思考题：
1、 叙述京沪高速铁路控制网体系？
平面精测网：由框架网CP0、基础控制网CPI、线路控制网CPII和基桩控制网组成；高程控制网由基岩水准点、深埋水准点、标准水准点组成。
2、 CPI、CPII控制网的主要精度指标是什么？CPI、CPII控制网复测应采用什么测量方法？
CPI、CPII测量精度指标 控制网级基线边方向中误差最弱边相对中误别 （″） 差 CPⅠ CPⅡ ≤1.3 ≤1.7 1/170000 1/100000 可重复性测量精度（mm） 10 15 相对点位精度（mm） 8+D×10-6 10 测量方法 GPS GPS或常规导线
3、 GPS复测CPI、CPII，如何组网？GPS测量的质量检核包括哪些内容？GPS设备的要
求是什么？
边连接形式，并组成三角形或大地四边形相连的带状网。CPII附合到CPI控制网上。 GPS测量的质量检核内容：同步环闭合差、异步环闭合差、重复测边较差。 GPS应采用双频接收机，标称精度应不低于5mm+1×10-6 ×D；同步观测的接收机数量应不少于3台。应检定合格，且在有效期内。CPII可采用单频接收机。
4、 CPII导线测量的主要技术要求与精度、技术指标是什么？
导线水平角观测技术要求及限差规定
控制网等级 仪器等级 测回数 半测回归零差限（″）2C较差限差（″） 同方向各测回间较差限差（″） 差 DJ1 2～4 6 9 6 CPII和 CPII加密 DJ2 4～6 8 13 9
导线测量的精度及主要技术指标
附合长度测距中误差测角中相邻点位中导线全长相对方位角闭合对应导控制网级别 边长（m） （km） （mm） 误差（″） 误差（mm） 闭合差限差 差限差（″） 线等级 CPⅡ CPⅡ加密 ≤4 ≤4 800～1000 300～500 5 4 2.5 2.5 14 7 1/40000 1/40000 5n 5n 四等 四等
5、 CPI、CPII的GPS数据平差处理原则是什么？复测与设计成果比较的内容有哪些？ 采用与设计相同的基准参数，否则应进行起算数据兼容性检验。
CPI控制点复测成果与设计成果比较可采用点间距离、方位、坐标比较的方法，以判别控制点是否满足精度要求。
CPII控制点复测成果与设计成果比较内容有点间距离、角度（导线法复测）、坐标等。
6、 高速铁路精密水准网复测应采用什么方法？精度等级如何？水准测量设备的要求如
何？
二等水准测量方法。水准仪标称精度应不低于DS1并应配相应的因瓦尺。应检定合格，且在有效期内。测量前应进行检校。
21
7、 叙述二等精密水准测量主要技术指标和技术要求？
水准测量主要技术标准
等级 二等 每千米偶然 中误差（mm） 1 每千米全 水准仪 中误差（mm） 等级 2 DS1 水准尺 因瓦 往返较差或附合、 环线闭合差（mm） 4L 注：L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位为km。
水准测量作业的主要技术要求
等级 水准尺类型 水准仪等级 视距（m） 前后视距差（m） 二等 因瓦 DS1 DS05 ≥3且≤50 ≤1.0／1.5(数字) 任一测站前后视距差累积视线高度（m） （m） ≤3.0／6.0(数字) 下丝读数≥0.3／0.55(数字) 水准测量观测限差（mm）
等级 二等 基、辅分划读数差 0.4 基、辅分划所测高差之差／两次读数所测高差之差(数字) 0.6 检测间歇点高差之差 1.0
8、 精密水准复测后如何评定测量精度？如何处理复测结果数据？与设计成果比较内容有
哪些？
使用往返测高差不符值计算每公里高差偶然中误差，或利用闭合环闭合差计算全中误差。 复测后，分别检查往返测高差不符值或环闭合差是否满足4L的要求，水准点间高差与设计高差是否满足6L的要求，如果有更稳定的水准点还要作为起算点进行水准点的高程计算。
比较水准点间的高差、水准点的高程，对复测结果与水准点的稳定性进行评价。
9、 CPI、CPII复测、高程复测后提交的成果资料主要内容是什么？ 平面控制网复测成果报告应包括以下内容：
1 工程概况、复测范围、设计和增设CPI、CPII控制网的布设概况。 2 控制网示意图。 3 测量仪器情况。
4 测量外业作业情况（技术指标）与测量结果（含数据质量检核）。 5 网平差与后处理结果。 6 复测与设计成果比较结果。 7 复测结论。
8 标段搭接测量用桩协议。
9 主要测量人员的专业证书、仪器检定证书、测绘资质附件。
高程复测成果报告应包括以下内容：
1 工程概况、复测范围、设计与增设的水准网布设概况。
22
2 测量仪器情况。
3 测量外业作业情况与测量结果。 4 数据平差处理和结果。
5 复测与设计高程或高差比较结果。 6 复测结论。
7 标段搭接测量用桩协议。
