做出了重大贡献。 单位名称 广深港客运专线有限责任公司 排名 2 主持了项目主要依托工程——广深港高铁狮子洋隧道的建设和创新成果应用，主持了工程建设过程中关键技术难题的专家论证与决策，组织了工程设计、施工、装备制造、科研等单位的协调工作，全面参与了多个课题的研究，对工程技术标准与技术方案、盾构地中对接技术、复合地层盾构长距离掘进技术、水下紧急救援站技术等研究做出了突出贡献。将项目成果推广应用于广深港高铁深港段益田路隧道和深港隧道，创造了良好的社会经济效益。对本项目创新成果的取得与推广应用做出了重要贡献。 单位名称 中铁十二局集团有限公司 排名 3 负责项目主要依托工程——广深港高铁狮子洋隧道进口标段的施工，主持了“狮子洋水下隧道复合地层盾构掘进姿态控制与对接技术”的研究工作，解决了工程施工中的诸多难题，对盾构地中对接技术的开发和复合式盾构掘进技术体系的建立做出了
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突出贡献。取得了“一种盾构机在风化槽中脱困及刀盘修复的方法”、“一种超大直径盾构掘进在高水压条件下更换盾尾刷的方法”、“一种过江盾构隧道破碎地层联络通道的施工方法”、“一种长距离铁路隧道后续工程与盾构掘进平行施工的方法”4项发明专利和 “长距离越江破碎带盾构隧道施工工法”等多项省部级工法。将项目成果推广应用于全国多地的土岩复合地层盾构法隧道施工。对本项目创新成果的取得与推广应用做出了重要贡献。 单位名称 中铁隧道集团有限公司 排名 4 负责项目主要依托工程——广深港高铁狮子洋隧道出口标段的施工，主持了“狮子洋水下隧道复合地层盾构掘进与对接技术研究”的研究工作，解决了工程施工中的诸多难题，对盾构地中对接技术的开发和复合式盾构掘进技术体系的建立做出了突出贡献。取得了“一种盾构隧道管片同步注浆方法和装置”发明专利和“盾构隧道水下地中对接施工工法”等多项省部级工法。将项目成果推广应用于全国多地的土岩复合地层盾构法隧道施工。对本项目创新成果的取得与推广应用做出了重要贡献。 单位名称 西南交通大学 排名 5 参与了水下隧道主要技术参数研究、狮子洋水下隧道结构静动力学特征及关键技术参数试验研究、狮子洋水下隧道气动效应及缓解措施研究、地下铁路引起的城市环境振动问题研究等多个课题的研究，对高速铁路水下盾构隧道结构体系与设计方法的建立、单线隧道洞口缓冲结构的开发等作出了重要贡献。 单位名称 北方重工集团有限公司 排名 6 负责项目主要依托工程——广深港高铁狮子洋隧道盾构设备的研制，解决了工程装备制造中的诸多难题。主持了盾构机管片拼装测控技术及磨机介质运动轨迹研究、全断面掘进机综合试验台等课题的研究。对自主设计和制造我国首台大直径泥水平衡盾构机、建立大型泥水平衡盾构设计研发体系做出了重大贡献。取得了“刀具破岩机理与耐磨试验机”、“盾构机滚刀背装式自定位固定装置”、“盾构掘进机管片吊机直滑式电缆供电装置”等多项发明专利，主编了住房和城乡建设部发布的行业标准《泥水平衡盾构机》，将项目成果推广应用于铁路大直径盾构与地铁盾构设备制造。对本项目创新成果的取得与推广应用做出了重要贡献。 单位名称 中南大学 排名 7 参与了狮子洋水下隧道综合防灾与运营管理技术的研究，提出了动车组火灾热释放功率标准和水下紧急救援站设计参数，取得了“一种火灾烟气模拟定时定量控制装置”实用新型专利。对本项目创新成果的取得做出了突出贡献。 单位名称 中铁西南科学研究院有限公司 排名 8 主持了狮子洋水下隧道气动效应及缓解措施的研究，对时速350公里特长双孔单线隧道净空面积标准进行了深入研究，取得了“高速铁路隧道气动效应计算软件V1.0”软件著作权。对本项目创新成果的取得做出了突出贡献。 九、完成人合作关系说明
本项目依托广深港高铁狮子洋隧道工程的建设，在国家863计划、省部级重大科研项目和企业自主立项的基础上，采用产学研用相结合的方式开展科研攻关。整个研发过程历时近10年，主要参研单位8家，研究人员100余人。
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本项目所有完成人均来自参与狮子洋隧道工程研究与建设人员，其中代表设计单位（中铁第四勘察设计院集团有限公司）的完成人有肖明清、许克亮、邓朝辉、孙文昊，代表建设单位（广深港客运专线有限责任公司）的完成人有李新月、张克，代表进口标段施工单位（中铁十二局集团有限公司）的完成人有刘广钧、李光耀，代表出口标段施工单位（中铁隧道集团有限公司）的完成人有杜闯东、王坤，代表盾构机研制单位（北方重工集团有限公司）的完成人有赵海峰，分别代表科研单位（西南交通大学、中南大学、中铁西南科学研究院有限公司）的完成人有封坤、耿萍、徐志胜、万晓燕。
