冰机干燥器滤芯 高压压力表 流量控制器 中间继电器（MY4N） 时间继电器(H3YN-2) 接触器（LC1-D0610M7N） 热继电器（TR-ON） 压力探头 轴发修理包 轴发轴承（6228） 齿轮箱压力传感器 齿轮箱温度传感器 主机离合器控制阀 齿轮箱压力开关（5-20bar） 增压器修理包 主机凸轮轴齿轮 主机板式冷却器胶条 主机缸套护圈 主机缸套胶圈 主轴瓦 缸头螺栓 进气阀 示功阀 一道气环 三道气环 活塞销套 连杆螺栓 滑油泵轴套 水泵轴 机械密封 水泵密封 高压油管 燃油泵轴承 2 2 1 9 1 1 1 1 2 2 4 2 4 2 1 1 5 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 4 1 1 1 1 1 加液表 空调膨胀阀 检液仪 中间继电器（MY2N） 接触器（SC05） 接触器（LC1-D0910Q7N） 主机盘车机遥控按钮 轴发调压板 轴发轴承（6319） 主机压力传感器 齿轮箱温度自动调节器 齿轮箱滑油滤器芯片 齿轮箱压力开关（5-40bar） 增压器修理包 增压器修理包 主机冷却器橡胶密封圈 主机缸套胶圈 主机缸套头垫 推力轴瓦 高压油泵 排气阀 活塞销 二道气环 刮油环 连杆瓦 滑油安全阀 滑油泵衬套 水泵轴 机械密封 水泵密封 喷油器 燃油泵轴承 2 1 1 7 1 1 2 3 2 2 2 8 1 1 1 4 1 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 缸头螺栓 进气阀座 水道o环 进气阀 阀套螺栓 气阀外弹簧 铜垫 缸头垫片 增压器进气垫片 第一道活塞环 刮油环总成 连杆大瓦 柱塞座 护圈 高压油泵o环 主机启动马达 2号修理包 侧推螺距泵联轴胶 主机低温淡水泵 主机气缸套 连杆 3 8 6 2 1 8 32 3 3 2 1 1 14 8 64 1 1 4 1 1 1 螺栓垫圈 排气阀座 喷油嘴铜垫 排气阀 气阀内弹簧 气阀锁紧片 缸套胶圈 排气管垫片 增压器进口垫片 第二道活塞环 第三道活塞环 高压油泵柱塞 柱塞弹簧 导筒 出油阀 1号修理包 侧推接触器 液压系统修理包 主机高温淡水泵 主机气缸头 活塞 2 8 48 4 7 5 4 9 10 1 1 4 5 8 8 1 2 1 1 1 1 通过清点配件发现船上的主机设备的配件基本齐全，重要的易损坏的部位都有配件库存。缺少主机调速板的配件，配电板的一些重要部位的配件。 备件申请
订购备件是一项十分细致的工作，必须向供应商备件制造厂提供本船和机型的详细资料，以便船舶供应商查找你所需的备件。如果缺乏这方面的详细资料，可能购错备件或购不到需要的备件。如订购柴油机备件，订购单应提供以下资料：
（1） 船名（包括原船名）； （2） 主机型号和气缸编号； （3） 主机编号； （4） 主机制造商； （5） 所需要的零件名称； （6） 备件的编号；
（7） 备件的数量。
申请的配件到船后要做好验收，登记入库的工作，放在合适的位置。
2.5．1 修理单一、主机 （按2-3年或运转8000-10000小时维修周期做大修计划） 4台
型号：8N21A—EN 功率：1324KW
缸径×冲程：210×290 转速：900r/min 机号：GTN0317 1、缸头部分：
1．1、四台主机共32个缸吊缸拆检。
1.2、缸头32个拆卸运厂，解体清除积碳、冷却水腔清洁、水压试验，更换水道密封圈，缸头垫片及进排气管垫片，装复。
1.3、进排气阀32缸共128只拆装，解体、气阀弹簧清洁、检查，活门转子的拆卸、检查，阀与阀座研磨，更换进排气阀阀环，阀顶间隙的检查、调整1.4、32个喷油器拆装、解体、清洗、检查、喷油压力调整34.0MPa，要求雾化达到标准，更换不合格零件。
2、主要运转部位：
2．1、 32个活塞拔出清洗、检查、测量，活塞环检查、测量，活塞销和铜套检查、测量。
2．2、32套连杆瓦检查、测量。
