广州市轨道交通八号线北延段工程【施工6标】土建工程 预制混凝土盾构管片生产施工方案 九．管片试验
9.1三环管片拼装
管片生产前及生产中需进行水平拼装检验。水平拼装由三环管片组成，其中应包含一环楔形环。试拼装管片不装止水胶条及缓冲胶片。拼装前随机抽选三环管片转运至拼装堆场，在用水准仪调试好水平拼装基座后，开始拼第一环管片。按B、A1、A2、A3、C的顺序依次拼好5块，拼装同时检测纵向缝间隙和内外径，合格后开始装K块。拼好第一环经检验合格后依次拼第二环，第三环。
生产过程中三环拼装的检验频率为3环/200环。试拼装的精度（允许偏差）按《盾构法隧道施工及验收规范》GB50446-2008要求执行。
表11-1 钢筋混凝土管片水平拼装检验允许偏差值
项目 环向缝间隙 纵向缝间隙 成环后内径 成环后外径 检测 每环测6点 每条缝测3点 测4条（不放衬垫） 测4条（不放衬垫） 检测方法 插片 插片 用钢卷尺 用钢卷尺 允许偏差 2mm 2mm ±2mm -2～＋6mm 9.2 管片抗弯试验
为检验管片抗弯能力，采用简支两分点对称集中加荷的方法对标准环A型管片进行抗弯试验。根据试验方案对构件进行分级加荷，并在每级持荷时间结束时，仔细观察裂缝的出现和开展，并记录各项原始数据，包括每级荷载的加荷时间、位移观测值，裂缝出现时及以后各级荷载下最大裂缝宽度的观测值，以及出现破坏时的特征等等。并根据记录把结果绘制荷载作用点的位移曲线、中心点位移曲线及水平位移曲线。在试验过程中，为防止管片破坏时塌落，在试验管片下面设置防护支承。检验数量按设计图纸及相关规范规定，试验检验结果满足设计要求。
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广州市轨道交通八号线北延段工程【施工6标】土建工程 预制混凝土盾构管片生产施工方案 反力架横梁 传力钢梁 电动千斤顶 圆钢 带滚轮小车 表4 表5 表2 表1 表3 表7 表6
表5 表4
表2 表1 表3 表6 表7 图11-1 管片抗弯试验装置图
（说明：图中表1～7表示压力传感器）
9.3管片吊装孔抗拔试验
为检验管片吊装孔螺栓管抗拉能力，采用抗拔试件或管片成品进行吊装孔抗拔试验。在设备及位移观测百分表安装完毕后，根据试验方案分级加荷，直至螺栓管承受的拉力已超过极限且被破坏时，停止加荷。期间做好试验过程的原始记录，包括每级荷载的加荷时间，位移观测值，出现破坏时的拉力及破坏特征等，绘制拉力与位移的关系曲线。检查数量按设计图纸及相关规范规定，检验结果满足设计要求。
广东水电二局股份有限公司 32 广州市轨道交通八号线北延段工程【施工6标】土建工程 预制混凝土盾构管片生产施工方案 百分表（位移观测点）螺帽螺杆千斤顶运动方向千斤顶（穿心式）钢板填实橡胶片预埋胶管 管片灌浆孔螺栓管抗拔试验装置示意图图11-2 管片吊装孔抗拔装置图 9.4管片检漏试验
管片检漏试验是对用于实际工程的成品管片进行渗透性检验，以模拟检验管片抗地下水渗透的能力。先加压检查密封情况，在确保试验装置不漏水后，根据试验方案进行分级加压试验。
在管片生产过程中每生产100环，应抽取一块管片做检漏试验，连续三次达到检测标准，则改为每生产200环抽检一块管片，再连续三次达到检测标准，最终检测频率为每生产400环抽查一块管片做检漏测试。如果出现一次检漏不达标，则恢复每生产100环抽查一块管片做检漏测试的最初检测频率，再按上述要求进行抽检。
9.5混凝土立方体强度及抗渗试验
依据《地下防水工程质量验收规范》（GB 50208-2011）第6.3.4条同一配合比每生产10环制作抗压试件一组，每生产30环制作抗渗试件一组。同条件养护试块按同一配合比每生产100环留置一组。
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广州市轨道交通八号线北延段工程【施工6标】土建工程 预制混凝土盾构管片生产施工方案 十 管片运输计划
10.1运输人员架构
管片运输车为广东安德建筑构件有限公司自有车辆，,由材料后勤部统一管理。调配管理人员：陈长红，电话：0757-81198379
10.2运输方法
选用普通的平板拖车进行运输，每车可装载2环管片。
装车地点：佛山市南海区狮山镇官窑石澎村石澎大道广东安德建筑构件有限公司。 卸车地点：广州市轨道交通八号线北延段工程（文化公园-白云湖）【施工6标】土建工程（聚龙站～平沙站区间、平沙站～小坪站区间）始发工地。
运输线路：官窑→佛山一环→广州市轨道交通八号线北延段工程（文化公园-白云湖）【施工6标】土建工程盾构始发工地。
10.3管片装车
一环管片共分为6块，根据各块管片尺寸的大小将其分为三种型号，分别为：A型、B、C型和K型。
表10-1管片大小统计表（单位：m）
型号 A B、C K 长（外弧弦长） 3.5 3.3 1.00 宽 1.5 1.5 1.5 厚 0.3 0.3 0.3 管片运输车辆采用拖板尺寸为12m×2.45m的平板车，运输时以块为单位装车，每一平板车一次可运输2环管片。 木枋固定胶带砼垫条K型管片A/BC型管片 图10-1 管片运输装车图 广东水电二局股份有限公司
34 广州市轨道交通八号线北延段工程【施工6标】土建工程 预制混凝土盾构管片生产施工方案 10.4运输车辆的组织及运输能力保证措施
广东安德建筑构件有限公司拥有设备齐全的专业运输队伍及维修队伍，拥有8辆平板车，每辆车每次能运2环管片，正常情况下（车到现场后卸货时间不超过2.5小时）每天每车能往返管片厂——施工现场不少与3趟，每天最少能运48环，具有足够的运力以满足及保证施工现场进度要求。另一方面，在高峰供货期间，我厂通过外租运输车确保运力。同时，专业维修队伍具有一套完整的维修、保养计划，能合理保养、维修、抢修运输车辆，以解决突发意外，避免延误运输及影响施工进度。
十一．安全生产和文明施工
11.1安全文明生产管理目标
在该项目的施工过程中将通过有效的安全施工措施来确保本工程的施工在安全施工方面达到如下目标：
确保责任事故死亡率为零，确保工程无重大安全事故，工伤频率控制在广州市建筑施工安全管理法规定的指标要求范围内，确保现场安全文明施工达到广州市相关规定要求。
11.2安全文明生产管理体系
建立安全生产管理网络，落实安全生产责任制，完善安全管理体系。厂部及项目部设专职安全检查工程师，作业班组设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。
广州市轨道交通八号线北延段 工程（文化公园-白云湖）【施质量安全监督站 工6标】土建工程项目经理部 安全生产部 安全技术员 安全监查安全生产措安全大检查安全教育 系统 施计划系统 系统 系统 施工班组 图11-1安全文明管理体系
监理工程师 事故调查处理报告统计系统
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