9、进路引导接车
当某轨道区段故障影响正常接车时，可用进路引导接车。办理方法是：首先车务人员必须确认要开通的进路上无车，将道岔单操到需要的位臵后用鼠标右键点压该进路信号按钮，这时屏幕上会出现信号命令菜单，用左键点击其中的“引导”，引导信号开放。
和继电设备所不同的是，当进站信号内方第一区段故障时，信号开放15秒就会关闭，为保证引导信号开放，需要每15秒以内操作一次“引导”命令，直到列车进入进站信号机内方。 10、引导总锁闭
当道岔因电气故障失去表示时，可用引导总锁闭接车，但车务人员必须确认道岔位臵走向正确，进路上无机车车列占用，才可用引导总锁闭接车。
办理的方法是：先用右键点压该咽喉进站信号机列车按钮，屏幕上会出现信号命令菜单，用左键点击其中的“引导总锁”命令，引导信号开放。
取消引导总锁的办理方法和开放引导相同，只是用左键点击的是“引导总解”命令而不是“引导总锁”。
第6条：设备开机或切换
车站计算机系统为双机热备，在同步状态下，故障时可自动切换，切换时不影响进路的办理。亦可进行人工切换。
在开机（包括电源停电恢复）或人工切换不同步时，出现全场锁闭，为防止进路迎面错误解锁，必须由电务和车务人员共同确认全场没有办理任何进路时才能进行，并记录切换的原因。人工切换后全场锁闭，在电务和车务确认机车车列完全停止行走时，由车务人员向调度申请并报告原因和车站空闲情况，接受调度命令后，通过“上电解锁”按钮进行全场解锁。其它任何时候均不得按压此按钮。
同步状态下进行人工切换不锁闭进路。
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第7条：使用铅封按钮操作记录的要求
1、使用铅封按钮操作时，使用人员必须先登记后操作，《行车设备检查登记簿》内要写明使用时间、原因、使用人和计数器读数。使用“上电解锁”、“事故”按钮，还要将调度命令号登记在《行车设备检查登记簿》内，同时电务在消记栏消记，确认设备恢复正常。 2、车站值班员和信号员在交接班时要核对计数器读数。电务人员在设备日常检修时，定期检查计算机贮存功能完好、正确，必要时存盘,并对计数器读数进行核对，将情况在《行车设备检查登记簿》内登记。
3、车站值班员应经常监督显示屏上各种按钮、表示灯是否良好，发现异状或灭灯时，应及时通知电务人员，并在《行车设备检查登记簿》内登记。电务值班人员接到通知必须及时处理，恢复正常后履行销记手续。
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