CPⅠ控制点复测应满足X、Y坐标差值不大于±20mm。CPⅡ控制点、加密点复测应满足X、Y坐标差值不大于±15mm。
2、高程复测
高程复测按二等水准测量的方法进行测量，复测相邻水准点间的高差。
①水准测量精度要求
限 差 每千米水准每千米水水准测量 测量偶然中准测量全检测已测段往返测 附合路线或 左右路线 等 级 误差M△ 中误差MW 高差之差 不符值 环线闭合差 高差不符值 二等水准 ≤1.0 ≤2.0 6L 4L 4L —— 注：单位（mm）。 ②高程复测限差要求 高程复测限差要求应满足6（四）CPⅢ控制网测量 1、CPⅢ网点测量标志埋设 CPⅢ网点测量标志采用球型棱镜。 ①路基部分
在线路两侧的接触网电杆底座上使用钢筋混凝土成对浇筑CPⅢ基桩，基桩直径不小于20厘米，基桩顶面高于外轨轨顶面30厘米，相邻两对CPⅢ基桩在里程上相距约50米，待基桩稳定后，在基桩顶面开孔(孔径30毫米，孔深80毫米)然后使用快干砂浆或者锚固剂埋设立式基座，基座埋设完成后，基座外露部分不高于基桩顶面2毫米。
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L，L为侧段长度，单位为km。
待砂浆或锚固剂稳定凝固后，就可以使用了。特殊情况下可以在接触网电线杆上使用横插基座布设。
②桥梁部分
直接在防撞墙顶面成对开凿铅垂方向的安装孔(孔径30毫米，孔深80毫米)，然后使用快干砂浆或者锚固剂埋设立式基座，相邻两对CPⅢ点在里程上相距约60米，基座埋设完成后，基座外露部分不高于基桩顶面2毫米。待砂浆或锚固剂稳定凝固后，就可以使用了。
2、CPⅢ点号编制原则
按公里数递增进行编号，为便于测设与无砟轨道测量施工配套并便于输入操作的方法，即所有位于线路左侧的点，使用01，03，05?．等单号，位于线路右侧的点，使用02，04，?等双号，如8306，8表示里程DK8+?，3表示CPⅢ， 06表示在DK8＋000～DK44＋532里程范围的第6个CPⅢ点，6表示在CPⅢ点在线路右侧。
3、CPⅢ控制网平面测量 ①仪器配置
全站仪应带目标自动搜索及照准(ATR)功能并附带野外数据采集软件的全站仪，每台仪器宜配12个棱镜。全站仪标称精度不低于1”,2+2PPM,采用统一的CPIII数据采集系统软件进行观测。
②CPⅢ控制点测量方法及与上一级控制网的关系
CPⅢ控制点测量方法采用自由测站加后方交会测量，从每个自由测站，将以2 X 3对CPⅢ点为测量目标，每次测量应保证每个CPIII网点的重叠观测次数不少于3次。
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在自由站上测量CPⅢ的同时，应将靠近线路的CPⅠ点及全部 CPⅡ点进行联测，纳入网中，CPⅠ／CPⅡ点应至少在两个自由站上进行联测，有可能时应联测3次，联测长度应控制在150米之内。当受观测条件限制，只能有一个自由站点和CPⅠ／CPⅡ通视时，应设置辅助点，见下图：
CPⅢ
CPⅢ
CPⅢ
60m 辅助点
CPⅢ
CPⅡ固定点 当标记点距离为60 m左右，且不大于80 m时，为了确定CPⅢ点允许的最远的目标距离为120 m左右，最大不超过150m。
每次测量开始前在全站仪初始值中输入起始点信息并填写自由测站记录表。
③测量精度要求
A水平方向：0.5″级全站仪测3测回，1″级全站仪测4测回。 B测量测站至CPⅢ标记点间的距离：0.5″级全站仪测3测回，1″级全站仪测4测回。
C方向观测各项限差根据《精密工程测量规范》(GB／T15314—1994)的要求不应超过下表规定，观测最后结果按等权进行测站平差。
