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24、桥梁上部结构的转体施工按转动方向分为（ ）施工法。 A、斜向转体 B、竖向转体 C、平面转体 D、空间转体 25、桥梁上部结构采用缆索吊装施工时，其缆索吊装设备按用途和作用可以分为（ ）等基本部分组成。
A、主索 B、工作索 C、塔架 D、锚固装置 26、常用支架设计中应对（ ）进行强度和稳定验算。
A、支架整体 B、杆配件 C、节点 D、地基 E、基础 F、其他支撑物 27、常用支架计算时需要考虑（ ）等因素。
A、设计荷载机 B、计算荷载 C、预拱度 D、沉落值 28、常用支架计算时，考虑的设计荷载有（ ）。
A、支架自重 B、圬工结构物的重力 C、施工人、料、机的重力 D、振捣砼产生的荷载 E、其他可能产生的荷载
29、计算施工预拱度时，应考虑的因素有（ ）。
A、施工荷载引起的支架弹性变形 B、砼的收缩待变及温度变化引起的挠度 C、墩台水平位多引起的拱圈挠高 D、结构重力和汽车荷载引起的梁和拱圈的弹性挠度 E、插件接头桥等引起的非弹性变形
30、计算施工预留沉落值时，应考虑（ ）。
A、接头承受弹性变形 B、卸落设备的压缩变形 C、卸落设备的弹性变形 D、支架基础的沉陷
31、计算支架的强度和稳定时，应考虑（ ）。
A、风力 B、水压力 C、流冰压力 D、船只漂流物冲击力
32、常用模板设计时，在计算荷载作用下，应对（ ）分别进行强度、刚度及稳定性验算。
A、模板 B、支架 C、拱架 D、地基 33、常用模板设计时，要求模板板面之间应（ ）。
A、平整 B、接缝严密 C、不漏浆 D、外露面美观 34、常用模板设计需要考虑（ ）。
A、设计荷载 B、模板刚度 C、预拱度 D、沉落值 35、常用模板计算时，考虑的设计荷载有（ ）。
A、模板自重 B、圬工结构物重力 C、施工时人、料、机的重力D、振捣砼产生的荷载 E、浇砼对侧面模板的压力 F、倾倒砼产生的荷载 G、其他可能产生的荷载
36、桥梁工程刚性基础的构造特点是（ ）。
A、整体性差 B、整体性好C、埋置深度大 D、埋置深度小 37、桥梁工程桩基础的构造特点是（ ）。
A、实心断面 B、空心断面 C、埋置深度大 D、桩群布置形式多
38、桥梁工程在墩台基础的设计计算中，必须控制合力的偏心短，对非岩石地基，偏心矩要（ ），基底核心半径。
A、小于 B、等于 C、大于 D、不小于 39、地基的沉降验算是指对（ ）的验算。
A、地基沉降量 B、相邻基础沉降差 C、由于地基不均匀沉降产生的倾斜 D、地基底面的滑动
40、梁桥重力或桥墩由（ ）等组成。
A、墩帽 B、墩身 C、基础 D、挡土墙
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41、重力式桥台（U型桥台）由（ ）等部分组成。
A、台帽 B、背墙 C、台身（前墙、侧墙 D、基础 E、锥坡 42、砼薄壁桥墩具有（ ）等特点。
A、圬工体积大 B、圬工体积小 C、结构轻巧 D、结构笨重
43、梁桥重力式桥墩，按在桥墩各截面上可能产生的最大竖向力的情况进行的荷载组合，是用来验算（ ）。
A、墩身强度 B、基底最大应力 C、偏心D、桥墩的稳定性 44、梁桥重力式桥墩，按桥墩各截面在横桥方向上可能产生的最大偏心和最大弯矩的情况进行的荷载组合是用来验算（ ）。
A、墩身强度 B、基底最大应力 C、偏心 D、桥墩的稳定性 45、计算重力式桥台所考虑的荷载与重力桥墩计算中基本一样，不同的是，对于桥台不需考虑（ ）。
