围堰专项方案
(3）在板桩两侧开槽，放入膨润土浆液（或粘土浆），拔除时可减少阻力。 8) 障碍物清理
对于软土中不太大的块石，如20cm左右，可在该位置将钢板桩往上拔l.0m～2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，使大块石等障碍物被振碎或把障碍物挤开；
对于较大的浅部块石，可将其挖除；
如在深部遇大块石或其它不明障碍物，导致钢板桩打入深度不够，则采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。 3.4.2 充泥管袋围堰
（1）工艺流程：
定位→铺袋→充泥→固结→回冲→棱体饱满→加袋搭接施工下一只袋 （2）袋体的制作
采用质量分别为150g／m2、175g／m2、230g／m2的编织布缝制充泥管袋，土工编织布袋为筒式，袋体尺寸以棱体断面不同标高的宽度，加上退裆尺寸缝制，长度控制在20-30m之间，按照每只袋体容积不同设置充填管口，管口应均匀布置在缝合线处，这样在管袋成形后由于两侧张力使管口成为一条线，保护管袋内土方不致流失。管口的直径约为12cm。袋体缝合处或接头处均需缝二道（先缝一道、折迭后再缝一道），保证缝合牢固。
（3）砂源落实
我公司目前正在承建浦东机场三期圈围工程，其砂源来自横沙北通道407灯符下游1.7Km处，本工程拟采用此砂源。
（4）船舶设备选型及布置 1）船舶设备选型原则
①满足砂源地砂源分布情况及地质特性的需要，本砂源地距本工程约15km，该区域砂源分布情况较好，而且砂层较松，易开采。选用吸砂船，其开采能力都能满足地质开采要求。
②满足施工工况的需要：
在本地区施工，首先面临的问题是风浪大，涨退潮水流紊乱。因此，本工程拟采用有抗风能力较强的大型施工船舶，才能确保在本地区经常性风浪6级风及0.8～1.0m的风浪情况下正常作业。同时，由于施工区域滩地相对较低，能满足大型施工船舶的吃水。
2）船舶设备选型
上海宝山水利工程有限公司
16
围堰专项方案
根据工况分析，在本工程中考虑选择的主要施工船舶如下：1艘500m3/h吸砂船、1艘500m3/h吹砂船和400～600 m3运砂船4艘。根据施工的需要，另外配备400Hp拖轮1艘，320kw锚艇1艘，90kw修理及交通船1艘及400m3油水供应驳1艘。
3）施工船舶设备布置
500m3/h吹泥船布置在距新建临时围堤约100m，船舶布置位置的水深能满足船舶吃水要求。吸砂船布置在横沙北通道407灯符下游1.7Km处的采沙区。
4）排泥管线布置方式
施工输砂管线由浮管和岸线组成，初期供砂阶段，管线全部采用浮管。排泥管线布置应按照以下原则进行：
①平面布置根据船舶是总扬程、排放区至取土区的地形、地貌、排距、管架头高程、水位和潮汐变化等条件综合考虑。使排泥管的平面布局合理、易于实施和经济安全。
②浮管每隔50m抛设浮管锚给予加固，涨、落水锚间隔布设。
③岸管每隔适当距离设地垄锚一只予以加固，必要时要求在局部地段用沙袋加以覆盖进行加强处理。
（5)充泥管袋施工的步骤和方法
根据沙源到施工现场的距离，工程取沙采用挖运吹方案。吸砂船在指定的采砂区放下吸管固定船位。空载驳船靠泊吸砂船旁，吸砂船把吸取的砂装入驳船。驳船装满砂后，自航至吹泥船旁，重载驳船靠泊吹泥船，然后，吹泥船将吸泥管伸入驳船舱内进行吹砂作业，砂经预先布设的吹砂管线吹至指定区域。重载驳船吹空后，返航至吸砂船，再进行吸砂装驳，以此循环生产作业。具体作业方法如下：
①为确保工程质量和要求，在大规模充填施工前，在进行试充试验，以取得有关参数（如泥浆浓厚度、布袋尺寸、屏浆压力、屏浆时间、固结速度和沉积率等），为指导大面积的充填作业提供依据。
②由人工将袋体摊铺就位，作好固定和管口联结，编织布袋的缝合线要垂直轴线，然后启动泥浆泵开始充填，充填过程中注意观察泥浆的流量、流向和流速，及时调整输送管口的方向，以免袋体受力不均而导致变形移位，泥浆泵管在施工时要视实际情况转动角度保证袋体的平整。
