四川省第七建筑工程公司 K5+980新都五龙山跨线桥施工交通组织设计及应急预案
第五节、旧桥拆除施工工艺、安全保障措施及交通组织
在旧桥拆除施工时，由于原有旧桥跨越成都绕城高速公路，为了最大限度满足车辆通行的需求和安全保障的需要，将在旧桥拆除时搭设安全防护通道（即预留车辆通行门洞），各半幅分别设置2车道的通过，其中通道设计要求如下：净高不小于5.00m、净宽不小于2车道；
（一）、施工安全生产体系
1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主”的方针。
2、严格执行道省市拆除工程施工管理细则。施工工地现场的管理人员，组织拆除工人进行安全生产教育，落实各项安全防范措施。定期组织安全生产检查，有针对性进行安全技术交底。
安全生产保证体系
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安全保证体系 组织机构 总经理 安全制度 临时用电施工组织设计 方案编制 主管安全副经理 安全管理领导小组 进场三级教育 安全技术交底 班前安全活动 安全工程师 安全检查 项目经理 分项工程安全技术措施 支护安全技术措施 专职安全员 作业班组安全员 安全检查记录 纠正措施 记录 工伤事故记录 安全措施工落实
3、配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色并统一编号。其安装形式必须符合有关规定，箱内电器可靠、完好，造型、定值符合规定，并标明用途。
4、动力电源和照明电源分开布设。
5、所有电器设备及其金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护。
6、手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分，应有良好绝缘。使用前应进行绝缘检查。
7、现场所有用电设备的安装、保管和维修应由专人负责，非专职电气值班人员，不得操作电气设备，检修、搬迁电气设备（包括电缆和设备）时，应切断
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电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌。
8、施工现场所有的用电设备，必须按规定设置电保护装置，要定期检查，发现问题及时处理解决。
9、电气设备外露的转动部分（如靠背轮、链轮、皮带和齿轮等），必须加装遮栏或防护置。
10、各种机械要有专人使用、专人负责维修，保养，并经常对机械的关键部分进行检查，预防机械故障及机械伤害发生。
11、所有进场施工人员必须戴安全帽，拆除作业人员必须严格执行不准赤脚或者穿拖鞋，严禁酒后作业，不准疲劳作业。
12、在施工过程中，临边部位须设置1.2米高的两道防护栏杆、挡脚板或设防护立网，并且不得擅自拆除或移动。
13、现场建立醒目的消防警示标志和紧急疏散标志，保持紧急疏散通道畅通无阻。现场配备充足的消防器材，并定期对其进行性能检查，各个作业区、和通道咽喉处应配备足够的灭火器，并派专人管理。
（二）、交通安全要求
1、限制速度。桥切割施工需要在高速公路上空作业，施工中严格按照技术规范要求作业，施工安全与交通安全是有保证的。但为了确保交通安全和施工安全，出现意外时，能够及时有效采取措施，要求一切车辆经过施工区域时减速到40km/h以下行驶。
2、限制高度。本桥设计桥下静空约5.5m，切割施工采用桥底支撑施工工艺，需要占用桥下空间。要求桥底施工期间通过施工区域的一切车辆高度必须限制在4.5m以内。
3、施工作业工具、机械、材料必须放置在作业区内。
4、在高速公路受影响区域两端设置施工作业标志，提示车辆减速通过。
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5、施工作业人员不得进入高速公路隔离区内。
（三）、施工道路交通标志的设置
标志与设施的设置严格执行GB5768—1999的规范，标志有施工标志，限速标志、限高标志、解除限速标志、；设施有：道路作业警示灯。
1、施工标志（参见GB5768—1999道路施工标志图6、图7），设置在施工区前方相应距离处，具体设置见表1。
2、限制速度标志（参见GB5768—1999）禁令标志图37，由限速80至60、40依次设置在作业区前方相应距离处，具体设置位置见表1。
3、限制高度标志（参见GB5768—1999）禁令标志图37，本限制高度为4.5米）。分别设定在作业区前方一定距离处。
4、解除速度限制标志（参见GB5768—1999禁令标志图38）。具体设置位置见表2。
5、施工作业警示灯，在切割施工中设置道路施工作业警示灯，施工作业警示灯设置在该桥供梁底部，反映出工作区的轮廓。警示灯遇雨、雾天时开启，在其他气侯条件下天黑前开启，且能发出至少自150m以外清晰可见的连续闪烁式旋转的红光。
6、现场作业及交通标志设置位置（见图5）。安设施工标志时，其它原有标志与其混淆时，应暂时拆除原有标志。待施工完结后，拆除施工标志时，恢复原有标志。交通标志设置时间从上部结构施工时开始为90天，具体时间根据工程进展确定。
表1 标志设置位置 单位：m
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距离 道路类别 高速公路 路标。 表2 解除速度限制标志的设置位置 单位：m
距离 道路类别 高速公路 ○ ○ ○ 注：○—解除限速标志 （四）、安全管理措施
1、优化施工方案，精心设计、精心施工。严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ3041－2000）规范要求编制施工组织设计方案，选择有悬臂梁施工经验技术人员和施工队伍。施工方案、工艺必须经过专家论证可行，使用的机具必须经过权威部门检验标定合格，使用材料必须经过试验后可用。
2、建立健全安全保证体系，全面落实岗位责任制。施工作业人员严格实行上岗前安全培训。提高全员安全责任意识进行安全技术交底。
3、严格操作规范和施工技术规范严格劳动纪律，做到责任明确、令行禁止。 4、坚持文明施工，该桥施工实行全封闭式施工。
5、建立岗哨管理制度。施工期间的施工现场，公路两侧均应设置交通安全员，昼夜轮流值班制度，交通安全员必须选择责任心强、体质好、体力充沛，年龄在18—45周岁的担任，上岗前必须经过专业培训。上岗按规定着装，佩戴标志。
6、建立应急预警制。主动与当地路政管理部门和交警建立联系制度，及时
50 100 200 300 ▲◎★ ▲◎★ ▲◎★ △ 注：▲—施工标志；◎速度限制标志；★—高度限制标志；△—锥形交通1000 500 200 100 50 20 - 19 -