A、车辆荷载引起的土侧压B、纵横向风力 C、流水压力 D、冰压力 E、船只或漂浮物的撞击力
46、连续体系桥梁，由于是超静定结构，产生附加内力的因素包括（ ）等。
A、预应力 B、砼的收缩徐度 C、墩台不均匀沉降 D、截面温度梯度变化 47、通常将作用在公路桥梁的各种荷载和外力归纳成（ ）。 A、永久荷载 B、临时荷载 C、可变荷载 D、偶然荷载 48、下列荷载中，属于永久荷载的有（ ）。
A、结构物自重 B、作用于结构上的土重 C、水浮力 D、风力 E、车辆荷载 F、地震力
49、下列荷载中，属于可变荷载的有（ ）。
A、结构物自重 B、作用于结构上的土重 C、水浮力 D、风力E、车辆荷载 F、地震力 50、下列荷载中属于基本可变荷载的有（ ）。
A、车辆荷载 B、人群荷载 C、汽车制动力 D、风力 51、下列荷载中，属于其他可变荷载的有（ ）。
A、车辆荷载 B、人群荷载 C、汽车制动力 D、风力 52、车辆荷载中，将（ ）作为验算荷载。
A、汽车车队 B、平板挂车 C、履带车 D、吊车 53、汽车荷载的影响力有（ ）。
A、汽车荷载的冲击力 B、汽车荷载的离心力C、车辆荷载引起的土侧压力 D、汽车制动力
54、汽车荷载的影响力中，属基本可变荷载的有（ ）。
A、汽车荷载的冲击力 B、汽车荷载的离心力 C、车辆荷载引起的土侧压力 D、汽车制动力
55、桥梁平面控制网按常规方法控制时，基本网形是（ ）。 A、三角形 B、四边形 C、五边形 D、六边形 56、当有良好的丈量条件时，可采用直接丈量法进行墩台施工定位，但应对（ ）进行改正计算。
A、尺寸 B、温度 C、拉力 D、垂度 E、倾斜度 57、桥梁竣工后，应进行竣工测量，测量项目有（ ）。 A、桥梁中线 B、桥梁跨径 C、墩台尺寸 D、桥面高程 58、桥梁施工监测包括（ ）。
A、几何形态监测 B、结构截面的应力监测C、索力监测 D、预应力监测 E、温度
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监测
59、桥梁施工监测中的几何形态监测的内容有（ ）等。
A、标高 B、跨长 C、结构或缆索线形 D、结构变形 60、桥梁施工监测中的结构截面应力监测目前主要采用（ ）等。
A、电阻应变仪法 B、钢弦式传感器法C、压力表量测法 D、压力传感器量测法 E、振动频率量测法
61、桥梁施工监测中的索力监测目前主要采用（ ）等。
A、电阻应变仪法 B、钢弦式传感器法 C、压力表量测法 D、压力传感器量测 E、振动频率量测法 62、斜拉桥主梁施工进行施工控制时，应对梁体每一施工阶段的结果进行详细检测分析和验算，以确定下一施工阶段的（ ）。
A、拉索张检量 B、主梁线形 C、高程 D、索塔位移控制量 63、斜拉桥主梁施工进行施工监控测试的内容有（ ）。 A、变形 B、应力 C、温度 D、湿度 64、斜拉桥主梁施工进行施工监控测试变形包括（ ）。
A、主梁线形 B、高程 C、轴线偏差 D、索塔水平位移
65、拱桥施工观测和控制中，当采取少支架安装施工时，应对（ ）等进行观测。 A、支架的变形 B、支架的位移 C、节点和卸架设备的压缩 D、支架基础的沉陷 66、拱桥施工观测和控制中，当采取无支架安装施工时，应对吊装设备的（ ）等随时进行观测。
A、塔架 B、主索 C、扣索 D、索鞍 E、锚碇 67、索塔的施工可视其（ ）综合考虑选用合适的方法。
A、结构 B、体形 C、材料 D、施工设备 E、设计
68、主梁零号段及其两旁的梁段，在支架和塔下托架上浇筑时，应消除（ ）及支承等因素对变形和施工质量的不良影响。
A、温度 B、弹性变形主义 C、非弹性变形 D、预应力
