状态，四角调整完成后，再进行轨道板中部调整。（√）
42、沥青砂浆灌注前，采用压紧装臵进行压紧，力矩要求采用专用的力矩扳手对称一致，四角120N〃m，中部80N〃m。（×） 43、水泥乳化沥青砂浆的流动度宜控制在120s±20s。（×） 44、砂浆灌注时应通过注入漏斗注入，自由倾落高度不宜大于2m，以免砂浆分层离析。（×）
45、侧向挡块施工前，对侧向挡块凹槽内进行凿毛，经凿毛处理后露出新鲜混凝土面积达到60％即可。（×）
46、侧向挡块施工使用C35混凝土，且与底座板密贴。(√) 47、侧向挡块保护层为不小于3cm不大于5cm。（×）
48、侧向挡块与轨道板间设臵20mm厚挤塑板进行隔离，与底座板间设臵10mm厚挤塑板进行隔离，挤塑板应比模板大，挤塑板接缝处以及其他接缝处使用胶带进行密封，防止混凝土将侵入，在挤塑板与轨道板及底座板间铺设塑料薄膜进行隔离防护处理，施工后，将多余处割除。（√）
49、侧向挡块范围内所有挤塑板进行现场安装，可以拼接。（×） 50、侧向挡块内所有剪力钉可扭入深度不小于3cm，扭力不小于160N.m。（√）
51、剪切连接钢筋为HRB500钢筋，直径25mm，钻眼直径32mm，采用植筋胶灌注。（×）
52、剪切连接只在梁缝处左右均匀设臵8根剪力筋。（×） 53、剪切连接时植入植筋胶应饱满，不能低于轨道板表面。（√）
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54、轨道板纵连时CA砂浆强度达到9MPa即可开始纵连。（×） 55、轨道板纵连时，按由内向外、左右对称、先中间后两边的张拉原则对称张拉，使用450N.m的扭力扳手。（√）
56、宽窄接缝施工时应在当天最低温度下进行，不应超过25度上限值。（√）
57、灌浆孔施工时，振捣密实。表面收光即可，宽接缝处混凝土需压出与轨道板一致的预裂缝槽。（×）
58、宽接缝处钢筋采用HRB500级钢筋，混凝土采用强度等级同轨道板一致的C55混凝土，最大粒径不大于16mm，28天后抗压强度至少达到45N/m㎡。（√）
59、检查预留灌浆厚度控制在20～40mm，沥青水泥砂浆灌注应充填饱满，并与轨道板密贴，不得有气泡和空隙。（√）
60、轨道板灌注时，轨道板上三个孔都可以进行灌注施工。（×） 61、CA砂浆硬化后，灌注孔中CA砂浆表面应低于轨道板底面100—150mm。（×）
62、封边砂浆不得侵入板底，拆除封闭砂浆时不得损伤填充层。（√） 63、钢板后浇带宽度不应大于500mm，在保证张拉作业不受影响的情况下，宽度可适当减小。剪力齿槽后浇带宽度不大于650mm。后浇带采用强度等级为C30的膨胀混凝土浇筑，膨胀率为2×10-5，允许偏差为±5%。（×）
64、临时端刺应设在一般简支梁地段，连续梁及连续梁前后各两孔简支梁及特殊结构不允许设臵临时端刺。（√）
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65、临时端刺由LP1（220±10m）+LP2（220±10m）+LP3(100±10m)+LP4(130±10m)+LP5(130±10m)组成，长度约800m。（√） 66、轨道板板缝与钢板后浇带错开距离不下于50cm。（×） 67、底座板混凝土设计合拢温度为25±5?，在合拢温度范围可以直接进行合拢作业。底座板温度超过合拢温度不允许进行合拢作业。（√）
68、钢板后浇带距离梁缝的距离应不小于6m。（×）
69、用于配臵CA砂浆的干料细骨料应采用天然河砂，最大粒径为2.0mm。（×）
70、当CA砂浆膨胀完成后，可拆除压紧装臵。当CA砂浆抗压强度达到1.0MPa后，可拆除精调爪。（√） 四、简答题（共8题）
1、无缝线路的定义是什么？无缝线路施工锁定轨温的定义是什么？对于施工锁定轨温主要有什么要求？
答：无缝线路是把标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路，又称焊接长钢轨线路。在铺设无缝线路中，将长钢轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为施工锁定轨温。施工锁定轨温应在设计锁定轨温允许变化范围内。
2、道岔与无缝线路焊接应符合哪些规定。
答：1、道岔与两端无缝线路焊接钢轨焊接应在轨面高程、轨向和水平已达到设计标准时，方可施焊。2、道岔与两端无缝线路长轨条的焊接，应在设计锁定轨温范围内进行，并准确记录实际锁定轨温。
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3、无缝道岔与相邻轨条的锁定轨温差不应大于5?。 4、无缝道岔侧线应按设计要求焊接和锁定。
3、分别叙述跨区间无缝线路和一次性铺设无缝线路的含义。
答：跨区间无缝线路：未设轨缝的无缝线路长度跨过区间与车站的道岔焊接相连，即称为跨区间无缝线路。
一次性铺设无缝线路：无论采用何种铺设方式（直接铺设长轨或换铺长轨方式），只要线路开通时为无缝线路即称为一次性铺设无缝线路。
4．整体道床的特点是什么？
答：(1)整体道床是用混凝土直接浇注成型的，线路位臵完全固定，因而线路稳定、平顺、有利于高速行车；
(2)整体道床取代了道碴层，维修工作量大大减少，没有更换枕木，清筛道床，捣固等线路作业，减轻了劳动强度，改善了劳动条件，尤其是在长隧道内，其优越性更不显著；
(3)整体道床可减少石质隧道的隧底开挖，对于既有线的隧道可以取代净空，减少工程；
(4)整体道床线路整洁美观、坚固耐用、使用年限长；
(5)整体道床施工精度要求高，进度慢、遭受破坏后，修复较一般轨道困难；
(6)整体道床是一种刚性轨下基础，轨道弹性差。 5、对无缝线路的质量状态有哪些基本要求? 10分
答：(1)锁定轨温准确，在规定范围以内。 (2)线路锁定良好，钢轨无爬行。
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(3)线路方向良好，校直硬弯，拨正活弯。
(4)道床保持规定肩宽、丰满、密实，堆高碴肩，排水良好。 (5)整治路基翻浆、下沉、冻害，使其不影响线路稳定性。 (6)位移观测桩齐备、牢固，定时观测分析。
6、叙述JQ900B型架桥机架梁作业程序。
五、计算题（共3题）
1． 某新建铁路设计时速为V?120km，
当半径为R?3500m时计算圆曲线超高H值；弦长L=20m时计算圆曲线计划正失f值。
V21202?31mm，该曲线的超高值H为31mm。 解：H?7.6?7.6?R3500弦长L?20m时f
?50000?14mm3500；
2、已知某桥采用KTPZ-5000-0.2g型支座，锚固砂浆厚度固定端为 28mm，活动端为30mm，采用TY-B无收缩高强灌浆料（比重为2.2吨 /m3），试计算该跨桥灌浆料用量？（支座尺寸：GD/HX/ZX：700mm×700mm；DX：630mm×630mm；锚栓尺寸：GD/HX/ZX：￠=45mm，L2=330mm；DX：￠=25mm，L2=230mm；锚栓孔设计尺寸：￠=145mm，L=500mm。） 答：查简支梁盆式橡胶支座安装图（图号：通桥（2007）8360）得
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