权而已。这也就不难理解伦斯德对24日停止前进命令的赞同态度了。英军少校埃利斯在英国的官方战史中也得出了类似结论：
“关于这一次叫停的问题，希特勒所应负有的责任是一直为人所完全误解了。他在24日并不曾主动的作此项主张，因为伦斯德在23日即已下达了命令，他只不过是附和伦斯德的主张而已。关于25日和26日的行动，他并未有所规定，因为他是特别的授权伦斯德去对下一个行动作决定。但是他对于结束这次停顿，和命令在27日继续进攻，却负有个人的责任”
当然，对于这个观点同样有很大的争论。英国军事名宿利德尔哈特在他的书中就从另一个角度提出了自己不同的看法： “希特勒是受了伦斯德的启发而下停止前进令的吗？如果希特勒认为他是受了伦斯德的影响而下停止前进令的，那么在英军逃走之后，他为自己作此决定除了提出种种借口外，十有八九也会提到这一点的，因为不论犯了什么错误，他动辄将责任推在别人身上。不过，在这件事情上，他后来作解释时，一点也没有迹象表明他曾提到过伦斯德的意见是一个因素。这是最有力的反证 然而，仅凭这一推测性更强的反证来证明伦斯德的“无辜”和希特勒的错误显然是缺乏足够的说服力的。因为敦刻尔克的失误同德军几年后在莫斯科，斯大林格勒的惨败相比，至少对当时战局的影响并非是立竿见影的。充其量敦刻尔克的失误对法国战局来说只是一个不太圆满的结局而已。希特勒不见得就非要在这个时
候在这个问题上同他很尊敬的伦斯德“耍赖”，毕竟1940年的夏天对德国人来说是一段美好时光。
不过，素以沉稳谨慎著称的伦斯德赞同停止前进命令的动机并不是完全不合理的，我在下面将会谈到，他所担心的侧翼安全问题以及为后面红色计划保留装甲部队实力的理由在当时看来并非是杞人忧天。也正因为这些理由具有一定的合理性，才会打动希特勒并最终促成“停止前进命令”。那么究竟有哪些因素决定了停止前进的下达呢？ Ⅲ.谜中之谜
关于希特勒下达“停止前进命令”的原因，是敦刻尔克谜团的核心，史学界历来是众说纷纭，不过以下几点因素却是大多数学者都认同的：
第一， 对过于突进的克莱斯特装甲集群侧翼安全的顾虑。 第二， 装甲部队需要休整。
第三， 为即将展开的“红色方案”保留装甲部队的实力。 第四， 希特勒和他的一些幕僚认为佛兰德斯地区的沼泽不适合装甲部队作战。
第五， 空军总司令戈林的保证。
战后，很多二战史专家都对这些因素的合理性提出过质疑，一些二战爱好者也认为希特勒和他的将军们对以上有些问题的担心纯属子虚乌有，并断定是希特勒的愚蠢放走了联军。但是，这些指责多少都有点后见之明的成分。下面我将就以上五点原因逐一
分析：
ⅰ对过于突进的克莱斯特装甲机群侧翼安全的顾虑
关于这一点，其实早在克莱斯特装甲集群突破色当，开始向海峡突击之时，希特勒和一些德军高级将领就已经表现出了对装甲集群南翼安全的担心。5月17日，德国空军的侦察发现，法军正在准备大规模反击，企图截断从色当切入向海峡方向前进的装甲部队。希特勒在得到这个消息后，立即叫停了古德里安的部队，好让较慢的步兵师赶上来。陆军参谋长哈尔德在他当天的日记中写到：“元首神经紧张透了……这都是由于他担心左翼。”一周后在停止命令中起了重要作用的A集团军群总司令伦斯德也表现出了对侧翼安全的忧虑，他估计“强大的法军会从凡尔登和马恩河畔的夏龙地区发动一次出人意料的有力反攻。”这种情绪直到第2装甲师在20日傍晚到达海峡时才告结束。