2．3、32个气缸套内径检查、清洁、测量。 2．4、32个曲柄轴销外径、轴颈检查、测量。
2．5、3#主机9道主轴承拆装，轴瓦盘出清洗、检查、测量。
2．6、1#、2#、4#主机1、5、9共9道主轴承拆装，轴瓦盘出清洁、检查、测量。 2．7、四台主机凸轮轴的凸轮、滚轮接触检查，燃料泵顶杆拆卸检查。 2．8、四台主机定时齿轮的齿隙检查。
2．9、四台主机驱动中间齿轮的齿隙、轴承、安装轴紧固力检查、测量。 3、四台主机调速器拆卸、检查，更换工作油。 4、燃料油系统：
4．1、32台高压喷射泵拆卸、清洁，喷射定时、导流板检查、更换。 4．2、四台燃油机带泵拆检，更换油封。 5、润滑油系统：
5．1、四台润滑油冷却器拆检、清洁、水压测试。 5．2、四个滑油温度调节阀拆检、清洁。 5．3、四个润滑油泵压力调整阀、安全阀拆检。 6、冷却水系统：
6．1、四个冷却水温度调整阀拆检、清洁。
6．2、八台冷却水泵拆检、测量、更换机械密封。 6．3、四台淡水冷却器出舱，化学清洗、水压测试。 7、四台启动气动马达： 7．1、消声器拆卸、清洁。
7．2、马达拆检，更换1段行星齿轮轴承、润滑脂、O型环。 8、主机附件：
8．1、增压器共4台拆装，解体、清洗、检查、测量、更换轴承和油封及垫片、螺栓、内接头、喷油嘴；转子做动平衡；转子喷砂处理；消声器及滤网清洗；涡壳清洗。增压器型号：ABB的TPS 52D01 要求专业厂家拆检。配件厂供，配件为江津件报价。
8.2、主机四台中冷器出舱，化学清洗，检查，更换端盖锌块，端盖内侧涂防锈漆，装复试压。规格：管壳式360×300×700
8．3、二台主齿轮箱滑油冷却器出舱，化学清洗，检查，更换端盖锌块，端盖内侧涂防锈漆，装复试压。
9、拆前装后主机各测量拐挡差一次。 10、四台主机系泊试验。具体方案船厂制订。 11、试航调试。具体方案及记录表格船厂制订。
2、主空压机（2台） 型号:WP33L 3MPA 31.5M3/HR (待定) 2.1、空压机解体,清洗,检查,测量个部件尺寸几间隙,更换不合格零件。
2. 2、高低压进排气阀,安全阀解体,清洗,检查研磨,安全阀定压,起停压力设定(高压3.3MPA 起,3.0MPA关,低压 0.48MPA起,0.4MPA关)
2. 3、汽水分离器 清洗,检查,单向阀清洗 检查研磨。
2. 4、自动卸载减压阀拆检清洗,更换联轴节减振胶及螺栓。 2. 5、滑油泵拆出解体检查,更换不合格部件。 2. 6、装复后实验,应符合船规要求 3、舵及舵机 下舵杆Φ350
3.1、测量两舵轴间隙。记录。 3.2、拆装舵叶2扇。
3.3、拆出左右舵轴，清洁检查、测量。
3.4、清洁检查密封位，更换密封件。预衬套Φ500×120×δ1×2个喷镀。 3.5、校对舵角零位。舵机舱与驾驶台的电气舵角指示一致。 4、报警系统各警报点校验：
1) 四台主机滑油压力低报警0.29mpa 4套
2) 四台主机滑油压力过低停车0.15mpa 4套
3) 四台主机滑油温度过高报警 75℃ 4套 4) 四台主机淡水温度高报警95℃ 4套 5) 四台主机淡水温度过高减负荷95 ?C 4套 6）四台主机冷却水压力低减负荷0.02 mpa 4套 7) 四台主机离合器油压低报警 1.8 mpa 4套 8) 主机燃油压力低报警0.2mPa 4套 9） 主机超速保护装置1080R/MIN 无延时 4套 10） 左、右齿轮箱滑油压力低报警0.1 mpa 2套 11）左、右齿轮箱滑油压力低停车0.05 mpa 2套
12） 螺距油压低备用泵启动 2套 13）主齿轮箱滑油温度高报警65 ?C 2套
14）后中间轴承温度高报警 2套 15）前中间轴承温度高报警 2套
3．1 应急演习 2012年4月19日 参加了堵漏演习 20:30驾驶台发出两长一短声，
并广播堵漏演习开始，20:33相关人员携带器材聚中在后甲板，大副排水头到险情现场检查。20:35 水头到帆缆舱查明后汇报情况，20:37 用堵漏器材将破洞堵上。20:45 险情排除，并用水泵 水桶等将积水清干净，冰报驾驶台，20:50 发出一长声解除信号。20:53 器材回位，人员解散。
