K为制动器效能因数，dk/df即当摩擦系数f变化时，K值对f值变化的敏感程度，K越大越好，dk/df值小则好。 九、双十字轴万向节等速传动的条件？
处于同一平面的双万向节等速传动的条件：1）保证同传动轴相连的两万向节叉应布置在同一平面内；2）两万向节夹角α1与α2相等 十、评价独立悬架的结构特点应从哪几方面进行分析？
评价时常从以下几个方面进行分析：1）侧倾中心高度；2）车轮定位参数的变化；3）悬架侧倾角刚度；4）横向刚度。 十一、请简述制动系的功用。
制动系的功用，是按照需要使汽车减速或在最短的距离内停车，保证汽车能在安全的条件下发挥出高速行驶的性能。此外，它还使汽车能可靠地停放在坡道上，不致自行滑溜。
十二、为满足汽车的性能要求，对变速器的基本要求是？
保证汽车有必要的动力性和经济性； 2） 设置空挡，用来切断发动机动力向驱动轮的传输； 3） 设置倒档，使汽车能倒退行驶； 4） 设置动力输出装置，需要时能进行功率输出； 5） 换挡迅速、省力、方便； 6） 工作可靠，不得有跳档、乱档及冲击等； 7） 有较高的工作效率、噪声低 十三、非独立悬架和独立悬架的结构特点分别是什么？
独立悬架是每个车轮单独通过一套悬挂安装于车身或者车桥上，车桥采用断开式，中间一段固定于车架或者车身上;此种悬挂两边车轮受冲击时互不影响， 非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面
十四、为了保证变速器具有良好的工作性能，设计变速器时应当提出哪些要求？ （一）应该合理的选择变速器的档数和传动比，使汽车具有良好的动力性和经济性； （二）工作可靠，操纵轻便。汽车行驶过程中，变速器内不应有跳档、乱档、换档等冲击等现象发生。此外，为减轻驾驶员劳动强度，提高行驶安全性操纵轻便性的要求日益突出。——可通过同步器或气动换档，自动、半自动换档来实现； （三）传动效力高； （四）结构紧凑，尽量做到质量轻、体积小、制造成本底。 （五）噪音小、为了减少齿轮的啮合损失，应设有直接档，此外，
还有合理的齿轮型式以及结构参数，提高其制造和安装精度； 十五、汽车悬架设计过程中，应满足哪些基本要求？
（1)具有良好的衰减振动能力； (2)保证汽车有良好的操纵稳定性；（3）汽车制动或加速时要保证车身稳定，减少车身纵倾，转弯时车身侧倾角要合适； （4）有良好的隔声能力 ； （5）结构紧凑、占用空间尺寸要小；（6）可靠地传递各种力，力矩；（7）在满足零部件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命。 十六、在以内燃机为动力的汽车传动系中，离合器的主要作用是什么？
离合器处于传动系的最前端，用来实现和切断对传动系的动力的传递。以保证：
① 在汽车起步时将发动机与传动系平顺接合，使汽车平稳起步； ② 在换档时将发动机和传动系分开，减少变速器中齿轮的冲击，便于换档； ③ 在工作中受到较大的动载荷冲击时保护传动系，防止其受过大的载荷。
十七、近年来柴油机在汽车上应用越来越多，与汽油车相比，它有哪些特点？ 汽油机是以空气和汽油混合物为燃料，利用火花塞点火燃烧、膨胀做功；而柴油机是以空气和轻柴油混合物为燃料，通过活塞压缩产生高温高压而自发燃烧、膨胀做功。
优点：柴油机与汽油机相比，有如下优点：燃油经济性好，工作可靠，不易发生火灾；动力性、耐久性优于汽油机。缺点：与汽油机相比，主要缺点有柴油机工作粗暴，躁声、振动较大；其体积和重量也较汽油机大、造价高，起动困难。 随着科学技术的不断提高，这些缺点会逐步被克服，柴油机在汽车上的应用也会越来越多。
十八、什么是制动效能因数？试分别说明领从蹄式制动器和钳盘式制动器效能因数的大小和稳定性。
在制动鼓或制动盘的作用半径上所得到的摩擦力与输入力之比，称为制动效能因数。 钳盘式制动器的效能因数为K=2f 领从蹄式制动器的效能因数为领从蹄的各自的效能因数之和,且分别是摩擦系数f的函数。 领蹄的效能因数大于从蹄，然而领蹄效能的稳定性却比从蹄的差，因为各种鼓式制动器的效能因数取决其两蹄的效能因数，故就整个鼓式制动器而言，也在不同程度上存在着效能在力与其稳定性之间的矛盾。 盘式制动器的效能最为稳定。
十九、分析齿轮齿条式转向器的特点和适用范围？
齿轮齿条式转向器与转向轴做成一体的转向齿轮和常与转向横拉杆做成一体的齿条组。
最主要优点是：结构紧凑、简单、质量比较小、传动效率高达90%、自动消除齿间间隙、体积小、制造成本低。
主要缺点：逆效率高，驾驶员紧张，会造成打手，对驾驶员造成伤害。 广泛应用于微型、普通级、中级和中高级轿车上，甚至在高级轿车上也有采用。装载量不大、前轮采用独立悬架的货车和客车有些也有齿轮齿条式转向器。 二十、前置前驱的有点和缺点
前置前驱优点有:降低整车重量,降低车身,提高乘坐舒适性,室内空间较宽敞,燃油经济性高，制动时的方向稳定性,增大了后行李箱的容积!
缺点:1操控性差2转向不足，高速稳定性差3前桥负荷过大，影响舒适性