中铁港航局三公司崇靖高速公路五分部项目部 江岸大桥孔桩施工方案
6.11、水下混凝土的要求
混凝土强度等级比设计强度等级提高0.5N/mm2，粗骨料采用卵石时，最大粒径不大于导管内径的1/6，且不大于40mm，使用碎石时，粒径为0.5～20mm，砂用级配良好的中粗砂。混凝土水灰比在0.6以下，水泥用量不小于370kg/m3，优先采用矿碴水泥，含砂率为40%～45%，坍落度为18～22cm，扩散度为34～38cm。混凝土初凝时间为3～4h。
6.12、灌注水下砼
（1）浇注时先灌入首批混凝土，其数量经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼，其深度不少于1.0m，最好其埋入深度超过1.5m；堵塞导管采用混凝土隔水栓。
首批混凝土的数量必须满足导管首次埋置深度大于1.0m的要求，所需数量如图按照下公式进行计算：
Ｖ＝π×(D1/2)×H1+π×(D1/2)×H2+π×(D2/2)×H3 D1—桩孔直径 D2—导管直径
H1—导管底部填充厚度(>0.4 m) H2—导管首次埋置深度(>1 m)
H3—平衡导管外压力所需深度（H3 >P泥浆g h/ P砼g） 经过计算桩径1.5m孔桩首批混凝土方量为3.5m3。
隔水栓预先用8号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满漏斗后，剪断铁丝，混凝土即下入到孔底，排开泥浆；随着浇注连续进行，随浇随拔管，中途停息时间不超过15min，在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深2～6m，也不能小于1m和大于6m，利用导管内混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m；灌注将近结束时，在孔内注入适量清水，使槽内泥浆稀释，排出槽外，并使管内混凝土柱有一定的高度（2m以上），保证泥浆全部排出，如下页图所示：
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隔水栓式导管法施工程序图
a、安设导管(导管底部与孔底之间留出300～500mm空隙)； b、悬挂隔水栓，使其与导管内面紧贴； c、灌入首批混凝土；
d、剪段铁丝，隔水栓下落孔底； e、续灌注混凝土，上提导管； f、混凝土灌注完毕，拔出护筒。
（2）导管
采用Φ273mm刚性导管施工，导管制作应坚固、内壁光滑、顺直、光洁，各节导管内管应大小一致，偏差不大于±2mm。导管使用前和使用一定时间后要进行水密性和承压试验，并检查防水胶垫是否完好，有无老化现象，导管使用后涂油、编号，以保证灌注混凝土过程中不漏水、不破裂和使用有序。导管灌注了一定时间后必须进行检查，保证导管的质量，同时导管必须堆放整齐有序。灌注完毕后必须及时对导管进行清洗干净。
（3）剪球
由于钢筋笼下放时间较长，因此在导管下放好后进行二次清孔，使孔内沉淀厚度控制在5cm以内。预制φ20cm，长15cm的混凝土圆形柱，用胶垫使其与导管壁密合，放置在导管上口，用铁线吊住，导管底离孔底50cm左右。使用泵机
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输送混凝土，当泵满漏斗和储料斗时，马上剪球，保证第一批混凝土灌注导管后导管埋管2.0m以上。采用剪球施工时必须保证剪球的顺利下降到孔底，防止出现剪球卡在导管中间部位的现象。
如果不采用剪球施工的，亦可采用钢板加密封胶垫制作成的圆形的隔水栓，隔水栓底部用钢筋卡住导管以防隔水栓移位，隔水栓顶部焊上吊环，并用卡环与钢丝绳连接，在导管内放入比导管内径小10mm～18mm的充气皮球，当混凝土装满漏斗后，用吊车副钩迅速提起隔水栓，混凝土冲击皮球排开泥浆即到孔底；灌注必须连续进行，并尽可能缩短灌注过程中的时间。随时将翻起的泥浆抽入泥浆罐或其它相邻护筒备用。
（4）灌注混凝土
必须严格按施工规范规定保证混凝土的温度、含气量及和易性等指标，保证混凝土的连续供应。在混凝土灌注过程中，设专人测量孔深并记录，准确掌握混凝土面上升高度，严格控制导管埋深在2～4m之间，防止埋管过深提不起来或埋管过浅脱空的事件发生。在整个灌注过程中，导管口应伸入先前灌注的混凝土内至少埋深2m，以防止泥浆及水冲入管内，且不能大于6m。同时应经常用测深锤探测孔内混凝土面位置的标高，及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置，导管的埋深控制在2m以上，并始终给以严密监视。利用导管内混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h。