69、为防止砼开裂，锚碇大体积混凝土施工可采取（ ）措施进行温度控制。 A、采用低水化热品种的水泥 B、降低水泥用量，减少水化热 C、降低砼入仓温度 D、采用分层施工
70、装配式砼，钢筋砼拱圈适用于（ ）的少支架或无支架施工。 A、板拱 B、肋拱C、箱形拱 D、双曲拱 71、平转施工主要适用于（ ）。
A、钢筋砼拱桥 B、刚构梁式桥 C、斜拉桥 D、钢管拱桥 72、隧道施工矿山法包括（ ）等。
A、漏斗棚架法 B、新奥法C、盾构法 D、正台阶法
73、隧道由主体建筑物和附属建筑物两部分组成，附属建筑物包括（ ）等。 A、洞门 B、通风设备 C、安全设备 D、洞身衬砌 74．公路桥梁的基本可变荷载包括（ A、C ）。
A．车辆荷载 B．温度影响力 C．人群荷载 D．支座摩阻力 75．公路桥梁的其他可变荷载包括（ B、D ）。
A．车辆荷载 B．温度影响力 C．人群荷载 D．支座摩阻力 76．公路桥梁的其他可变荷载包括（ B、D ）。
A．车辆荷载 B．汽车制动力 C．人群荷载 D．支座摩阻力 77．公路桥梁的其他可变荷载包括（ B、D ）。
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A．车辆荷载 B．风力 C．人群荷载 D．支座摩阻力 78．公路桥梁的其他可变荷载包括（ B、D ）。
A．车辆荷载 B．汽车制动力 C．人群荷载 D．流水压力 79．公路桥梁的其他可变荷载包括（ B、D ）。
A．车辆荷载 B．汽车制动力 C．人群荷载 D．风力 80．公路桥梁的其他可变荷载包括（ B、D ）。
A．车辆荷载 B．风力 C．人群荷载 D．流水压力 81．公路桥梁的其他可变荷载包括（ B、D ）。
A．车辆荷载 B．汽车制动力 C．人群荷载 D．冰压力 82．公路桥梁的其他可变荷载包括（ B、D ）。
A．车辆荷载 B．冰压力 C．人群荷载 D．支座摩阻力 83．公路桥梁的其他可变荷载包括（ B、D ）。
A．车辆荷载 B．温度影响力 C．人群荷载 D．流水压力 84．公路桥梁的其他可变荷载包括（ B、D ）。
A．车辆荷载 B．温度影响力 C．人群荷载 D．风力 85．公路桥梁的其他可变荷载包括（ B、D ）。
A．车辆荷载 B．温度影响力 C．人群荷载 D．冰压力 86．公路桥梁的其他可变荷载包括（ B、D ）。
A．车辆荷载 B．流水压力 C．人群荷载 D．冰压力 87．公路桥梁的其他可变荷载包括（ A、B、D ）。
A．风力 B．流水压力 C．人群荷载 D．冰压力 88．公路桥梁的其他可变荷载包括（ A、B、D ）。
A．温度影响力 B．流水压力 C．人群荷载 D．冰压力 89．公路桥梁的其他可变荷载包括（ A、B、D ）。
A．支座摩阻力 B．流水压力 C．人群荷载 D．冰压力 90．公路桥梁的其他可变荷载包括（ A、B、D ）。
A．汽车制动力 B．流水压力 C．人群荷载 D．冰压力 91．公路桥梁的其他可变荷载包括（ A、B、D ）。
A．风力 B．汽车制动力 C．人群荷载 D．冰压力 92．公路桥梁的其他可变荷载包括（ A、B、D ）。
A．风力 B．温度影响力 C．人群荷载 D．冰压力 93．公路桥梁的其他可变荷载包括（ A、B、D ）。
A．风力 B．支座摩阻力 C．人群荷载 D．冰压力 94．公路桥梁的其他可变荷载包括（ A、B、D ）。
A．风力 B．流水压力 C．人群荷载 D．温度影响力 95．公路桥梁的其他可变荷载包括（ A、B、D ）。
A．风力 B．流水压力 C．人群荷载 D．支座摩阻力 96．公路桥梁的其他可变荷载包括（ A、B、D ）。
