深圳市公交综合车场建设标准指引（试行）
维修工间及其附属的辅助设施必须按照工艺路线要求布置在相邻的建筑物里，建筑物之间既有防火等合理的间隔，又要有顺畅、便捷的联系。
3.4.2 站内设施布置应按照场站运营流程顺序设置，以减小对车辆进出的影响。
图1 公交车辆在公交综合车场内作业流程示意图
3.4.3 公交综合车场应充分利用场站内各种空地、隔离用地、场站边角、发展备用地设置景观绿地，规模宜占公交综合车场总用地面积的10-20%。公交综合车场可利用建筑物墙体、屋顶等进行绿化，以提高综合车场的绿化率。 3.4.4 平面式公交综合车场的总平面布置参考附录A。多层式公交综合车场的总平面布置参照附录B。
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4 公交综合车场建筑面积
4.1 平面式公交综合车场
4.1.1 平面式公交综合车场内的房屋建筑主要用于车辆保养、小修、运营管理和后勤服务。建设规模80标准车和120标准车平面式公交综合车场的建筑面积应符合表2、表3的规定,并应结合实际需要（如新增混合动力设备用房等）做适当调整。
表2 80标准车平面式公交综合车场建筑面积指标
楼层 用房类型 用房功能 维修工间 生产性用房 材料室 工具室 一层 消防控制室 配电室 运营车辆调度室 生产管理用房 维修调度管理室 休息室 小计 车队管理办公室 管理用房 场站管理办公室 监控室 会议室 二层 夜间休息室 后勤用房 食堂 公厕 小计 楼梯、走廊 合 计
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建筑面积（m） 1020 300 100 35 150 40 20 40 1705 50 50 20 50 60 100 100 430 65 2200 2备注 设10个维修工间，每个按102平米设置 面向车场有开放式窗户 根据需要配置。 一间内应能摆放四张床、四个小桌子、四个储物柜 含更衣室、浴室 深圳市公交综合车场建设标准指引（试行）
表3 120标准车平面式公交综合车场建筑面积指标①
楼层 用房类型 用房功能 维修工间 生产性用房 材料室 工具室 消防控制室 一层 配电室 运营车辆调度室 生产管理用房 维修调度管理室 休息室 小计 车队管理办公室 管理用房 场站管理办公室 监控室 会议室 二层 夜间休息室 后勤用房 食堂 公厕 小计 楼梯、走廊 合 计 105 105 450 67 2800 60 建筑面积（m） 1428 420 140 35 150 40 20 40 2273 60 60 20 50 2备注 设14个维修工间，每个按102平米设置 面向车场有开放式窗户 根据需要配置。 一间内应能摆放四张床、四个小桌子、四个储物柜 含更衣室、浴室 4.2 多层式公交综合车场
4.2.1 多层式公交综合车场的房屋建筑主要为多层停车库，建筑面积宜为21000m-25000m，停车容量不宜小于250标准车。
4.2.2 建议多层式综合车场的用地容积率不小于1.3。
① 平面式综合车场的建筑面积为依据《城市公共汽车和无轨电车工程项目建设标准（B99-104）》、《城市公共交通站、场、厂设计规范（CJJ 15—87）》的相关规定和实际需求制定。
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5 公交综合车场建筑标准
5.1 公交综合车场的建筑设计与建设应遵循如下原则： 5.1.1 应遵循安全、经济、环保、节能、适用并适当超前的原则，并符合《〈公共建筑节能设计标准〉广东省实施细则》和深圳市公共建筑节能设计技术规范的相关规定。 5.1.2 建筑应根据使用要求，结合占地面积、结构选型等情况按建筑模数选择开间和进深，合理确定建筑平面，并为今后改造和灵活分隔创造条件。
5.1.3 建筑楼体的设计应符合交通、规划等相关职能部门的要求，同时也应符合相关建筑设计标准和规范，并满足采光、照明、通风换气等室内环境要求。 5.2 平面式公交综合车场
5.2.1 平面式公交综合车场的站内建筑宜为2层，一层宜为生产服务区；二层为办公管理区和后勤服务区。 5.2.2 建筑楼体应突出简洁、朴素、实用的特点，与周边的环境能够自然融合。
5.2.3 主体建筑立面的设计宜以砖墙等环保的建筑材料为主，不宜大面积采用玻璃外墙。
5.2.4 公交综合车场装修用料标准宜采用表4规定：
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表4 建筑装修材料选用标准
等级 中级装修 普通装修 部位 （适用于办公管理用房及后勤服务用房） （适用于停车库和生产辅助用房） 外墙 内墙 墙裙 地面 天棚 门窗 装饰混凝土喷涂、墙面砖、水刷石、玻璃马赛克等 乳胶漆、塑料扣板等 中级釉面砖、瓷砖、水磨石、塑料扣板等 中级地砖、水磨石、马赛克、塑料地板等 塑料扣板、石膏线条、乳胶漆、管线暗装等 装饰混凝土喷涂、墙面砖、水刷石、玻璃马赛克等 涂料、石灰浆、白粉浆等 普通釉面砖、水泥砂浆、提浆抹面、局部水磨石等 水泥地坪、局部水磨石、普通地砖等 水性涂料、石灰浆、白粉浆等 双层玻璃铝合金窗、塑钢门窗、镶板门等 木质及塑料门窗、钢门窗、拼板门、胶合板纤维板门等 5.2.5 维修工间和辅助工间的地面应结合车辆保养的作业特点分别采用高标号混凝土面层、耐机油、耐酸耐腐蚀材料面层和非刚性材料面层。
5.2.6 平面式公交综合车场建筑方案及效果参照附录A。 5.3 多层式公交综合车场
5.3.1 多层停车库宜按2-3层设计，并利用屋面做露天停车区；每层净空不宜小于6.2m。
5.3.2 洗车区、维修工间、材料室、工具室、配电室、动力设备室、消防控制室等生产及生产配套用房均布置在停车库的一层，二层（三层）及屋面均为停车区。 5.3.3 多层式公交综合车场应在楼体内集中建设管理用房和后勤服务用房，并且管理及后勤用房与生产区用墙体相对分隔。
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