③当袋体逐步充满后，在屏浆期间要十分注意对屏浆压力的控制，以防止布袋破裂。 ④袋体的充填高度根据充填试验及土料的情况而定，每层袋体厚度控制在0.4～0.5M范围内。面积较大的袋子则可稍厚，如不到理想厚度，采用二次充填。施工时还需
上海宝山水利工程有限公司
17
围堰专项方案
特别注意同一层袋体的厚度基本保持一致，以便于施工下一层袋和质量控制。
⑤充泥管袋棱体在施工时应分层铺设，与堤轴线保持平行或垂直，堆迭整齐，上、下层交错排列，不得留有通缝，袋体与袋体间不能留有空隙，铺袋时要压袋施工，压袋长度约1.0米。
⑥袋体在滤水完毕之前，不宜在其上部充填另一只袋体。
⑦当下层管袋不平整时，为防止上层管袋在吹填过程中的水平位移，用袋装砂或袋装碎石进行固定。但严格禁止用块石固定，保护编织布袋的完整性,另外棱体在未固结之前可以踩袋,但不允许无目标走动。
⑧在施工过程中，应经常对棱体进行检查，如发现布袋有损坏处要及时在上面覆盖一张编织布，用针线缝合，以防土方流失。
⑨充泥管袋外棱体吹填结束后，外坡用反滤布覆盖保护，在反滤布上铺袋装碎石，并用块石进行压重保护，防止外棱体的损坏。 3.4.3、围堰外侧保护
（1）护脚抛石施工
块石由自带吊机驳船驳运，在高潮时运输船从长江口进入工程指定位置进行抛锚定位，用吊机卸下块石，进行抛石施工，直至达到设计断面。
（2）扭工块体安装
扭工块体由外加工厂码头，用吊车装上船运至工地现场指定位置后，再用船吊安装就位。安装密度按照设计要求，扭工块体相嵌要紧密，块体要稳固。 3.4.4、围堰维护
项目部成立维护组由项目经理任组长，下设水情小组和抢险小组。熟悉防汛技术和有关政策法令，一有汛情抢险队即可迅速抢险；同时储备编制袋1000条，雨布1000m2，砂石2000m3，铅丝等其他抢险物资，平时加强对围堰的观测保护。日常维护由工程小组派员监护保持围堰完整。 3.4.5、围堰与老堤接口处理
接头充泥管袋围堰与现状老堤相接段施工，需清除老堤表面护坡灌、干砌块石，袋装碎石及堰脚抛石，护坡结构拆除后，如发现老堤棱体破裂，用土工布进行缝补。但上部栅栏板与灌砌块石之间也可采用粘土填筑后施工充泥管袋，粘土要求λ≥14.5KN/m，粘土填筑至原结构表面以上不小于10cm。
上海宝山水利工程有限公司
18
围堰专项方案
3.5、围堰拆除
3.5.1待原大堤恢复并验收合格后，开始拆除围堰。
3.5.2拆除围堰顺序：先拆围堰外脚压载抛石及扭工块，后拆钢板桩，最后拆充泥管袋。
3.5.3抛石采用船上挖机挖除，并运至现场加以利用。
3.5.4钢板桩拆除采用陆上履带吊振动锤，先拆除拉杆及钢围檩，再用振动锤夹住钢板桩头部振动1～2min，使拉森桩周围的土松动，产生“液化”，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难或拔不上来时，应停止拔桩，间歇1～2min后，再下锤0.5～1.0m振动拔桩，如此反复可将桩拔出来。 拆除的钢板桩驳运至大堤内侧堆放。
3.5.5充泥管袋围堰拆除， 水下部分采用船上挖机进行挖泥，砂土由运输船通过内河运往弃土场。水上部分采用陆上挖机进行挖泥，砂土由运输车运往宝钢厂区内堆土场。
上海宝山水利工程有限公司
19
围堰专项方案
四、 质量保证措施
4.1质量目标
本工程质量目标为合格。 4. 2、工程质量保证体系
质量管理网络图：
质 量 管 理 网 络项目经理：陈雨兴项目总工：胡友忠项目副经理：谢海峰施工员：顾爱中质量员：鲍雪明材料设备员：陈国荣资料员：田宇技术员：陈建新试验员:沈璐各 施 工 队班组质量员
4.3、工程质量保证措施
（1）常规措施
1）项目经理对工程质量全面负责，是工程质量的第一负责人，对工程本身负责。“百年大计，质量第一”，公司将与项目经理签订工程质量责任书。
2）项目技术负责人代表项目经理对质量工作进行全面管理，是工程质量的首席责任人，对技术交底、工序交接等严格的签字手续，以促使各级管理人员与施工人员增强
上海宝山水利工程有限公司 20