A．风力 B．流水压力 C．人群荷载 D．汽车制动力 97．公路桥梁的其他可变荷载包括（ A、B、C、D ）。
A．风力 B．流水压力 C．冰压力 D．温度影响力 98．公路桥梁的其他可变荷载包括（ A、B、C、D ）。
A．风力 B．流水压力 C．冰压力 D．支座摩阻力 99．公路桥梁的其他可变荷载包括（ A、B、C、D ）。
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A．风力 B．流水压力 C．冰压力 D．汽车制动力 100．公路桥梁的其他可变荷载包括（ A、B、C、D ）。
A．风力 B．流水压力 C．汽车制动力 D．温度影响力 101．公路桥梁的其他可变荷载包括（ A、B、C、D ）。
A．风力 B．流水压力 C．支座摩阻力 D．温度影响力 102．公路桥梁的其他可变荷载包括（ A、B、C、D ）。
A．汽车制动力 B．流水压力 C．冰压力 D．温度影响力 103．公路桥梁的其他可变荷载包括（ A、B、C、D ）。
A．支座摩阻力 B．流水压力 C．冰压力 D．温度影响力 104．公路桥梁中车辆荷载的影响力包括（ A、B、C、D ）。 A．汽车荷载的冲击力 B．汽车荷载的离心力 C．车辆荷载引起的土侧压力 D．汽车制动力 105．公路桥梁中车辆荷载的影响力包括（ B、C、D ）。
A．车辆荷载引起的附加应力 B．汽车荷载的离心力 C．车辆荷载引起的土侧压力 D．汽车制动力 106．公路桥梁中车辆荷载的影响力包括（ A、C、D ）。
A．汽车荷载的冲击力 B．车辆荷载引起的附加应力 C．车辆荷载引起的土侧压力 D．汽车制动力 107．公路桥梁中车辆荷载的影响力包括（ A、B、D ）。 A．汽车荷载的冲击力 B．汽车荷载的离心力 C．车辆荷载引起的附加应力 D．汽车制动力 108．公路桥梁中车辆荷载的影响力包括（ A、B、C）。 A．汽车荷载的冲击力 B．汽车荷载的离心力
C．车辆荷载引起的土侧压力 D．车辆荷载引起的附加应力 109．公路桥梁中的偶然荷载包括（ A、D ）。
A．地震力 B．温度影响力 C．风力 D．漂浮物的撞击力 110．建立桥梁高程控制网的常用方法是（ A、B ）。
A．测距三角高程测量 B．水准测量 C．超声波测量 D．航空测量 111．桥梁结构几何形态监测的仪器主要有（ A、C、D ）
A．测距仪 B．应变仪 C．水准仪 D．经纬仪 112．桥梁结构几何形态监测的仪器主要有（ A、C、D ）
A．测距仪 B．应变仪 C．全站仪 D．经纬仪
113．斜拉桥混凝土主梁在支架和塔下托架上浇筑时，应消除（ A、B、C、D ）等因素对变形和施工质量的不良影响。
A．温度 B．弹性变形 C．非弹性变形 D．支撑
114．在选择斜拉桥索塔的施工方法时，应综合考虑塔的（ A、B、C、D ）等方面的影响。 A．结构 B．施工设备 C．材料 D．体形
115．在选择斜拉桥索塔的施工方法时，应综合考虑塔的（ A、B、C、D ）等方面的影响。 A．结构 B．施工设备 C．材料 D．设计
116．在选择斜拉桥索塔的施工方法时，应综合考虑塔的（ B、C、D ）等方面的影响。 A．位置 B．施工设备 C．材料 D．体形
117．在选择斜拉桥索塔的施工方法时，应综合考虑塔的（ A、C、D ）等方面的影响。 A．结构 B．位置 C．材料 D．体形
118．在选择斜拉桥索塔的施工方法时，应综合考虑塔的（ A、B、D ）等方面的影响。
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