专业编制可行性研究报告 了解更多详情..咨询公司网址http://www.ztxdzx.com 建是实施“大交通”战略目标的需要，也是促进XX地区国民经济和社会发展的需要。
5、XX市现有的公路客运站场大多处于城市中心或附近，布局不合理的问题日益突出，加剧了城市道路的交通压力，对实施畅通工程，优化资源配置、提升城市整体功能带来了较大压力。因此，将新华路客运站整体搬迁至扩建后的JJJ客运站是完善和优化XX市城市运输体系以及提高其综合效益的需要。
三、编制可研报告依据
1、XX市发展与改革委员会编制的《XX市国民经济和社会发展“十一五”计划》；
2、YY省交通厅、XX市交通委员会与2008年5月编制的《XX公路主枢纽总体布局规划》；
3、XX市交通委员会、交通部科学院于2008年5月编制的《XX公路运输枢纽客运枢纽总体规划研究报告》；
4、XX市城市综合交通规划设计研究院、XX市交通科学研究所、XX市公路运输管理处联合编制的《XX市道路客运交通一体化——客运站场布局规划》；
5、2007年6月26日XX市人民政府专题会议纪要（87）《关于新华路客运站搬迁问题的会议纪要》；
6、2010年4月24日XX市人民政府办公厅《关于新华路客运站搬迁有关问题的报告》；
7、2010年5月24日XX市人民政府专题会议纪要（54）《关于新华路客运站搬迁和四环线建设规划等有关问题的会议纪要》；
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专业编制可行性研究报告 了解更多详情..咨询公司网址http://www.ztxdzx.com 8、2010年6月3日XX市国土资源和规划局《关于JJJ客运站扩建项目的选址意见的函》（武土资规函【2010】452号）。
9、2010年6月11日XX市国土资源和规划局《关于JJJ客运站扩建工程建设项目用地预审有关意见的函》（武土资规预审【2010】29号）。
10、2010年6月5日YY公路客运（集团）有限公司关于编制该项目可行性研究报告的《咨询委托书》。
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专业编制可行性研究报告 了解更多详情..咨询公司网址http://www.ztxdzx.com 四、项目主要经济技术指标
序号 一 1 2 3 4 5 6 7 二 三 1 1） 2） 2 四 五 六 七 八 九 1 2 3 4 5 6 7 8 主要经济技术指标一览表 指 标 名 称 单位 指标值 备 注 客运站营运能力 30000 设计年平均日旅客发送量 人次/d 1348 日发车班次 个/d 2400 旅客最高聚集人数 人 42 发车位数 个 6 落车位数 个 20500 可停放客车195辆 客运停车场（库）面积 m2 8000 可停放客车76辆 其中：地面客运停车场 m2 12500 可停放客车119辆 地下客运停车库 m2 20000 可停放小车500辆 社会及内部小车停车库面积 m2 60400 占地规模 m2 其中：净土地面积 m2 44648 项目总建筑面积 m2 65000 新扩建部分建筑面积 m2 57300 新扩建客运站建筑面积 m2 8100 新扩建其他建筑面积 m2 49200 利用或改造老站房建筑面积 m2 7700 地下室建筑面积 m2 35800 其中：地下一层建筑面积 m2 27180 地下二层建筑面积 m2 8620 容积率 1.46 建筑密度 0.27 绿地率 % 15.00 项目总投资 万元 62537.35 其中：建设投资 万元 59941.80 建设期利息 万元 2235.55 流动资金 万元 360.00 财务评价指标 年平均利润 万元 5721 计算期内 投资净利润率 % 9.15 所得税后 投资利税率 % 13.45 财务内部收益率 % 7.67 所得税后 财务净现值（Ic＝6%） 万元 9522.20 所得税后 投资回收期（含建设期2年） 年 12.26 所得税后 借款偿还期（含建设期2年） 年 2.82 盈亏平衡点（即能力利用率） % 41.76 8
专业编制可行性研究报告 了解更多详情..咨询公司网址http://www.ztxdzx.com 第二章 客运量预测
一、预测背景
（一）XX市经济社会发展现状
XX市位于YY省东部、长江与汉江交汇处，是YY省省会城市，是全省政治、经济、文化中心，是华中地区和长江中游的最大城市和内外贸易商埠，也是中国内陆最大的交通枢纽和工业、教育、科研的重要基地之一。境内东西最大横距134公里，南北最大纵距155公里，全市土地面积8494.4平方公里，周边分别与YY省12个市县接壤。按经济地理圈划分，XX与宜昌、襄樊、荆州、十堰、黄石等主要城市相距300公里左右，与邻省的长沙、郑州、洛阳、南昌、九江等大中城市相距600公里左右，与京、津、沪、穗、渝、西安等特大城市相距1200公里左右。
XX市现辖13个区，其中江岸、江汉、硚口、汉阳、武昌、青山、洪山等7个市辖区为中心城区，被长江与汉江自然分成了“XX三镇”即武昌、汉口和汉阳；蔡甸、江夏、黄陂、新洲、东西湖和汉南等6个市辖区为远城区。
改革开放以来，XX市坚持以经济建设为中心，深化改革，扩大开放，国民经济持续增长，经济实力明显增强，特别是十一五期间，XX市以经济结构的战略调整为主线，全面实施“科教兴市”和“开放先导”的战略，抓住“中部崛起”的良好机遇，迎接历史挑战，实现了经济社会发展的新跨越。2009年XX市实现生产总值4560.62亿元，比上年增长13.7%，居中部六省各地市之首。其中，第一产业产值149.06亿元，比上年增长1.6%；第二产业产值2142.14亿元，比上年增长16.0%；第三产业产值2269.42亿元，比上年增长12.5%。人均地区生产总值由1990年的2673元提高到
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专业编制可行性研究报告 了解更多详情..咨询公司网址http://www.ztxdzx.com 51825元，增长了近20倍，已达到中等收入国家水平。实现财政收入（全口径）1005.03亿元，比上年增长27%；城市居民平均可支配收入18385元，比上年增长10%；农民人均现金收入7161元，比上年增长12.8%。城乡人民生活质量明显改善。
（二）XX市公路客运发展现状 1、公路客运枢纽地位及格局现状
经过二十年来交通基础设施的建设与飞速发展，XX目前已形成集公路、铁路、水运、航空于一体的综合性交通运输系统。
XX作为国家公路运输网络的重要节点和YY乃至华中地区的枢纽转换中心，特别是经过“十一五”期间的投资和建设，目前初步形成了以京珠、宜黄、汉十高速公路为主干，以国道106、107、318为动脉，以16条省道为分支的“环状+放射”型骨架系统，可直接连同全国19个省、市、自治区。其中，京珠高速是沟通华北、华中和华南地区的公路交通干线；宜黄高速是“沪蓉线”YY境内重要路段，可东达上海，西出重庆，连接了华东、华中、西南撒大区域；汉十高速是“福州至银川”高速公路YY境内重要路段，是东南地区与西北地区之间的重要运输通道。
XX地位“居中”的优势特点，使其公路客运的辐射范围目前已逐步形成了大、中、小三个圈层：即以XX为圆心，以100公里为半径的核心圈，覆盖了XX都市圈的九个城市；以500公里为半径的区域圈，覆盖了中部五省（鄂、湘、赣、皖、豫）的大部分地区；以1000公里为半径的拓展圈，覆盖了北京、上海、广州、重庆、西安等特大中心城市。
2、公路客运场站规模及分布
XX市现有公路客运场站体系中，既有按规划建设的主枢纽客运站，也包括其他一些等级客运站；此外，市区还分布着大量的社会站点。据调查
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