1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 沥青针入度仪 沥青延度仪 软化点仪 实验室用沥青混合料拌和机 马歇尔试件击实仪 马歇尔试验仪 沥青混合料抽提仪 大型标准筛(方孔筛) 路面弯沉仪 连续式平整度仪 摆式摩擦系数仪 路面构造深度仪 集料压碎值试验仪 砂当量仪 红外线测温仪 电子点温计 薄膜烘箱 恒温水浴 冰箱 试模 脱模器 鼓风控温烘箱 室内钻机 钻头 圆柱体切割机 离心式或燃 烧炉 外径86mm 台 台 台 台 台 台 台 套 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 个 台 台 台 个 台 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 2 4 1 1 1 12 1 1 1 2～3 1 四、沥青混合料技术标准
为提高沥青面层的抗水损害能力，减少路面成型后的空隙率，结合JTJ032-94、JTJ036-98和JTJ014-97的规定，中面层沥青混凝土应符合表9规定的马歇尔试验技术标准；沥青混凝土混合料的矿料间隙率(VMA)宜符合表10的要求，对于中面层沥青混合料进行配合比设计时，应通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验。在温度60℃、轮压0.7MPa的条件下进行车辙试验的动稳定度，不应小于3000次/mm。
表9 沥青馄合料的马歇尔试验技术标准 试验项目 击实次数 (次) 稳定度 (KN) 流值 (0.1mm) 空隙率 (%) 沥青饱和度 (%) 残留稳定度 (%) 冻融劈裂强度比TSR (%) 表 10VMA技术要求
最在大集料粒径 (mm) VMA不小于 (%)
五、沥青混合料组成设计
1、沥青混合料配合比设计由马歇尔试验设计。水稳定性检验及高温抗车辙能力检验三部分组成。
2、配合比设计应遵照下列步骤进行： (1)目标配合比设计阶段
a.确定各矿料的组成比例。分别用各施工段实际使用的矿料进行筛分，用计算机计算各矿料的用量比例，使合成的矿料级配符合建议级配的范围。该项计算应反复进行几次，使合成矿料级配曲线基本上与要求级配范围中值线相重合，并应接近一条顺滑的曲线。
b.确定沥青的最佳油石比。用以上计算确定的矿料组成和表3推荐油石比范围，取2个不同的油石比，用实验室的小型拌和机与矿质混合料拌和成沥青混合料，按规范规定的击实次数成型马歇尔试件，按部标准《公路工程w沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052—2000)规定的方法，测定试件密度并计算空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等物理指标进行体积组成分析，进行马歇尔试验，测定马歇尔稳定度及流值等物理力学性质。
以油石比为横座标，空隙率，分别将试验结果点入图中，连成直线。从图中求取相应于孔隙率3%的油石比作为最佳沥青油石比的初始值OAC。
求出各项指标均符合表9沥青混合料技术标准的油石比范围OACmin～OACmax 如果最佳油石化初始值OAC1在OACmin与OACmax之间，则认为是合理的；如果OAC
13.2 14 技术标准 两面各75 >7.5 20～40 3 67～70 >80 >80 超出OACmin和OACmax范围，应调整级配，重新进行配合比设计，直至各项指标均能符要求为止。
c.残留稳定度检验。以最佳油石比0AC用实验室小型拌和机制备两组沥青混合料马歇尔试件，检验残留稳定度，符合规范规定时，以上目标配合比即可做为生产配合比设计的依据。如残留稳定度不符规定，重新选择原材料进行上述配合比设计。
(2)生产配合比设计阶段
a.确定各热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，使矿料合成级配接近要求级配范围的中值，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓比例以达到供料均衡。由于不同拌和机各振动筛孔径不同，以及振动筛的倾角和振动强度均有差别，各相应热料仓的矿料筛分结果也不相同，故每台拌和机均需进行了沥青混合料的生产配合比计算。
b.确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比0AC和0AC±0.2%三个油石比行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳油石比。如果以上三个油石比的混合料试件的各项试验结果符合表9的规定，则取OAC为生产配合比的最佳油石比；如果其中一个油石比试件不能符合规定，则应再补做油石比相差0.2%的一组混合料试件进行检验，并取符合9规定的中间油石比作为生产配合比的最佳油石比。施工用生产配比在最佳有时比的基础上-0.3%。
(3)生产配合比验证阶
拌和机采用生产配合比进行试拌，技术指标合格后铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和沥青含量、筛分试验检验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比应作为生产控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm和4.75mm与最大粒径的中间粒径(如果4.75m与最大粒径之间的档次为偶数，取中间较小一级的粒径)四档的筛孔通过率接近要求级配的中值。
