后交货(Delivered Duty Paid)，采用该术语自然表示卖方明确同意完成该术语的义务，即办理进口清关手续并交纳全部相关费用。
15．包装
大多数情况下，当事人事先知道货物安全运至目的地需要何种包装。但是，由于卖方包装货物的义务可能因具体的运输方式和期限而大相径庭，因而有必要规定卖方有义务使货物的包装适合运输方式的要求，但只限于在订立销售合同前已经知道有关运输的情况(参阅《一九八0年联合国国际货物销售合同公约》第三十五条一款和第三十五条二款b项规定，即货物包装必须“适用于订立合同时曾明示或默示地通知卖方的任何特定目的，除非情况表明买方并不依赖卖方的技能和判断力，或者这种依赖是不合理的)。
16．货物检验
在许多情况下，人们会建议买方在卖方把货物交付运输前或交付运输时安排货物检验(称为“装运前检验”)。除非合同另有规定，买方应承担检验费用，这种检验是为了他自身利益而安排的。但是，若进行的检验是为了使卖方履行在其本国适用于出口货物的任何强制性规定，则卖方应支付检验费用，除非使用的是EXW术语，这时买方应负担检验费用。
17．运输方式和相应的Incoterms 2000术语 适用于任何运输方式 E组
────────────────────────── EXW 工厂交货(……指定地点) F组
────────────────────────── FCA 货交承运人(……指定地点)
C组
────────────────────────── CPT 运费付至(……指定目的地)
CIP 运费、保险费付至(……指定目的地) D组
────────────────────────── DAF 边境交货(……指定地点) DDU 未完税交货(……指定目的地) DDP 完税交货(……指定目的地) 只适用于海运及内河运输 F组
────────────────────────── FAS 船边交货(……指定装运港) FOB 船上交货(……指定装运港) C组
────────────────────────── CFR 成本加运费(……指定目的港)
CIF 成本、保险费加运费(……指定目地港) D组
────────────────────────── DES 目的港船上交货(……指定目的港) DEQ 目的港码头交货(……指定目的港)
18．推荐使用
在某些情况下，序言推荐使用或者不使用某个术语。注意这一点在选择FCA和FOB时尤其重要。遗憾的是，商人们依然不适当地使用FOB，这使卖方在将货物交给买方指定的承运人之后依然会遇到风险。FOB仅在下列情况下适用，即当卖方只打算越过船舷交货，不管怎么样要交到船上，而不是将货物交给承运人以使货物能被继续运输和装载到船上，例如装到集装箱内或装上卡车等所谓集装运输工具上。所
以，前言中有强烈的警告，若当事方无意超过船舷交货则不应使用该术语。 也会出现这样的情况，即当买卖双方考虑使用其他运输方式时却错误地使用了适合于海运的术语。这将会使卖方处于不利的处境，即无法完成向买方提交适当单据的义务(如提单、海运单或有同等作用的电子讯息)。第17节中的图表显示了不同运输方式适用的Incoterms 2000的术语，而且，各个术语的序言也提示该术语是适用于所有运输方式或仅适用于海运。
19．提单和电子商务
传统做法，在CFR和CIF术语下，装船提单是卖方应提供的惟一可接受的单据，提单起到了三个重要的作用，即： ?将货物交付至船上的证明； ?运输合同的证明；
?一种通过将纸面单据(paper document)交给另一方而将在途货物的权利转移给另一方的方式。
除提单外的其他运输单据可以完成上述三项作用的前两项，但它们却无法控制货物在目的地交货或使买方能够通过将纸面单据交付给其买方而卖出在途货物。而其他运输单据则将指明在目的地有权接受货物的当事方的名字。为了保证在目的地能够向承运人提取货物，拥有提单是必要的，这就使用电子通讯方式取代提单变得尤其困难。
另外，习惯上签发数份正本提单，这时，买方或按其指示向卖方付款的银行，确信所有正本都已由卖方提交(所谓“全套”)至关重要。这也是ICC有关跟单信用证的规则(即《跟单信用证统一规则》，在Incoterms 2000出版时其版本为UCP500)的要求。
