中铁十二局集团雅康高速公路C2标 隧道断层破碎带施工方案
注：①相对位移指实测位移值与两点距离之比或拱顶下沉实测值与隧道宽度之比。②脆性围岩取表中较小值，塑性围岩取表中较大值。
4.6.2监测项目管理基准
根据既有成功经验，本工程各监测项目管理基准如表4-5《变形管理基准等级表》所示。
表4-5 变形管理基准等级表
管理等级 Ⅲ Ⅱ Ⅰ 管理位移 U
(1)初支结构喷射或浇筑的混凝土出现裂缝，且持续发展。
(2)开挖一个月后，洞壁的水平位移不能收敛，实测位移达到危险状态的80%。
(3)位移一时间曲线出现反弯、突弯的急聚增长现象。 4.7监控量测信息反馈及信息化施工
所谓信息反馈处理分析判断围岩就是根据量测手段所获得的信息、资料
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中铁十二局集团雅康高速公路C2标 隧道断层破碎带施工方案 以数学的方式通过支护的稳定性, 并及时反馈到设计、施工中，优化设计（修正支护设计的形式和参数），指导施工（变更施工的方法和采取加强支护的措施）。
4.7.1监测数据的分析及预测
取得监测数据后，由专业监测人员及时整理分析监测数据，并结合施工步骤对围岩、支护等变形进行分析判断，将实测数据与允许值进行比较，及时绘制各种变形一时间关系曲线，预测结构变形发展趋势，预测结构的安全性，评价施工方法，确定工程技术措施，并向监理工程师汇报，项目经理部根据监测结果并及时调整施工工序及采取相应的技术措施，以实现信息化施工。
4.7.2监测数据的信息反馈
为确保监测结果质量，加快信息反馈速度，全部监测数据均由计算机管理，并绘制测点位移变化曲线图。
(1)信息反馈修正设计的基本要求：现代地下工程施工时，设计、施工必须紧密配合，共同研究，综合分析各项施工信息，及时进行信息反馈，最终确定和修改设计。
信息反馈修正设计，指地下工程开挖后，根据施工信息，对施工前预设计所确定的结构形式、支护参数、预留变形量、施工工艺、施工方法以及各工序施作时间等的检验和修正，是贯穿于整个施工过程的设计阶段。
施工信息是指施工观察、现场地质调查、现场监控量测等得到的数据和信息。施工信息是隧道开挖后围岩稳定性的动态反映，也是修正设计的依据。对各种信息进行综合分析、互相印证，对预设计参数修正和施工方法的改进是不可缺少的部分。
（2）施工信息的应用
①根据一个量测断面的施工信息综合分析处理结果，进行设计参数修正，
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中铁十二局集团雅康高速公路C2标 隧道断层破碎带施工方案 只适用于该断面前后不大于10m的同类围岩地段。 ②长隧道同类围岩设计参数的修正，特别是降低设计参数，以不少于三个断面的施工信息综合分析为依据。按修正后的参数进行开挖的地段，设计参数的正确和合理性根据施工信息综合分析予以验证。
（3）信息反馈修正设计的内容 ①施工方法变更的建议； ②施工工序的更改； ③预留变形量的修改或确认； ④设计参数的修改或确认； ⑤采用辅助施工措施的建议；
由于本工程的特点，在监测后应及时对监测数据进行整理和分析，判断其稳定性并及时反馈去指导施工。当施工信息给出不稳定征兆时，应检查是否是由于工序不当所造成的，根据具体情况制定对策，采取措施（如暂停开挖、改变施工工序、及时喷锚、尽快封闭、加强初期支护、二次衬砌紧跟施作等），促使支护结构趋于稳定。
（4）增强初期支护设计参数的确定
遇下列情况之一，将立即采取补强措施，改变施工方法或设计参数，增强初期支护：
①隧道开挖后，工程地质和水文地质、围岩类别比设计的要差； ②喷射混凝土层裂缝多、裂缝大或不断发展；