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方向测量法水平角测量精度表(″)
经纬仪类 光学测微器两全站仪两半测回一测回内2C同一方向值各 型 DJ05 DJ1 次重合读数差 次读数差 1 0.5 1 归零差 4 6 互差 8 9 测回互差 4 6 注：DJ1为一测回水平方向中误差不超过±1″全站仪仪 4、CPⅢ控制网高程测量 ①CPⅢ控制网高程测量仪器配置
水准仪应使用高精密水准仪，仪器等级不低于DS1级水准仪。即仪器标称精度：每千米水准测量高差中误差不大于1mm。
②CPⅢ控制网高程测量方法及精度
CPⅢ控制点水准测量应按精密水准测量的要求施测。CPⅢ控制点高程测量工作应在CPⅢ平面测量完成后进行，并起闭于二等水准基点，且一个测段不应少于三个水准点。
CPⅢ点与CPⅢ点之间的水准路线，采用下图所示的水准路线形式进行。
CP3-1CP3-3CP3-5CP3-7CP3-9CP3-11CP3-13CP3-29CP3-31CP3-3310mCP3-260mCP3-4CP3-6CP3-8CP3-10CP3-12CP3-14CP3-30CP3-32CP3-34CPⅢ点与CPⅢ点之间的水准路线示意图
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测站数为偶数，一般为6或8个。由往测转为返测时，两支标尺应互换位置，并应重新整置仪器。
5、CPⅢ控制网数据处理
采用全线统一的CPⅢ控制网精密控制测量数据处理系统进行数据平差。
CPⅢ数据处理系统是在分析和研究CPⅢ数据处理理论模型的基础上，根据平差模型的具体需要而设计的功能模块。该模块具有通用性强、功能全面、整体性能好等特点。
①平面数据精度评定：
验后单位权中误差应略大于验前方向中误差。 方向改正数应小于3.6”。距离改正数应小于2mm。
相对点位精度需要满足暂规相邻CPⅢ点相对点位精度小于1mm的要求。
②高程数据精度评定：对往返测高差之差、偶然中误差、高差闭合差进行评定。
在具体的数据处理案例中，平差之后的上述指标应满足国家规范或评估验收部门的相关要求。
（五）III型轨道板安装测量。 1、轨道板初铺定位
①轨道板铺设前，应复测底座,并将底座表面清理干净，保证无残碴、积水等。符合要求后方可进行铺设。
②轨道板吊装铺设采用跨双线龙门吊及专用吊具进行。
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③吊装前应仔细检查轨道板及起吊设备的状态，合格后方可进行吊装。
④轨道板起吊并移至铺板位置后，施工人员扶稳轨道板缓慢将轨道板落在预先放置的支撑垫木上。
⑤轨道板粗铺时，应使接地端子的方向与综合接地的方向一致。 2、速调标架法轨道板精调测量
①轨道板粗铺就位后，在轨道板第二个及倒数第二个承轨台放置螺栓孔速调标架，注意定位方向一致。
②全站仪换站时，应对上一测站调整好的最后一块进行搭接测量，消除错台误差。
③用已设程序控制的全站仪自动精确测量螺栓孔速调标架上的棱镜坐标，并计算出这4个测量点的纵向、横向和高程的调整量。
④将4个测量点的横向和高程的调整量发送到各调整工位的无线信息显示器上，使用轨道板调整机具将轨道板调整到位。
⑤重复步骤(3)~(4)，直到轨道板的状态精确调整到位。 ⑥轨道板精调应满足下列精度要求：
轨道板纵向和横向定位限差分别应不大于3mm和2mm；高程定位限差应不大于1mm。相邻轨道板之间搭接横向和高程限差应分别不大于2mm和1mm。
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