当混凝土面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施： a、使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减小混凝土的冲击力； b、当孔内混凝土面进入钢筋骨架1m～2m之后 ，适当提升导管，减小导管的埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。
6.13、废泥浆处理
从沉淀池清出的废泥浆用罐车运送到处理场进行处理，不得在施工现场就地排放。保证施工现场的环保施工
6.14、桩头处理
混凝土面灌注至高出设计桩顶面标高0.5～1.0m后，停止灌注，拆去导管和漏斗等设备，清除桩顶沉碴和混凝土至设计桩顶面以上10cm，高出部分待混凝土强度达到70%设计强度后用人工凿除，确保桩头质量良好。
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6.15、质检技术 a、成孔检验
成孔检验的主要内容有孔径大小、成孔倾斜率、孔壁平整度和孔深、沉淀厚度等。
b、基桩混凝土质量检验
按规范要求在钢筋笼上设置声测管，超声波检测中发现有问题的孔桩必须监理工程师的指示抽芯复检。
七、质量保证措施
7.1、建立健全质量保证体系
项目经理部在总工程师领导下，以质部和工程部为职能部门，形成以专职质检总工程师为龙头，由质检员、各施工班组技术负责人及测量、试验等人员和其它部门人员组成的质量检查组织机构。
质检人员的配置为：项目经理部设有丰富施工经验的专职质检总工程师一名，负责全部质量的检查和监督；设一名专职质检员，以各施工班组技术负责人为主，对所施工的工序进行自检。
7.2、建立完善的质量管理制度
建立项目经理部、路桥队两级领导小组 ，由第一管理者任组长，各部门负责人参加，负责制订规划，组织实施，检查诊断，总结评审。
制订创优规划。明确创优目标及相应的保证措施，坚持样板引路，以点带面。
建立健全质量管理制度，坚持三检制：即工班自检→项目专业隧道队自检→质量监察工程师→工程监理，明确各级部门的责任，切实推行全面质量管理（TQC），加强质量管理的监督力度，落实质量签证付款制度。
坚持“三检”“三不”制度。三检为隐蔽工程检查制、不定期质量抽检制、单项工程竣工检查制，“三不”为材料不合格不施工，上道工序未经验收下道工序不施工，试验不合格不施工。
7.3、施工技术保证措施 7.3.1、测量保证
坚持三级测量复核制，各测量桩点认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要设好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接班，确保中线、水平及结构
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物尺寸位置正确。
施工所用的各种检验、测量、试验仪器设备定期进行校核和检定，确保仪器设备的精度和准确度。
7.3.2、试验保证
所有材料必须三证齐全（出厂证、合格证、检验证），进场后按规定进行进场检验，合格后方可使用，来历不明、过期变质的材料不准使用。现场设专人收料，水泥库设置排水、防潮设施，水泥入库存放时注意先进先出。钢材进场后架高，并搭棚遮盖。砂石料场硬化，防止材料受到污染。
专职试验员全面负责隧道的钢材、水泥、粗细骨料、外加剂、等原材料的抽样、送检，根据砼水泥砂石料配合比设计及砂、含水率开出施工配合比，负责混凝土及水泥砂浆配合比设计、土工试验、环境监测；负责混凝土、砂浆试件制做及施工控制；负责施工现场试验仪器、设备的检校与日常维护；负责试验资料的收集、整理和归档。
7.3.3、技术保证
项目内部建立了完善的质量保证体系，施工前进行二级技术交底，即由项目总工对现场技术负责人进行一级交底，再由现场技术负责人对所有参加施工人员进行二级技术交底，两级技术交底都要做到明确施工要点注意事项和安全事宜，并对交底内容进行详细的记录。严格执行内部三检制度（即自检、互检、交接检），即先让现场技术员进行自检，再由现场技术负责人进行互检，工序交接要对前一工序施工再进行检验，以确保工程质量达到优良。
7.4、钻孔桩施工防坍孔、防断桩措施 1）钻孔桩坍孔的预防和处理措施
a.松散粉砂土或流砂钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。
b.汛期或水位变化过大时，应采取升高护筒，增高水头，或用虹吸管、连通管等措施保证水头相对稳定。
c.发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。 d.如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1m～2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。
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