3、关于沥青混合料马歇尔室内试验中几点统一做法
(1)拌制试件时需采用小型沥青混合料拌和机，以模拟生产实际情况
(2)每组试件个数统一采用6个，在配合比设计中，人工配制沥青混合料制作试件宜采用替代法，施工现场采集的沥青混合料试样采用直接法制作。
(3)试件成型温度：不低于160～165℃，试模应按规定预热。 (4)沥青混合料试件密度试验方法：统一采用表干法。
(5)考虑到集料吸水率对沥青混合料性能的影响，计算沥青混合料试件理论密度时，各档集料的相对密度都采用表观相对密度和毛体积密度的平均值。
(6)试件的配料、拌和均应单个进行以确保试验结果的一致性。 4、报批
承包人推荐的混合料，应向监理工程师提交有关混合料的级配、结合料的含量、拌和温度、稳定度值、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等书面详细说明。在承包人提交推荐的混合料配合比未经监理工程师批准之前，沥青混合料不得生产。
六、沥青下面层的清扫与检查
中面层前，对下表面应进行彻底清扫，清除纹槽内泥土杂物，风干后均匀喷洒粘层沥青，施工工艺按有关规定执行。粘层沥青喷洒后应进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，不粘车轮时才可摊铺中面层。
七、铺筑试铺阶段
1、施工开工前，均需先做试铺路段。承包人通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，试验段开工报告，经总监办审批后，按照批准的施工方案，采用拟用于主体工程的材料、混合料配合比以及拌和、摊铺、压实设备和施工程序，试铺路段长度不少于300m。
2、试验路段分试拌和试铺两个阶段，应包括下列试验内容：
(1)根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合式。
(2)通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 (3)通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；以及确定松销系数、接缝方法等。
(4)验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。 (5)确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。
(6)全面检查材料及施工质量，认真作好记录分析，就各项试验内容提出试验路总结报告报批。
(7)确定施工组织及管理体系、质量保证体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指方式。
3、试销段的铺筑，严格按部颁标准JTJ032－94《公路沥青路面施工技术规范》规定操作。在试铺段的铺筑过程中，监理工程师应全过程参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。
4、试铺段的质量检查频率应比正常施工时高(增加一倍)驻地办按规范施工频率100%抽检。试铺结束后，经检测各项目技术指标规定，施工单位应立即提出试铺段总结报告，由驻地办审查，经总监办批准后，即可作为申报正式开工的依据之一。试验段完成后，规模施工前，各项目部须上报单位工程开工报告，经审核批复后按程序开展施工。
5、试验路段如经监理工程师批准即可纳入主体工程，应做合格工程计量支付。如监理工程师验收不合格，承包人应免费清除不合格路段，重新铺筑试验路。
八、沥青中面层施工 1、把好原材料质量关
(1)要注意粗集料、细集料和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的矿料，不准运进和厂。
(2)堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染：各种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂；拌和楼进料及出料便道必须采川水泥砼或沥青砼硬化，以保证运料车不粘泥灰上路。
(3)粗集料要覆盖。
(4)细集料堆料场必须搭棚覆盖，以避免集料淋湿。 2、沥青混凝土配合比设计的统一规定
(1)对同一拌和厂两台拌和机，如果使用相同品种的矿料，可使用同一目标配合比。目配合比需经驻地监理工程师审核，报总监办确认后才能进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。
(2)每台拌和机均应进行生产配合比设计，由驻地监理工程师审核，总监办确认并批准后，才能进行试拌和试铺。
3、沥青混合料的拌制
(1)拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计误差应控制在规定的范围内。
(2)严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。沥青混合料的施工温度控制范围见表11。
表11 沥青混合料的施工温度(℃)
沥青加热温度 集料温度 混合料出厂温度 180-185 190～195 11时～15时180℃ 废弃温度≥195