彻自检、互检和交接检验制度。
严格按照部颁优良标准进行检查评定，工序检查力争一次检查合格率达到优良等级（带△符号检查项目必须达到100%），达不到优良者应修整到优良为止。
严格坚持“上道工序不优良，下道工序不施工”的原则，擅自转入下道工序者，责令停工整顿。 3、关键部位质量控制
严格按照图纸及规范要求施工。确定施工机械的最佳组合、施工方法、工艺流程和施工配合比的选用性、合理性。
面层施工时，依据沉降检测资料，对层的铺筑标高、铺筑厚度进行适当调整。当压实设备组合、碾压遍数、工艺流程、组成配合比，通过试验段确定后，未经监理工程师同意不得变更，确保碾压密实度和路面抗压强度符合设计要求。。
采用施工现场取样的方法控制、检验工程质量，检测强度和铺筑厚度；压实度、平整度、标高等技术指标按照技术规范规定的实测项目、频度及质量标准进行检测。加强施工测量的控制工作。做好中线水平的贯通测量和施工过程中水平、中线、几何尺寸的测量，坚持测量人员跟班作业。 九、交通安全辅助措施
1、道路半幅封闭期间施工方应积极配合交管部门疏导交通，及时向交管部门传达施工信息，严格做到不超范围占道施工。严格遵守交通部门的一切指令和指导。
2、在疏导交通的出入口设置规范的警示标识，夜间设置足够的照明和
红色警示灯，告诫车辆按道限速行驶，安全通过施工路段。
3、保持施工路段的整洁，切实做到路面无泥浆、无油污、无积水、无障碍物。
4、杜绝野蛮施工，保护好施工区域内的现状管线（尤其是燃气、电力、自来水等重要管线），防止因损坏管线造成意外伤害，危及交通安全。 十、施工区交通安全管理
施工区的交通安全管理是安全施工的实施环节.施工现场安全与否也就是整个施工安全与否。在施工现场交通安全管理要注重人这个最重要的因素：
1、施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序。 2、交通协管员应经过培训，掌握交通法规和如何快速、有效地指挥交通，能应付突发的交通情况。
3、设立专职安全员负责监督现场的安全管理，并及时维护设置的交通安全管理设施。
4、全体施工人员上路前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工作业时，施工人员应身着黄色反光背心；注重安全作业，不跨域作业区，严禁进入交通安全设施外的未封闭道路上流动。
5、施工机械在施工区内应按规定地点有序停放，车辆除作业时不得停在作业区，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自进出；避免施工车辆任何一部位进入未封闭道路，造成危险。 十一、应急预案
一旦发生因施工不当而导致或因交通车辆违章行驶而导致的交通事
故，施工方应及时有效地做好安全事故的应急救援工作，最大限度地减少损失，具体应急措施如下： 1、应急响应准备及预防
成立应急救援指挥部 指 挥 长：项目经理 副指挥长：项目副经理 成 员：安全部 2、突发事件应急处理
1）发生交通堵塞，现场协管员立即报警，由交警部门快速处理事故并施救事故车辆，现场协管员整理规范交通标志。安排人员疏导，确保畅通。
2）、项目部要将每天巡查情况并留存、记录档案；发现交通堵塞、交通事故等突发事件要以电话联络方式向交警部门、建设单位汇报，并描述事件发生具体时间、桩号、推断原因、影响范围、发展事态和已经采取的措施等内容，交警、路政部门采取相关措施进行处理。
3）、其他情况的处理:
(1)、有关施工单位如因施工方案变更或设备转场等影响主线车辆通行时，应提前报告临时通行方案，并取得市交警路政部门同意后，按指定时间、路线实施。
（2）、由于施工计划的调整或其它因素的影响，造成路段拥堵或其他突发事件影响正常通行时，应按上述要求，启动相应应急预案，提高现场处置能力，最大限度地保障畅通和施工安全。