在工程建设方面，2004年狮子洋隧道开展可行性研究与桥隧比选，中铁第四勘察设计院集团有限公司的肖明清、许克亮、邓朝辉、孙文昊即为主要负责或参与人员，同时联合西南交通大学（完成人封坤、耿萍）和中铁西南科学研究院有限公司（完成人万晓燕）针对工程重难点问题开展研究，广深港客运专线有限责任公司（完成人李新月、张克）对方案的选择和主要技术标准参与了研究与决策。在2005年、2006年的研究、初步设计和施工设计过程中，设计单位、建设单位对盾构机选型进行了研究与专家咨询，北方重工集团有限公司（完成人赵海峰）参与盾构机选型的专家咨询。2006年4月完成了工程施工招标和盾构设备招标，中铁十二局集团有限公司（完成人刘广钧、李光耀）、中铁隧道集团有限公司（完成人杜闯东、王坤）、北方重工集团有限公司（完成人赵海峰）在投标阶段和中标后始终参与施工和盾构装备研究。2006年5月工程开工，2011年3月工程贯通，随后开展了设备安装与联调联试，2011年12月开始运营。在工程施工过程中，建设单位、设计单位、施工单位、盾构装备研制单位、科研单位的主要完成人一直结合工程建设实际情况开展有针对性的研究。
在科研方面，2006年原铁道部针对狮子洋隧道建设难题立项开展了6个课题研究，中铁第四勘察设计院集团有限公司主持3个课题，中铁十二
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局集团有限公司、中铁隧道集团有限公司、中铁西南科学研究院有限公司分别主持1个课题，并指定中铁第四勘察设计院集团有限公司作为总负责单位，指定肖明清作为总负责人。北方重工集团有限公司结合盾构机研制需要，申请了国家863计划项目。所有完成人均是上述课题的主要研究人员。
所有完成人在工程研究、设计和建设过程中，团结合作，刻苦钻研，在专著合著、论文合著、共同立项、共同知识产权、共同获奖、工艺规范等方面取得了丰硕成果。建设单位（李新月、张克）、设计单位（肖明清、邓朝辉、孙文昊）、施工单位（刘广钧、杜闯东）、盾构装备研制单位（赵海峰）同时对项目成果进行了推广应用。
完成人合作关系情况汇总表 序号 合作方式 合作者 （项目排名） 合作时间 合作成果 1 共同知识产权 肖明清，赵海峰/1,6 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
2008年5月～ 国家行业标准《泥水平衡盾构机》 2013年12月 杜闯东，刘广钧，李光耀，2006年8月～ 铁路工法：大直径铁路隧道泥水盾构共同知识产权 王坤/4,3,11,12 2013年12月 掘进与后续工序平行作业施工工法 2006年5月～ 发明专利：盾构隧道中对接段衬砌结共同知识产权 肖明清，邓朝辉/1,10 2013年12月 构 2006年8月～ 发明专利：一种盾构隧道管片同步注共同知识产权 杜闯东，王坤/4,12 2013年12月 浆方法和装置 肖明清，李新月，刘广钧，封坤，徐志胜，万晓燕，2006年3月～ 2014年度铁道科技一等奖：高速铁路共同获奖 邓朝辉，张克，孙文昊2013年12月 水下盾构法隧道设计关键技术 /1,2,3,5,8,9,10,15, 14 2015年度中建协施工技术创新成果肖明清，刘广钧，邓朝辉2006年3月～ 共同获奖 一等奖：高速铁路水下盾构法隧道设/1,3,10 2013年8月 计施工关键技术 2013年度中施协科学技术创新成果肖明清，刘广钧，张克，2006年3月～ 共同获奖 一等奖：狮子洋隧道复合地层盾构掘李光耀/1,3,15,11 2013年8月 进姿态控制与对接技术 2004年6月～ 《广深港高速铁路狮子洋隧道减振无论文合著 肖明清，许克亮/1,7 2011年12月 砟轨道对周边软土地层影响分析》 2005年9月～《高轴压作用下盾构隧道复杂接缝面论文合著 肖明清，封坤/1,5 2012年12月 管片接头抗弯试验》 2004年6月～ 专著合著 肖明清，邓朝辉/1,10 《高速铁路水下隧道研究与设计》 2013年12月 肖明清，邓朝辉，刘广钧，2006年6月～ 《狮子洋水下隧道结构静动力学特征共同立项 李光耀，耿 萍，封 坤，2008年12月 及关键技术参数试验研究》 孙文昊/1,10,3,11,13,5,14, 15