然而，关于侧翼威胁的担心并非空穴来风，一天后，英军在阿拉斯突然对第7装甲师反起反击，使装7师遭到了西线战役开始以来最严重的一次人员伤亡：超过300人伤亡，近400人被俘。英军的反击暴露出了德军“装甲走廊”的脆弱性，加上第7装甲师师长隆美尔对于英军反击兵力夸大其辞的战报⒀，让希特勒和一些德军将领再次意识到薄弱侧翼可能带来的危险性。伦斯德在战后回忆法国之战时就曾谈到：“当我们已经到达海峡的时候，突然发生了一个紧急的情况，英军在5月21日从阿拉斯向南发动了一次反攻。这
让我们在一段时间内很害怕我们的装甲师在步兵师未能跟进之前，就被敌人切断了联络。”⒁第4集团军司令克卢格将军也在23日下午与伦斯德的电话交谈中也表示了对过于突进的克莱斯特装甲集群侧翼安全的忧虑。因此，这次有惊无险的危机很难不对德军高层几天后对战局的判断带来影响。6月1日，希特勒在B集团军群司令部举行的一次会议上也对他的将军们解释了他下达停止前进命令的动机：
“先生们，你们也许会感到惊讶，为什么我把装甲师停在敦刻尔克外面。事实是，我浪费不起我们的军事力量。我担心敌人从索姆河上发起进攻，会消灭第4军团的薄弱的装甲部队……….”
现在一些二战爱好者可能对于当时德军高层的“神经过敏”感到可笑，可当我们冷静下来考虑到这些经历过一战的将军们的处境就不会感到意外了，在他们看来，25年前克卢克在马恩河前的功亏一篑还历历在目，在敌情不明的情况下，贸然将装甲部队过于前臵是很危险的。何况直到5月24日，德军在瓦兹河以东的索姆河北岸一线只有3个摩托化师和5个步兵师的掩护兵力，而法军在当时也确实有截断德军“装甲走廊”的大规模反击计划，只是后来由于通讯不畅，计划不周而流产。假如联军的反击计划能顺利实施，那么过于突前的装甲部队的境况就不容乐观了。因此，德军高层做出谨慎的判断并非完全是“神经过敏”。 ⅱ 德军的装甲部队是否真的需要休整？
在战后很多关于敦刻尔克的著作中，装甲部队需要休整一项往往被列为停止前进命令的重要原因之一。5月23日，即停止前进命令下达前一天，克莱斯特就向他的顶头上司克卢格报告说，他麾下的各装甲师经过14天，数百公里的不间断奔袭，在装备上遭到了很大损失，以致有50%的坦克已经不能使用。霍特的报告也指出，他的第15军已经有约1/3的坦克不堪使用。根据第19军5月28日的战斗日志记载，第19军军长古德里安向克莱斯特提交的一分报告中也建议道：
“比利时投降之后，我们是否有必要继续在此作战，而使不必要的伤亡持续升高，应予以考虑。各装甲师只保有50%的实力。如欲使得军能在短期内投入在另一场战役中，则各项装备急需先予以修缮。”
克莱斯特和古德里安的报告都明确的指出了各装甲师的损失程度，人员和装备需要休整，这些应该都是事实。此外，古德里安在其部队到达海峡后几天所表现出的迟缓也是能说明一些问题的。虽然古德里安在他的回忆录中曾暗示他手下的第10装甲师在21日被突然调走是他没有及时攻下敦刻尔克的原因。可是让我们对比一下古德里安在5月20日前后的进攻态度，就可以发现在第19军到达海峡后古德里安的进攻主动性远不及之前在冲向海峡之时。从20日第2装甲师攻占阿布维尔到24日停止命令下达，古德里安有4天时间用于冲向海峡边的诸港口。然而比起20日前那个风风火火的古德里安，这4天的古德里安看起来要迟