航线空客机队A320系列航线工作单细化
3、发动机释压门没开启过。 ---工作程序与要求：
目视检查发动机各释压门及接近门锁扣完好，没有损伤； 4、检查各余油管和包皮下部无油液漏出。 ---工作程序与要求：
1）目视检查发动机下部余油排放座无油液渗出，如有油液，判断油液类型，
找出渗漏源并排故，渗漏标准请参考AMM 71-70-00-600-010； 2）目视检查风扇包皮与反推包皮下部无油液漏出，如有，打开风扇包皮或
反推包皮进一步查找渗漏源。
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5、对于V2500发动机：检查ACOC 排气口区域是否有油迹。检查风扇包皮和反推包皮外表面是否有油迹。 ---工作程序与要求：
1）目视检查ACOC（空气冷却滑油冷却器）排气口区域没有油迹，ACOC排气
叶片以及枢轴没有损伤；
2）目视检查风扇包皮与反推包皮下部无油液漏出，如有，打开风扇包皮或
反推包皮进一步查找渗漏源。
6、检查发动机排气管、尾锥和可见的涡轮叶片无损坏。 ---工作程序与要求：
1) 目视检查发动机外涵道、共用尾喷管组件无来外物，无损伤，确保无凹
坑，无变形，无异常液体渗漏。
2) 目视检查反推折流门及其连杆，确保连杆没有断裂，确保反推收起时，
反推折流门与发动机外函道的外壁平齐。
3) 目视检查涡轮最后一级可见的转子叶片，确保叶片没有损伤，尾喷管处
没有严重积碳，没有金属屑。
7、检查发动机滑油量，按需要加油。将加油量填入飞行记录本。
注：如果容许，在发动机关车5-20分钟内检查和添加滑油。如果发动机
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关车10个小时以上，在添加滑油前要干冷转发动机2分钟。
注：如果完成补加滑油，请注意检查滑油箱加油口盖状态。
对于V2500发动机：如果发动机滑油箱上的目视检查窗的滑油面在刻度
“1”以下，以整筒为单位将滑油补加到目视检查窗刻线“1”和“FULL”之间。
注意：不要将滑油添加超过“FULL”位，如果滑油添加量超过“FULL”位
将导致滑油过多，且驾驶舱滑油量指示为“XX”。 ---工作程序与要求：
1）参考AMM 12-13-79-610-011 在发动机关车5-20分钟内检查滑油量，并
按需加添加滑油；
2）添加滑油过程中应避免杂志及水分进入滑油箱；
3）添加滑油工作应连贯，不能被打断，以避免漏盖滑油口盖；
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E．检查左发动机外侧机翼前缘无损坏和无凹坑，机翼下表面无渗漏。 ---工作程序与要求：
1）目视检查左发动机外侧前缘缝翼没有严重脱漆,没有雷击现象,蒙皮没有
起皱,没有机械损伤，没有凹坑，没有划伤，没有裂纹，铆钉没有松脱。 2）目视检查缝翼表面无液压油渗漏的痕迹。通常存在液压油的渗漏，在机
翼表面会有黑色的痕迹，直至有油液的存在。如发现有液压油渗漏，判明渗漏源，按照AMM 29-00-00-790-001的标准视情处理。
F．目视检查左翼尖航行灯(红色)和白色频闪灯，确保灯罩完好。导航灯点亮。 ---工作程序与要求：
目视检查左机翼航行灯和频闪灯灯罩完好无裂纹，灯罩清洁，表面无外来物附着。
G．目视检查左翼尖、机翼后缘和左机翼各飞行操纵舵面无损坏和油液渗漏。 ---工作程序与要求：
1）详细目视检查左翼尖小翼、左侧副翼、机翼后缘襟翼、襟翼整流罩无损
伤，无凹坑；
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2）详细目视检查各活动舵面、机构与机翼固定结构没有相磨； 3）详细目视检查机翼下部无油液渗漏，无油迹。 H．左起落架区域
1、目视检查左起落架区域的可见液压管路无液压油渗出。
---工作程序与要求：参见AMM 05-27-00-200-001 ，32-11-00-200-001 1）打开左主起落架舱门；参见 AMM 32-12-00-010-001
2）目视检查左主起落架和舱门没有外物损伤；起落架的机械部件（上锁、
下锁、支杆等）无损伤、无松动；
3）液压部件无损伤、无松动，无漏油；导线和电缆保护套没有破损；起落
架舱内没有异物。
4）如发现有液压油渗漏，判明渗漏源，按照AMM 29-00-00-790-001的标准
视情处理。
2、检查左减震支柱无损坏和渗漏。
---工作程序与要求：参见AMM 32-11-13-860-001
详细目视检查左主起落架减震支柱无损伤、无渗漏并按需清洁减震支柱镜面。
3、检查左主起落架轮毂、轮胎无损伤，轮胎磨损在限制内。 ---工作程序与要求：参见AMM 32-41-00-210-002
1）磨损更换标准：外站见二层线更换.基地磨平或见一层线更换； 2）检查轮毂及轮缘无损伤、无螺栓剪切。
3）其他损伤参考 AMM 32-41-00-210-002 中标准； 4、目视检查并确保左着陆灯灯罩完好，并按需清洁。 ---工作程序与要求：
1）目视检查并确保左着陆灯灯罩完好，并按需清洁。
2）收放开关左着陆灯试验左着陆灯工作应正常完好。参考AMM
33-42-00-710-001
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