运输单据不仅必须证明货物已经交付承运人，而且要证明在承运人能够确定的范围内货物被收到时状况良好。在运输单据中任何表示货物并非呈良好状况的批注将会使该单据成为“不清洁”单据，这样的单据根据UCP将无法接受。
尽管提单具有特定的法律性质，但预计在不远的将来会被电子方式替代。Incoterms 1990充分估计了这种可以预期的发展。根据A8条款，若当事方同意以电子方式通讯，则可以用具有同等作用的电子讯息取代纸面运输单据。这些电子讯息可以被直接或经由提供增值服务的第三方传送至有关当事人。一种第三方可以提供的
有用的服务是登记提单的一系列持有人。提供这种服务的系统，如BOLERO(提单电子登记组织)的服务，或许需要得到像《国际海运委员会电子提单一九九0年规则》第十六条、第十七条和《一九九六年UNCITRAL电子商务示范法》那样的法律规范和原则的进一步支持。
20．不可转让的运输单据替代提单
近几年，简化单据的做法取得了很大进展。提单经常被不可转让的运输单据所代替，它类似于海运以外的其他运输方式所使用的运输单据。这些单据被称为“海运单”、“班轮运单”、“货运收据”或其他名称。使用这些不可转让单据也无不可，但当买方希望通过提交单据给新的买方来出售在途货物时就不行了。为了使出售在途货物成为可能，有必要在CFR和CIF术语下保留卖方提供提单的义务。然而，如合同当事人知道买方不打算销售在途货物，他们可以达成明确协议来免除卖方提供提单的义务，或者在不需要提供提单时采用CPT和CIP这两种术语。
21．对承运人给予指示的权利
在C组术语下，买方支付货款时应确信卖方收款后无权就货物的处臵对承运人作出新的指示。有些用于特殊运输方式(空运、公路或铁路)的运输单据通过向买方交付特定的运单正本或两联中的一联，使买方有排除卖方对承运人作出新指示的可能性。但在海运中用以替代提单的运输单据通常并不包含这种“阻止”功能。国际海事委员会为弥补这一缺陷，引入了《海运单统一规则》，使当事方可以加入—“无处臵权”条款，卖方据此放弃指示承运人向其他人或在运单中指定地点之外的地点交货的权利。
22．ICC仲裁
若合同当事人愿意在相互间发生争议时提交 ICC仲裁，则应在合同(或当没有单独的合同文本时，在达成协议的相互往来函电)中确切、清楚地约定采用ICC仲裁。合同中或与之有关的来往函电中订入一种或几种Incoterms术语本身并不构成采用ICC仲裁的协议。ICC在此推荐下列标准ICC仲裁条款：
“与本合同有关的一切争议应根据ICC仲裁规则，由根据该规则指定的一名或几名仲裁员最终裁决。”
EXW工厂交货（…指定地点）
“工厂交货（……指定地点）”是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处臵时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。
该术语是卖方承当责任最小的术语。买方必须承当在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。
但是，若双方希望在起运时卖方负责装载货物并承当装载货物的全部费用和风险时，则须在销售合同中明确写明。①（参见引言第11节）在买方不能直接或间接的办理出口手续时，不应使用该术语，而应使用FCA，如果卖方同意装载货物并承当费用和风险的话。 A 卖方义务 B 买方义务
A1 提供符合合同规定的货物
卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。 B1 支付价款
买方必须按照销售合同规定支付价款。 A2 许可证、其他许可和手续
应买方要求并由其承当风险和费用，在需要办理海关手续时，②（参见引言第14节）卖方必须给予买方一切协助，以帮助买方取得为货物出口所需的出口许可证或其他官方许可。
B2 许可证、其他许可和手续
买方必须自担风险和费用，取得任何出口和进口许可证或其他官方许可，在需