③实测位移值超过规定的允许值或类似条件下的隧道位移值； ④位移速率无明显下降，实测位移值已接近规定的允许值，位移量可能超过预留变形量；
⑤稳定性特征出现异常状态。 （5）降低初期支护设计参数的确定
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中铁十二局集团雅康高速公路C2标 隧道断层破碎带施工方案 遇到下列情况之一，应改变设计参数，适当减弱初期支护： ①确认围岩类别、工程地质及水文地质条件比设计有明显好转或有具体工程类比；
②初支未全部完成，位移已收敛，达到施作二次衬砌的指标； ③初期支护全部施作完毕，位移量远小于规定允许位移值。 （6）隧道监控量测结果出现异常时，按以下方法处理：
①如果是由于基底下沉引起的，尽快仰拱封闭，如仍然下沉，在墙角处加设锚杆，复喷砼并在基底钻孔注浆加固。
②如果是由于偏压引起的；复喷射砼，加设锚杆。
③如果是由于围岩压力引起的；可多次复喷并用锚杆加固围岩，补强初期支护。在下一循环施工时，修改支护参数，增强初期支护，同时增大观测频率，及时施作二次衬砌，必要时采用加强衬砌。
5 灾害事故应急措施 5.1 涌水事故应急措施
⑴突然遇到大面积渗漏水时，立即令工人停止工作，撤至安全地点，同时对出水部位、水量大小、变化规律、水的浑浊程度等进行观测记录，采取必要的防护措施，并上报监理部。
⑵在爆破作业后突然发生特大涌水，作业人员立即停止作业，启动报警系统，按照之前演练的逃生路线立即撤出洞外。
⑶在开挖作业过程中发生特大涌水，开挖工作面人员应立即逃出洞外，同时启动报警系统，迅速切断电源，启动应急照明，当涌水量较大时，可利用事先准备的救生圈、皮划艇等进行逃生。
⑷发生涌水事故后及时上报相关单位，对遇险、受伤人员及时救治，涌水保持稳定后，利用大功率抽水设备抽排水。
⑸在涌水量及水压降低后进行机械设备的抢救。
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中铁十二局集团雅康高速公路C2标 隧道断层破碎带施工方案 5.2 塌方事故应急措施 ⑴立即停止施工，作业人员全部撤出，同时清点施工人数。
⑵必须按照事故分级规定迅速向上级有关单位报告，并立即启动施工单位的应急预案实施救援。
⑶当隧道塌方造成人员被困时，首先及时组织人员调查分析塌方发生的部位、规模、被困人员避难位置等情况，随后制定科学合理的救援方案，防止二次灾害发生，条件具备时可选择从联络通道、隧道侧面等处快速开挖一个断面合适的小导洞，将被困人员尽快救出。
⑷在开挖救援小导洞的同时，利用高压风管等现有条件继续与洞内被困人员保持联系，并向洞内供风、供氧、供应食物及药品。
⑸被困人员救出后有专业医护人员及时现场救治。 5.3 火灾事故应急措施
⑴火灾发生后，立即启动报警系统。
⑵起火初期，当火势不大，未对人与环境造成较大威胁时，运用平时培训演练的技能，就近采用灭火器、水管等消防器材第一时间将火扑灭。
⑶当火势失去控制时，先判明方向，迅速判定危险地点和安全地点，组织作业人员沿逃生路线逃至洞外。
⑷及时上报事故情况，对遇险、受伤人员组织急救。 6 质量保证体系及框图
成立质量管理领导小组，项目经理及总工程师分别任正、副组长，成员由质量、施工技术、设备物资、计划财务等部门负责人及各施工队长组成。质量保证体系框图见图6-1。
质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督权、检查权和质量检查否决权，具体职责如下：
6.1、协助项目经理、总工程师组织制定完整的质量保证计划、工作程序，
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