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汉口客运中心扩建项目可行
性研究报告
第一章 总 论
一、项目名称及建设单位基本情况 （一）项目名称
项目名称为：XX汉口客运中心（JJJ客运站）扩建项目 （二）项目单位
YY公路客运（集团）有限公司 XX市JJJ客运站 （三）项目单位基本情况
1、YY公路客运（集团）有限公司。该公司是XX新港建设投资开发（集团）有限公司控股的市属国有独资企业，是YY省范围内历史悠久、实力强大、管理规范、服务优良、具有全国道路旅客运输一级资质的公路客运企业，是中国交通企业100强、中国道路运输企业100强，并通过了ISO9001：2000国际质量管理体系认证。
公司总部内设管理部门或机构18个（即办公室、档案室、企管办、经营开发办、法制办、退管办、财务处、政治处、劳动人事处、运输处、技术设备处、物管处、基建处、安全保卫处、微机管理中心及GPS中心、工会、团委等）。公司系统全体员工2858人，其中总部在岗员工110人。
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专业编制可行性研究报告 了解更多详情..咨询公司网址http://www.ztxdzx.com 公司注册资金1.5亿元，总资产8.08亿元，净资产1.96亿元。在XX三镇拥有汉口新华路长途汽车客运站、武昌傅家坡长途汽车客运站、武昌宏基长途客运站、XX汽车客运总站（即JJJ客运站）等4个国家一级客运站和汉阳长途汽车客运站、新荣村客运站、黄埔路客运站、青年路客运站等3个二级站和一个枢纽站,并实现了8站联网售票；公司合资参股并经营XX杨春湖客运换乘中心、投资开发汉口古田客运站、汉口北客运站。公司于2009年10月投资收购了天门市汽车运输公司。此外，公司还拥有汉口运输分公司、武昌运输分公司、第一运输分公司、旅游运输分公司等专业运输公司。2009年公司实现窗口收入9.05亿元，营业收入4.14亿元；上缴税收3707万元；实现利润6587万元。
公司地址位于XX市江汉区发展大道170号（JJJ客运站内），法人代表程顺玲。
2、XX市JJJ客运站。该客运站隶属于YY公路客运（集团）有限公司，于1991年设计，1994年建成并投入使用。现有占地面积34269 m2，其中候车厅占地2498 m2，停车场区占地11500 m2，其它为站前广场和维修车间以及办公用房等设施。主站楼建筑面积13607 m2，设18个发车位。目前该站营运班线180条，营运车辆767台，日均发车班次633个，日均发送旅客8400人次，容量基本处于饱和状态。
该站于1998年并入YY公路客运（集团）有限公司。现设有内部管理部门或机构9个（即站务科、经营科、财务科、综合办公室、物业科、综合稽查科、货运部、商贸部、招待所），在岗人员227人。总资产17510万元；2009年实现总收入1650万元，上缴税收95.4万元，实现利润654.5万元。
二、项目背景及扩建必要性
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专业编制可行性研究报告 了解更多详情..咨询公司网址http://www.ztxdzx.com （一）项目背景
1、面临国家“中部崛起”和XX城市圈两型社会建设的重大战略机遇，XX市正以前所未有的速度全力推进交通基础设施建设。由于XX市交通建设投入欠账较多，城市交通系统性、结构性问题日益突出，随着机动车拥有量的快速发展，近年来主城区交通拥堵问题十分严重。市委市政府高度重视，把缓解城市交通压力作为市政府“一号工程”来抓，多次召开专题会议进行研究部署。新华路客运站整体搬迁至JJJ客运站并对其扩建改造即是其中的重点工作之一。
2、XX市中心城区现有长途汽车客运站21个，包括一级站5个，二级站7个，三级站5个，四级站1个，简易站3个。其中，杨春湖客运换乘中心、JJJ客运站、宏基客运站、汉阳客运中心、新荣村客运站等5个枢纽站纳入了《XX国家公路运输枢纽规划》。为有效改变城市中心城区长途汽车客运站的格局，提高综合运输保障能力，提升城市整体形象，交通运输部科学研究院编制了《XX国家公路运输枢纽规划》，计划在2006—2020年将现有的21个客运站整合为11个枢纽客运站。其中新建项目9个（杨春湖客运换乘中心、汉阳客运中心、永安堂客运站、新荣村客运站、关山客运站、青菱客运站、吴家山客运站、古田客运站、天河机场客运站），改扩建项目2个（宏基客运站扩建为武昌客运中心、JJJ客运站扩建为汉口客运中心）；规划总占地面积85.6万平方米，计划总投资55亿元。JJJ客运站扩建项目因新华路客运站搬迁需加快建设实施步伐。