8 测量人员专业证书、仪器检定证书、测绘资质附件。 10、 对现在的高速铁路测量规范有何建议？
实作基本技能：
1、 水准仪的圆气泡校正检查。 检查180度方向气泡是否仍居中。
2、 二等水准仪的i角指标限差是多少？ i角应小于15”，否则营校正或送厂维修 3、 如何消除或削弱i较误差影响？ 前后视距相等。
4、 数字水准仪的二等水准奇数测站观测顺序。
要点：奇数站观测顺序：后前前后，偶数站观测顺序前后后前
标准：仪器架设过程正确，稳定，圆水泡大致居中(自动安平水准仪)； 5、 数字水准仪的二等水准偶数测站观测顺序。
要点：奇数站观测顺序：后前前后，偶数站观测顺序前后后前 6、 DS1级光学水准仪的二等水准往测奇数测站观测顺序。
要点：往测：奇数站观测顺序：后前前后，偶数站观测顺序前后后前 返测：奇数站前后后前，偶数站后前前后
7、 DS1级光学水准仪的二等水准往测偶数测站观测顺序。
要点：往测：奇数站观测顺序：后前前后，偶数站观测顺序前后后前 返测：奇数站前后后前，偶数站后前前后
记录数据小数位正确（距离保留至0.1m，读数0.1mm，测站高差0.01mm）。 8、 二等水准数字水准仪测量，前后视距有何限制？ 前后视距离不超过1.5米；
两个测站前后视距累计差不超过3米；
9、 二等水准用数字水准仪测量，测站观测限差中的两次高差之差是多少？ 两次读数高差之差不超过0.6mm。 10、 二等水准用光学水准仪测量，测站观测限差中的两次高差之差是多少？ 基辅读数所测高差之差不超过0.6mm。 11、 二等水准，数字水准仪测量记录数据的小数位如何规定的？ 距离保留至0.1m，读数0.01mm，测站高差0.01mm。 12、 全站仪或GPS接收机的基座圆气泡检查 要点：180度方向圆气泡大致居中。 180度两方向检查圆气泡。 13、 全站仪或GPS接收机的基座对中器检查 180度两方向检查对中器。 14、 如何进行方向观测？
23
上半测回，从起始方向顺时针方向依次观测各方向，下半测回从最后一个方向逆时针方向依次观测到起始方向，完成一个测回。 15、 方向观测法中几个方向时需要归零？ 多余3个方向时。 16、 2”级全站仪方向观测法观测，测站限差中2c值、方向值如何规定的？ 同方向2c较差13”内，同方向各测回间方向值较差小于9” 17、 2”级全站仪方向观测法观测2个方向目标点的水平角1测回，并记录 同方向2c较差13”内，同方向各测回间方向值较差小于9” 18、 接上题，计算方向归零值。
4个测回，方向值归算到零方向取后平均值。 19、 II级全站仪测一条边的斜距（1测回）
标准：测量斜距读数3次为一测回，读数差不超过5mm取均值； 天顶距观测完整一测回，方法正确； 20、 接上题，II级全站仪测一条边的天顶距（1测回） 天顶距观测完整一测回，方法正确； 21、 全站仪测距时，量取温度与气压起什么作用？ 进行距离的气象因素改正。 22、 GPS接收机观测准备的内容 架设仪器（整平对中），连接接收机（指北方向），量取天线高度并记录，连接接收机并检查，通电，等待卫星正常后开始记录，手簿记录开始时间、测站名等项。 23、 GPS结束观测迁站 观测完成（时间到），量取天线高度并记录检查，关机，收仪器。
有幸参加京沪高速铁路建设，很高兴与各位同仁一起学习、交流和探讨高速铁路的测量技术。前面学习了专家们的讲授，对无砟轨道工程测量技术有了更深的认识和体会。
由于时间仓促，准备不充分，材料的内容主要来自施工测量规范和国家规范，同时引用铁路GPS测量规范，也参考了部分测量专著，也有个人的理解，希望各位领导、专家和同仁批评指正。
进度表 1
内容 前言 一般规定 CPI复测 休息 时间（分） 10 20 40 15 CPII GPS复测 10 CPII导线复测 20 二等水准复测 提交成果 仪器操作
24
20 5 30 无砟轨道施工测量流程
4.4.1轨道控制网CPIII测设 （一）主要内容
1、线下精密控制网（CPⅠ控制点、CPⅡ控制点、水准基点、加密控制点）复测。
2、CPⅢ控制网平面测量和高程测量。 3、III型轨道板安装测量。 （二）沉降观测评估
由于无砟轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格，CPⅢ的控制网测量应待线下工程沉降和变形满足要求，且无砟轨道铺设条件评估通过后进行，为铺设无砟轨道奠定良好的基础。
（三）线下精密控制网复测
CPⅢ的控制网施测前，施工单位应对线下精密控制网（CPⅠ控制点、CPⅡ控制点、水准基点、加密点）进行复测，确保CPⅢ控制网测量基准准确可靠。
1、精密控制网平面复测
线下精密控制网平面复测采用GPS测量。 各级平面控制网技术要求
控制网级别 CPⅠ CPⅡ、加密点 ②复测限差要求
25
测量方法 GPS GPS 测量等级 B级 C级