123????5.8????8.1429?10?1556?3.394?10662?0.0151
在求得刚度参数?后，即可依板块个数及计算板号按?值差附表A得各轴处的影响线坐标。由??0.01~0.02内插得到??0.0151时1~6号板在车道荷载作用下的荷载横向分布影响线值，内插得计算结果见下表。由下表的数据画出各板的横向分布系数影响线，并按横向最不利位置布载，求得两车道及四车道两种情况下的各板横向分布系数。各板的横向分布影响线及横向最不利布载见下图，由于桥梁横向断面结构对称，故只计算1~6号板的横向分布影响线坐标值。
各板的荷载横向分布系数计算见表9-3：
1??i汽 21 m2汽 =??i汽
2计算公式：m4汽 =
有表9-3结果可知：四车道和两车道布载时，均为1号板的横向分布系数为最不利，因此取得跨中和l/4 处的荷载横向分布系数值：m4汽=0.380，
m2汽=0.282
支点处荷载横向分布系数计算：支点处的荷载横向分布系数按杠杆原理法计算。由图可知横向分布系数计算如下：
m4汽 =m2汽=0.878/2=0.439
支点到l/4处的荷载横向分布系数按直线内插求得，空心板荷载横向分布系数计算结果见表如下：
车道荷载效应计算：计算车道荷载引起的空心板及l/4处截面的效应时，均布荷载标准值qk应不满于使空心板产生最不利效应的同号影响线上，集中荷载标准值pk只作用于影响线中一个最大影响线峰值处，如图9-6、图9-7 所示。
1）跨中截面 1弯矩：M○
汽=?m(qk?k?Pkyk)(不计冲击时)
M汽=(1+?)?m(qk?k?Pkyk)(计冲击时) 两车道布载：
不计冲击：M汽=1?0.282?（105.?302642.+22224.?389.）kN.m=333.41kN.m 计冲击：M汽=1.270?0.282?（105.?302642.+22224.?389.）kN.m=423.43kN.m 四车道布载： 不计冲击：
M汽=0.67?0.380?（105.?302642.+22224.?3.89）kN.m=301.01kN.m 计冲击：
M汽=1.270?0.67?0.380?（105.?302642.+22224.?389.）kN.m=382.29kN.m 2剪力 ○
V汽=?m(qk?k?Pkyk)(不计冲击时) V汽=(1+?)?m(qk?k?Pkyk)(计冲击时) 两车道布载：