郭庄车站LDJL-Ⅱ型计算机联锁设备
操作规程
第1条：全电子计算机联锁系统是一种铁路车站自动控制设备,对加强设备管理、提高运输效率、保障运输安全有着重要的意义。为方便车站操作本系统，安全高效地办理列车和调车作业，特制定本规程。
第2条：设备组成
LDJL-Ⅱ型全电子计算机联锁系统主要由系统由上位机（监控机）、联锁机、电子执行单元和监测维修机组成。
1、上位机：具有显示站场图形，实时反映现场信号、道岔、轨道等设备的状态和联锁逻辑状态，完成人机接口功能，实现与联锁机的信息交换等功能。主要由两台控制显示计算机A、B（简称控显机）、站场显示设备组成。控显机采用双机热备模式，操作方式由鼠标操作。站场表示设备采用图形显示器，图形显示器采用液晶显示屏。
2、联锁机：能够实现联锁功能，完成联锁逻辑运算，进行信号设备状态的采集与控制，与监控机交换信息。本站联锁机采用双机热备计算机联锁系统，由联锁双机组成，分A机和B机，联锁双机为动态冗余热备系统，两台联锁机可以互为主备机。本系统双机切换由自动切换、人工切换两种方式。本站LDJL-Ⅱ型联锁机柜1套。
3、电子执行单元：采用控制监督监测一体化的方式，严格执行联锁机指令，并通过监测通道向维修机提供轨道电压、道岔电流、道岔动作时间等数据。本站LDJC-Ⅱ型监测机1套，LDJLZ-Ⅱ型执行机1套。
4、监测维修机：以实时再现站场图形，系统故障实时发出报警提示，对系统操作、运行、故障情况进行查询、图形再现和打印，为现场维护和故障分析提供可靠的依据。接收电子执行单元第三通道的状
1
态，实现现有维修机和微机监测系统的功能。本站设电脑监视机1台，维修机1台。
5、防雷分线柜2架，防护柜1架，移频柜1架。 6、PZXG型智能信号电源系统设备1套。
第3条：屏幕显示
1、屏幕上的站场图形与信号平面布臵图的站场图基本一致； 2、绝缘节以白色短竖线表示；交叉渡线处的绝缘节以短横线表示；超限绝缘以红色竖线外加红圆圈表示；
3、经由道岔的线路以实线连接为当前开通方向。 4、屏幕图形显示各种颜色的含义的如下： a.轨道区段
蓝色光带──轨道区段空闲且在解锁状态； 白色光带──进路在空闲且锁闭状态； 红色光带──轨道区段有车占用或故障；
绿色光带──区段出清后尚未解锁或锁闭后的进路故障恢复后； b.列车信号 红色──信号关闭；
绿色、单黄、绿黄、双黄、双绿──信号开放； 红色、白色同时显示──引导信号开放； 红色闪光──灯丝断丝。 c.调车信号
蓝色──调车信号机关闭； 白色──调车信号机开放； 红色闪光──表示灯丝断丝。 d.道岔
道岔岔尖处用缺口表示道岔位臵，无缺口的一侧表示道岔开通位臵。在显示器上，道岔岔尖处的绿点表示定位，黄点表示反位；道岔
2
转动时岔心单侧红色闪光。
（1）道岔的开口表示当前线路断开的一侧；
（2）道岔暂时（如正在转换）失去表示时，线路断开； （3）道岔挤岔时，线路上挤岔的岔心闪红光，并有语音报警； （4）道岔单锁时，道岔岔心处出现红色圆点。 第4条：按钮设臵
利用按压鼠标左键来实现在屏幕上按压”按钮”的功能, 屏幕上设臵的按钮有通用按钮及其它按钮、除信号和道岔按钮外其他按钮平时都隐含在屏幕内。在屏幕站场名称处按压鼠标右键，屏幕上会出现上电解锁以及隐藏设备标号功能菜单，在屏幕空白处按压鼠标可取消这些菜单。
1、功能按钮
包括“总取消”、“总人解”、“引导”、“引导解锁”、“引导总锁闭”、“延续进路解锁”、“道岔总定”、“道岔总反”、“道岔单锁”、“道岔单解”、“区段故障解锁”、“封闭”、“清封闭”、“破封检查”、“引导总解锁”、“坡道解锁”、“上电解锁”、“事故”等按钮。办理时，先点将鼠标箭头臵于设备号处，再点击右键，屏幕上出现功能提示，再点压有关功能按钮。点压一次功能按钮，只能有效一次。