应急操舵演习 驾驶台发出应急操舵演习信号，21：02 相关人员集合与
舵机舱，做好操舵准备，大副报船长。21:05 应急电话与驾驶台保持联系通。21:07 驾驶台通知开始应急操舵，21:09 操右舵 5度—10度-25度-35度 正舵。再操左舵，5度—10度—25度-35度 正舵。与驾驶台核对一致。21:15 操应急舵演习结束。
3.2 应知应会
①消防设备：消防泵、应急消防泵、消防炮、固定式CO2系统、手提灭火器、推车式
灭火器、消防栓、防火服。
消防泵、消防炮在机舱；应急消防泵在首推间；固定式CO2系统在CO2间；手提式灭火器分布在机舱、驾驶台、生活走道。消防栓在主甲板、机舱、生活区。 ②救生设备：救生艇、救生筏、救生衣、EEBD。
救生艇位于二层加甲板左舷；救生筏位于三层甲板左、右两舷；救生衣位于各船员房间、艇集合站。
救生艇每周运行一次，每次运行1小时，每次检查确保油箱油位正常，蓄
电池充放电正常。
EEBD位于机舱集控室，具体使用方法： （1）将背包带挂在颈部，EEBD置于胸前； （2）打开背包盖，取出头罩，拧开气瓶阀； （3）收紧脖带；
应急消防泵（在应急消防泵舱） 每周应进行出水实验， 救生筏 救助艇 在船的左
弦。每周 外观检查 确保随时可以用。救助艇每周启动试运行。水灭火系统 每月 应进行检查，手提式灭火器每月检查 外观系固良好。标示及标签清晰。救生软梯 每月检查 存放位置 系固状况，标示清晰。燃油供应切断 每季度检查实验，保持开启处于正常位置。 4.1 责任心
责任心在机舱的工作中占有极其重要的地位，我们很清楚机舱所有的事故大部分是由于值班人员的责任心不到位引起，因此我们熟练掌握各设备的日常维护、保养要点，航行值班期间，坚持巡回检查制度，加强对重点设备的监控，正确量取记录设备的工况参数，停泊及台风季节期间带领部门人员对轮机设备认真进行检查维护保养，尤其对故障设备和重点部位的检查修复，经常检查轮机部的安全设施、装置和防护设备的管理，做好机舱的防火、防爆和防污染工作。 4.2管理制度
4.2.1 在机舱部门的管理中，我们应该加强机舱人员对责任心在机舱的工作中的重要性的认识和理解。应该了解机舱设备的故障出现的概率，那些设备经常出现问题，经常出现什么问题。应该怎处理。及机舱值班人员对机舱设备的熟悉程度，值班人员的责任心怎么样，这些是应该了解的，对机舱值班人员对机舱设备不熟悉的，应该组织人员在机舱现场讲解，操练。 对责任心不强的人员，应该多讲些责任事故案例，引起这些人员的重视。 4.2.2 新的部门管理制度
从事机舱正常维修、值班、检查、指导等工作，必须穿工作服、工作鞋、戴手套、不准穿背心（短衣）、衬裤及拖鞋，当从事起吊作业时，应加戴安全帽。
1 在机舱值班时应该做好巡检工作。
2在机舱栏棚上工作时，工具应该放在工具箱内，栏棚上应铺好帆布或麻袋，以防工具或机件落下伤人或损坏其他机件。
3 机舱内保障安全的设备、工具、物品等（例如消防设备、水龙、黄沙、面罩、防护眼镜、石棉衣等）应经常检查养护，应急设备按规定定期检查并做好记录，以保持随时可用的状态
4主机检修拆装式，转车齿轮必须齿合，以防潮流带动车叶，并在主机操纵处悬挂“禁止动车”的标牌
5在检修机器汽门室、汽缸透平内部、减速齿轮以及其他隐蔽或不易接近的部分时，工作人员衣袋中不得存放眼镜、钢笔、打火机、小工具等任何物品，防止落入机器造成事故，检查减速齿轮时，只许在主管检查的轮机员的亲自指导下打开探视门，并在手工以前盖好。严禁在无人看守时，随手敞开探视门
6在机舱、集控室、工作间禁止吸烟。严禁在物料仓库、蓄电池室内及其附近吸烟。 7 在进行除锈、除碳、磨制等工作时，应带防护眼镜及口罩 8机舱内的油污，必须随时擦拭干净
4.2.3 新的管理制度在机舱的管理中运行状态良好，避免了事故的发生，很好的维护了机舱的设备的良好运转，保障了机舱人员的安全。