3、新华路客运站地处商业繁华和道路交通繁忙的汉口中心城区，严重地影响了城市主干道（包括解放大道和新华路）的交通。为此，市政府将新华路客运站搬迁纳入缓解城市交通压力的重点工程之一。2010年5月7日市政府市长阮成发召集其他市领导及相关部门、单位，就新华路客
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专业编制可行性研究报告 了解更多详情..咨询公司网址http://www.ztxdzx.com 运站搬迁等问题进行了专题研究。会议认为，实施新华路客运站整体搬迁，是贯彻落实市2010年《政府工作报告》提出的“实施疏堵保畅工程，有效缓解交通拥堵”的重要举措，有利于落实城市总体规划、改善城市交通环境、加快老城区改造办法。此次专题会议形成了市政府54号专题会议纪要。
该《会议纪要》具体明确以下事项和要求：
一是原则同意新华路客运站整体搬迁至JJJ客运站，并明确提出确保于2010年底之前搬迁到位。
二是要求按照完善功能、立足长远、兼顾车站营运需求和未来城市发展等原则，对JJJ客运站扩建工程进行论证；并明确提出该站扩建工程规划要充分考虑立体开发、合理利用地下空间建设车库和客运班车道、发车等因素，在现有条件下尽可能扩大建设规模、提高建设标准，并为JJJ客运站的未来发展预留空间。
三是明确由市土地规划局负责将后襄河B地块，按经市财政部门审核的储备成本价划拨给客运集团，以支持JJJ客运站扩建。新华路客运站搬迁后腾退的土地，纳入精武路片成片开发范围，实行整体出让和开发。腾退后新华路客运站地块实现的土地收益，在扣除按照国家政策计提的专项资金后，全额返还客运集团用于新华路客运站搬迁，若有资金缺口，由市里设法解决。
（二）项目扩建必要性
1、JJJ客运站扩建项目是满足新华路客运站搬迁的迫切需要。新华路客运站现有进站车辆867台（汉口运输公司260台、其它运输公司607台），现有215个班线（汉口运输公司139个、其它运输公司76个）现日发班次803个（汉口运输公司248个、其它555个），日均运送旅客
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专业编制可行性研究报告 了解更多详情..咨询公司网址http://www.ztxdzx.com 10471人次。JJJ客运站若不扩建，就无法满足新华路客运站搬迁后对其现有班线及旅客的分流需要。
2、JJJ客运站现有场地规模条件也难以满足自身经营发展的需要。XX市JJJ客运站是为汉口火车站配套建设的长途汽车客运站，建于1994年。由于占地面积和运营规模能力有限，截止目前，其容量已基本处于饱和状态。特别是在春运和黄金周客流高峰期间，该站日发送旅客达到15000人次，并且每年还以20%以上的幅度增长，车站处于超负荷运转状态，现有停车场区规模面积不足的矛盾十分突出，造成停车场区内应班和待班客车相互拥挤不堪，现有场地已难以有序组织客车正常发班，50余台待班客车也因场地不足，改为站外其他场所停放。目前的这种状况大大地影响和制约了自身经营与发展。
3、JJJ客运站扩建也是满足汉口火车站扩建后的配套需要。《XX市道路客运交通一体化——客运站场布局规划》（武政办【2005】69号）确定，通过扩大经营场地，连同现有JJJ客运站，一并形成汉口客运中心，达到与汉口火车站服务功能相匹配的目的，实现铁路与公路两种运输方式的有效衔接和旅客零距离换乘。汉口火车站改造完成后，按规划到2015年其日均客流量为8万人次、年客运量为3000万人次，与其改造前相比将增加2.9倍。据统计，汉口火车站进出旅客中的70%为距离XX市300公里左右的周边城市和地区的旅客，春运及黄金周更是达到90%。因此，JJJ客运站扩建项目是实施XX市客运站规划布局的需要。
4、XX作为全国“居中”的交通枢纽，主要基础设施站场建设步伐不快，尤其是公路客运站建设落后于铁路和水运港口的建设，站场设施不配套、功能单一、组织机制和运营模式落后，已经不能适应现代综合运输方式的要求。因此，对JJJ客运站进行扩建以及XX市其它公路客运站的新
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