2、信号按钮
设于信号机旁边的绿色方块是列车按钮，信号机旁的蓝色（红色）圆形是调车按钮。操作时对列车按钮单击鼠标左键选排列车进路，对调车按钮单击鼠标左键选排调车进路。
3、与64D半自动闭塞有关的按钮
（1）闭塞按钮：发车站请求发车或接车站同意接车时，须点压此按钮。
（2）复原按钮：接车站确认列车完整到达后，点压此按钮，可解除闭塞。在满足取消闭塞的情况下，经双方同意后，由发车站点压此
3
按钮，使双方闭塞复原。
（3）事故按钮：发生事故站点压此按钮，可办理事故复原。使用故障按钮需要调度命令，由使用故障按钮值班员向调度申请并报告原因和区间空闲情况，抄收调度命令后，经双方值班员确认区间无车的情况下，按下“事故复原”按钮使设备复原。事故复原按钮需输入口令后才能执行。
第5条：进路的办理与操作 进路的办理方法如下。
点压始端--终端 ──开通基本进路。
点压始端--变更(或多个变更)--终端 ──开通变更进路。 1、列车进路
根据信号联锁表，先点压始端信号列车按钮。例如点压Ｘ信号, 相应的Ｘ信号列车按钮绿色闪光，并在屏幕下端提示: “Ｘ：始端信号”。再点压终端列车信号按钮，例如点压ＳⅢ信号, 相应的ＳⅢ信号按钮绿闪，屏幕下端提示变为: “ＳⅢ：终端信号”。若满足选路条件, 则开始动岔、锁闭进路、开放信号。若选路条件不满足, 则在上面的提示后面加“选路失败”或“照查失败”或“道岔位臵检查失败”或“区段空闲检查失败”等等。 2、调车进路
调车进路根据信号联锁表点压始端、（变更）、终端按钮办理。 反向单臵信号可作调车变更，并臵或差臵信号可作同向进路变更。变更按钮不受此限。调车进路的办理方法和显示与列车进路相同。 3、对原铅封按钮的相应办理
为办理慎重起见，对“总人解、故障解锁、坡道解锁、上电解锁、引导、引导解锁、引导总锁闭、引导总解锁、事故”等铅封按钮点压后，屏幕将提示输入口令，点压口令后操作才被执行，微机系统自动记录。
4
以总人解Ｘ进路为例：先用鼠标右键点压X列车按钮，此时屏幕上出现信号命令菜单， 再点压对菜单内的“总人解”， 此时屏幕上出现“铅封记录”对话框，据此依次点压数字123，然后点击“确认”，此时操作被执行。
4、变更误办进路
误办的进路，需要变更时，在进路未锁闭前可点击进路始端按钮的“总取消”命令取消；锁闭后的进路需点击进路始端按钮的“总取消”或“总人解”命令取消进路；当接近区段有车占用时，必须点压进路始端按钮的“总人解”命令，延时30秒或3分钟后解锁。对长进路要分成单个基本进路逐条取消。 5、重复开放信号
操作：鼠标左键点击始端信号按钮或在信号机菜单中选择“重复开放”命令。
6、进路的故障解锁
当计算机联锁系统上电，交流停电恢复或列车通过进路后，因轨道电路故障而使部分乃至全部轨道电路区段未正常解锁时，为了解除上述轨道区段的进路锁闭，设臵了故障解锁命令，具体操作是用鼠标右键点击待解锁区段，屏幕上会出现菜单，单击“故障解锁”命令后弹出密码口令对话框，在输入密码口令无误后故障区段就解锁了。 7、列车出清区段显示
列车出清道岔区段和股道时先显示绿光带，待进路经3秒钟解锁后恢复灰光带。
8、单独操纵和单独锁闭道岔
道岔区段在解锁状态时，允许办理单独操纵道岔。操作方法是：用鼠标右键点击待操纵的道岔，这时屏幕上会出现一组道岔命令菜单，用左键点击其中的“道岔定位”、“道岔反位”、“道岔单锁”、“道岔单解”等相关命令。
5